Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

Тодор е измислил как батериите за ел.колите да се направят стандартни и да се рециклират лесно и това пак ви е лошо. То вие не знаете какво искате.
Ти знаеш ли сега каква теза защитаваш . че специалистите дето са толкова много са направили едни прекрасни батерии и направо няма какво да им се пипне на тези батерии, а да и те ще измислят прогреса при батериите. Ами те са заети да правят батерии, може да нямат време..не знам.

Тезата супертрейдър е че не можеш да измислиш нещо за което нямаш абсолютно никакви познания. Абсолютно никакви.
За да направи това за което говориш, трябва съвместна работа на две отделни, как да кажа - науки.
А ако работите в тийм, то всеки трябва да познава отгоре-отгоре работата на другия че поне да може да задава адекватни въпроси свързани с неговата част.
Най-добрият пример е печатането на чипове. Там работят химици и електронни инженери. Само съвместно могат да постигнат това което е постигнато.

[sando1]

13ADROL
Тодор е измислил как батериите за ел.колите да се направят стандартни и да се рециклират лесно и това пак ви е лошо. То вие не знаете какво искате..

Това само друг луд може да го твърди!

[supertrader]

Тодор е измислил как батериите за ел.колите да се направят стандартни и да се рециклират лесно и това пак ви е лошо. То вие не знаете какво искате.
Ти знаеш ли сега каква теза защитаваш . че специалистите дето са толкова много са направили едни прекрасни батерии и направо няма какво да им се пипне на тези батерии, а да и те ще измислят прогреса при батериите. Ами те са заети да правят батерии, може да нямат време..не знам.

[Имхотеп]

Може би фактическото напрежение се гледа по тези графики, номиналното е това което се очаква да се поддържа най дълго време от източника - батерията предполагам. Този спор става като за джаулите и киловатчасите.

Поне ти спри да се излагаш. Фактическо напрежение...

[supertrader]

sando1, все пак нещата изникват винаги в една глава и после тя ако сподели ще го научат 100 или както казваш милиони. Според мен само медицината ако направи нещо по въпроса по телепатия може би да се случват колективно нещата, а знам ли може да има някакво развитие.
Има един принцип на математическата индукция, по скоро на него бих се опрял - случвало ли се е някой българин да направи някакво откритие е въпроса ? Правилния отговор е - да . Тогава е напълно възможно това да се е случило отново.

[sando1]

Същината на спора е съвсем друга - може ли някой българин да зададе бъдещата стандартна конструкция за ел.мобили батерии.

Ако това е същината, то отговора е ясен - и да има такъв българин, то той 100% няма да е пирамид или супертрейдър. А иначе на разумните хора е ясно, че десетки, стотици хиляди ако не и милиони специалисти работят по темата батерии и се надпреварват един с друг. Илюзия е да се мисли че единична личност може да има фундаменталоно значение в този сегмент. Проблемите на двамата "теоретици" са по-скоро медицински.

[supertrader]

Същината на спора е съвсем друга - може ли някой българин да зададе бъдещата стандартна конструкция за ел.мобили батерии. И включително сега да е пригодна и за оловни гелови батерии. то иначе е ясно че Китай толкова много се е развил че литиевата химия стои вече в магазина. Който провери ще открие че китайците си произвеждат някакви ел.коли и си им поставят гелови батерии, няма да е поради излишъци от литиеви. Само си представете повече ел.коли и цената на лития може да почне да се държи като биткойна

[13ADROL]

Ха-ха-хааа!

Измамник!

Чист! Вече почна да мери неизмеримото

[supertrader]

Може би фактическото напрежение се гледа по тези графики, номиналното е това което се очаква да се поддържа най дълго време от източника - батерията предполагам. Този спор става като за джаулите и киловатчасите.

[Имхотеп]

Именно. Щото, на деца кибрит не се дава.

Ха-ха-хааа!

Измамник!

[Pyramid]

Всички знаят че няма.
Знаят и защо,

Именно. Щото, на деца кибрит не се дава.

[Имхотеп]

Точно на теб ли? ХА!
(Ядец. Няма!)

Всички знаят че няма.
Знаят и защо,

[Pyramid]

Когато кажеш как се измерва вътрешното съпротивление на една батерия, яла пак.

Точно на теб ли? ХА!
(Ядец. Няма!)

[Имхотеп]

Трябва да знаеш, че си в грешка. НОМИНАЛНОТО напрежение е това, за което, е проектирана и произведена. Има още вътр.съпротивление и фактическо напрежение, +капацитет и т.н. Ще рече, фактите са други и напразно лъжеш човека.

Когато кажеш как се измерва вътрешното съпротивление на една батерия, яла пак.


ПП
какво е това "фактическо" напрежение?
Леле-мале!

[Pyramid]

Трябва нещо да знаеш. А то е че всичко в една батерия независимо каква се измерва само с напрежението.
За това казах че не се "приема" стойност. Единственото вярно е номиналното напрежение. Номиналното напрежение на една литиева батерия е 3.8V (според Тесла). Достигането на 4.2V е само при заряд, след което зареждането трябва да се прекрати.
За да измериш напрежението на която и да е батерия - в случая на Тесла - след достигане на 4.2 V зареждането се прекратява и батерията се оставя да "отлежи" 24 часа. Ако напрежението върху нея е различно от 3.8V то тя е негодна.
Както казах всичко се следи чрез напрежението - товарът върху батерията, колко е разредена, при определени условия колко се е загряла... всичко.
Преди няколко дена показах една картинка на "модул" на Тесла за 85Квт батерия.
Данните му са
5.3Квт,
22.8V номинално, 25.2V максимално, 18V минимално напрежение
444 батерии.

Трябва да знаеш, че си в грешка. НОМИНАЛНОТО напрежение е това, за което, е проектирана и произведена. Има още вътр.съпротивление и фактическо напрежение, +капацитет и т.н. Ще рече, фактите са други и напразно лъжеш човека.