Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Бързоходко]

Я сега да видим ползите тогава.
1. Няма обслужване.
2. Разходите са пренебрежими , ако имаш солар като мен караш безплатно.
3. Не се разваля.
4. Върви на изтребител.
5. Най-пълна с тек джаджи - пращам си адресите от телефона директно на колата да не ръчкам по екрани, имам камери които автоматично ми качват видеото като се прибера в нас, подгрев дори на задните седалки, огромен дисплей за браузване на нета и дори гледане на видео.... и тн. итн
6. Тиха, не тресе, не мирише не се цапаш. Ако трябва да си правя нещо по колата сам даже ръкавици не слагам. Няма гняз омазана с масло набито с прахоляк което няма миене после.

1. Няма обслужване. - със всесезони гуми ли е? фаровете и те ли са вечни като ел двигателя? Тапицерията и да не се самоизпира някакси.
2. Разходите са пренебрежими , ако имаш солар като мен караш безплатно. - Солара да не си го откраднал. Щото ако си го купл би трябвали да включиш цената му като цена на тока за колата.
3. Не се разваля. - сега схаванах и точка 1.
4. Върви на изтребител. - е все някакво достойнсто трябва да има.
5. Най-пълна с тек джаджи - все пак сравняваме автомобили а не тблети или смартфони.
6. Ако трябва да си правя нещо по колата сам даже ръкавици не слагам, - Слагай по едни гумени ръкавици и едни гумени ботуши щот 400 Волта не са шега работа. не тресе, не мирише не се цапаш. Ако трябва да си правя нещо по колата сам даже ръкавици не слагам. Няма гняз омазана с масло набито с прахоляк което няма миене после.

[DaveBG]

Когато се сравняват две машини обикновено се посочва критерий ко който се сравняват Такова нещо "по принцип" като критерий несъществува.
Та по какъв критерий електричките са по добри от ДВГ?
За твое успокоени мога да ти кажа че винаги може да се намери критерий по който електричките да са по добри от ДВГ, но за твое нещастие винаги може да се намери и критерий по който ДВГ да е по добър от електричките.
Електричките.Например поскорост на зареждане на резервоара. ДВГ е в пъти по-добър.

Е хайде да сравниме по това кака отразяват лунната светлина а? Що за глупост.
Обяснявано е вече няколко пъти че електрическа кола не се зарежда както ДВГ от празно до 100%. Повечето хора (аз включително) си зареждам само в къщи винаги. 1 път в годината ми се налага да заредя на суперчарджъра в пловдив например и ако сравняваш така ДВГ се зарежда по-бавно защото макар и за 10 мин зареждаш всеки 2 седмици, а аз няколко пъти годишно макар и за 45 мин...

По преход с едно зареждане е два пъти по-добър.

Тука също не мога да се съглася. Имам кола която с пълен резервоар едвам минава 400км. Теслата ми минава редовно 500+.

По робастност относно температурните изменения е с много проценти по-добър.
Мога да напиша и сходен списък относно електричките но ще предоставя тази чест на теб.

Зависи пак за какво говориш, на мене например ми харесва че електрическата ми кола в студените дни си я затоплям с прехиита а дори когато няма нужда от прехиит ако ми стане студено веднага тръгва топлото (нямаш двигател който да чакаш да загрее първо). Така че за мен е много по-удобро и по добре в температурните изменения да съм с Тесла.

Я сега да видим ползите тогава.
1. Няма обслужване.
2. Разходите са пренебрежими , ако имаш солар като мен караш безплатно.
3. Не се разваля.
4. Върви на изтребител. Аз лично досега по бърза кола от мен не съм виждал в София. А се лигавя със всички... не подбирам
5. Най-пълна с тек джаджи - пращам си адресите от телефона директно на колата да не ръчкам по екрани GPSи, имам камери които автоматично ми качват видеото като се прибера в нас, подгрев дори на задните седалки, огромен дисплей за браузване на нета и дори гледане на видео.... и тн. итн
6. Тиха, не тресе, не мирише не се цапаш. Ако трябва да си правя нещо по колата сам даже ръкавици не слагам. Няма гняз омазана с масло набито с прахоляк което няма миене после.

Оф има и още ама ме мързи да пиша, Бота ще ме обиди пак че ви отделям много време...

