Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[az_ivan]

Microsoft и Sun са инвестирали в някаква фирма която е решила да прави революционен дизелов агрегат - по-лек, с -по-малко части и двойно по-голям въртящ момент. Вече го предлагат като част от електрически генератор, но се целят и директно за автомобилен двигател.
Opoc се казва разработката.
http://www.propulsiontech.com/opocfamily.html

Конкуренцията не спи и вдига летвата пред електрокарите! С Форд S-max (7 местен) натоварен с 6 човека и багаж съм пътувал с под 5/100 разход. При 70 литров резервоар това дава 1400км без презареждане.
С този нов двигател отиваме на 2,000км пробег с едно зареждане. Найс, а?

[Jay Gould]

Това за евтините електрически коли , си е направо МНОГО големи надежди.Тази батерия е с напрежжение 3.2 волта в заредено състояние и капацитет 100 амперчаса.За един електромобил са необходими много такива батерии , сумата е сериозна и самите ел двигатели са сериозни количества скъпо струващи материали - метали. Евтиното откъде ще дойде не знам. Знам за летящото , но не ми се обяснява сега. Има адски много скам в нета по тези въпроси и той дори е умишлен , но не всичко е скам , информация има за съвсем истински неща. И тези батерии наистина са с 2000 цикъла на разряд и заряд и дори 3 000 цикъла има от този тип батерии. Ако батерията е достатъчна за изминаване на 400 км. това са си 800 000 км. пробег и живот на батерията при електромобила. Фосилките ряпа да ядат , ел.колите наистина вървят много повече.Проблема е в цената.Няма как малоумни китайци да направят индустрия и технологии , трябва белите да станат евтини и тези цени тогава ще паднат. Летящото е много по скъпо , адски скъпо но не е невъзможно..китайци няма да могат да го правят.

С водород е скъпо и сложно. Ако има 2 коли; Едната с ел. двигател и за цена 15 000 и една с водород за 35 000 коя ще купите, ако и двете имат еднакви характеристики? И не мисля, че новите коли които ще се появят ще приличат много на сегашните. Да се залага на традициите и на напомнянето на бензиновите няма да е печелившо. С батериите ще е най-вероятно като сега. Няколко на брой компании ще ги произвеждат - а цената? Батериите наистина ще са разход понеже пазарът ще е като с кинескопите преди. или с кафето (почти монополен и в картел), но само това. Ако обаче погледнем тези пазари, то дори като има картели те не могат да качват много цените на определени стоки, защото се надига моментално вой, когато стоката е масова. А нищо чудно да се появи нова компания от нищото с нови батерии, да измете конкуренцията, както е ставало в този бизнес Е.А. няма да имат много от елементите които имат сегашните щайги. От там пада цената на материалите заради много по-ниското тегло, труда разходите. netware5 е прав, малко електроника която в Тайван струва центове и толкова. Е.А. дори сега биха имали много добри перспективи като градски коли, но срещу тях има много силна скрита съпротива. От една страна - старите компании. Какво би правила БМВ например с всичките си мощности? БМВ и за това се опитва да пробутва "уж" водороден двигател, но го прави и един вид - "ето на виждате ли още не може да стане". От друга производителите на горива. От трета тези които ги продават, всички тези вериги бензиностанции които ще фалират само за няколко години.

[supertrader]

индианеца

Дженерал мотърс имаха здрава програма за коли на ток от водород. Обаче ако забеляза как ги сритаха и обещаха повече да не се занимават с такива коли.С акумулаторите просто няма да стане , количествата материали които не са в изобилие като добив са фантастични и не може да се осъществи. Големи надежди са но събитията умишлено са наклонени в тази посока защото е безопасно за петролчиците.Издухват супата в момента в който надуят носовете и направят хубава цена на петрола , технология има и всичко зависи само от цената на фосилните горива.Ел.колите работят в техен интерес и ще им спират цената на петрола.

[индианеца]

амперата на какъв етап е?

10,000 Chevrolet Volts in 2011, 30,000 in 2012

[hohohoo]

дайте повече инфо за текущите проекти за EV, освен нисана... (тия 150км пробег са супер, ама за БГ след това какво правим?)
амперата на какъв етап е?
за сааб сефте чувам че правят електрокар, но да го изпляскат в шасито на 9-3 си е тъпо, тва е модел от миналия век....

[greedforsuccess]

Хора, моля не спамете темата. Интересна се получи.... За ядрения синтез и петрола пишете някъде другаде. Моля Ви.

Защо, те са свързани с електрическите автомобили
А и представи си автомобили с мини ядрени електроцентралки захранващи двигателя. Няколко грама от радиоактивен елемент ще е достатъчен за получаването на огромно количество енергия. Има начини и методи да се постигне, но когато му дойде времето А то понякога идва по различно време

[netware5]

Хора, моля не спамете темата. Интересна се получи.... За ядрения синтез и петрола пишете някъде другаде. Моля Ви.

[Minavast]

И как се връзва това с твоето твърдение че петрола щял да стане $500?

При криза физиците са в мензата и обмислят нови лъжи;-)))А петрол 500$/-ми всеки прави пропаганда навсякъде
,дори в секс,а;-)))

[supertrader]

BobyB

Той затова ще стане 500 долара , нали като се замени за нула време ще се изтръска до дъно и от това създателите на новата технология ще спечелят чрез борсите. Там ще има много милиарди на късо на петрол. Друг начин да се осребри откритието няма , патенти..матенти са пършива работа , те ще го дадат на Света като пълен подарък. Става вапрос за огромна финансова изгода , няма компания , фонд или банка в Света която да може да я покрие и надхвърли.

[BobyB]

Не други източници , познати физици.

И как се връзва това с твоето твърдение че петрола щял да стане $500?

[supertrader]

индианеца

Не други източници , познати физици.

[индианеца]

От термоядрен синтез , няма да се получи с тези реактори , но ще му се намери цаката скоро.До две години ще бъде публична реалност , много сме Близо до момента.

Ти да не си чел
http://www.focusfusion.org/

[supertrader]

az_ivan

Имаш вариант като ти свърши батерията или да се направиш че е свършила и да хванеш някой да те тегли някой друг километър. Имах едни познати навремето го правеха с цел да не се харчат за бензин и да имат пари за дикотека. Хлапаци разбира се бяха и ходеха така на море. Веднъж ни се наложи да приберем на наш познат автомобила зимата беше изгасннал на пътя , студ..виелица и с тези го изтеглихме с една долу горе подходяща кола. Страшено опитни бяха в тази манипулация , честно ако не бяхме заедно щяхме да нацелим кавките поне 10 пъти , обаче те с рутина в тоя занаят , печени. С тия ел.коли доста теглени ще има по пътищата , а и те много мръсни - ако някой те закачи моторите са и генератори и можеш да зареждаш докато те теглят ..хитро.

[netware5]

Би ли дал $35,000 за купето на Leaf?

Казах електрокар, а не електрокарЧе

Аз съм почти 120 кила 1.86 висок и искам да се возя в кола, а не в кутийка. Т.е. за мен кола е 4-врат седан с размер на БМВ 5, Ауди 6, Мерцедес Е, Пежо 60х и т.н. И затова карам Сааб 9-5, а не Сааб 9-3. Та ако направят кола, а не колица за $35 000 веднага я купувам

[az_ivan]

Би ли дал $35,000 за купето на Leaf?

Аз лично ако мога да стигна от София до морето без зареждане - веднага си купувам електрокар