[Асо Пика]

До ортодоксалните хардлайнери фенове на колите със зарядно и кабел

=======================================


6 причини защо делът на Tesla в Европа се срина


Tesla вече не е главното действащо лице на европейския пазар за електромобили, показват данните за първите девет месеца на годината, обобщени от анализатора Матиас Шмид. Пазарният дял на американската компания се е стопил от 33.8% през третото тримесечие на 2019 до едва 13.5% за същия период на тази година.

За деветте месеца до септември Tesla има 63 000 регистрации на пазарите в EС плюс Норвегия и Швейцария, с 12 000 по-малко в сравнение с 2019. В същото време алиансът Renault-Nissan има 83 000 пласирани електромобила, а Volkswagen Group - 87 000. Статистиката отчита само чистите електрически автомобили (BEV), не и плъг-ин хибридите. На четвърто място с доста ускорен ръст е Hyundai-Kia.
Според експертите причините за отстъплението на Tesla са няколко. Ще се спрем на най-основните.

6 причини пазарният дял на Tesla да се срине ..........................

Четете .............

Междувременно Илон Мъск пусна на пазара текила по 250 долара бутилката

=========================================

Май единствената му печалба ще е от продажбата на текила .... вероятно .... може би ....


https://automedia.investor.bg/a/2-no...srine-tri-pati

[redcretin]

Така е. Електричките по принцип са по-добри от ДВГ автомобилите.
Сега посочи поне една електричка, която е по-добра по каквито се сетиш показатели от Тесла.

Всяка една е по-надеждна, с по-добър сервиз, по-евтина, с по-добра гаранция, по-добро качество на изработка. Теслите са правени в ТНТМ, имаха някакъв живот до началото на 2020, когато обаче всички останали пуснаха модели с 300+ км батерии като стандартни.

[Бързоходко]

Така е. Електричките по принцип са по-добри от ДВГ автомобилите..

Когато се сравняват две машини обикновено се посочва критерий ко който се сравняват Такова нещо "по принцип" като критерий несъществува.
Та по какъв критерий електричките са по добри от ДВГ?
За твое успокоени мога да ти кажа че винаги може да се намери критерий по който електричките да са по добри от ДВГ, но за твое нещастие винаги може да се намери и критерий по който ДВГ да е по добър от електричките.
Електричките.Например поскорост на зареждане на резервоара. ДВГ е в пъти по-добър.
По преход с едно зареждане е два пъти по-добър.
По робастност относно температурните изменения е с много проценти по-добър.
Мога да напиша и сходен списък относно електричките но ще предоставя тази чест на теб.

[ED]

То няма по-лоша.

Така е. Електричките по принцип са по-добри от ДВГ автомобилите.
Сега посочи поне една електричка, която е по-добра по каквито се сетиш показатели от Тесла.

[redcretin]

Посочи една електричка по-добра от тесла

То няма по-лоша.

[ED]

а имат по 100-ина години опит?

Имат още 10тина години живот, че и по-малко

[ED]

За чий да чакам Тесла да става добра, като вече всички правят електрически коли и са по-добри от тесла по простата причина че не се учват сега на гърба на клиентите си, а имат по 100-ина години опит?

Посочи една електричка по-добра от тесла

[redcretin]

Норвегия ни показва какъв ще е пазара в Европа след 5 години.

За Китай ако не си разбрал - се произвежда почти всичко особено ако е високо технологично - телефони, телевизори, компютри, чипове. От това което виждам завода в Китай е доста по-добър от този във Фримонт, както Германския ще е още по-добър от Китайския. Всяка следваща итерация на продукт или завод е по-добра от предишната при Тесла.

Норвегия никога не е показвала нищо в Европа
За света ако не си разбрал при случката с Фукушима - огромната част от китайското производство зависи от японски компоненти. Да не говорим че 90% е с американски технологии и е въпрос на 5 минути да им дръпнат щепсела. За чий да чакам Тесла да става добра, като вече всички правят електрически коли и са по-добри от тесла по простата причина че не се учват сега на гърба на клиентите си, а имат по 100-ина години опит?

[redcretin]

Тъжно ли ще ти стане като разбереш че аз тия неща си ги следя в реално време за кеф и не ми отне повече от 10сек да ги пейстна?

Трябва да си с доста плосък мозък да кажеш че най-големия автопроизводител с най-много кеш в банките е във фалит докато строи заводи на 3 континента и продава всяка произведена бройка със записване.

Голем само в Туитър обаче То и многото му кеш такъв:
Tesla has about $13 billion in debt on the books and about $6.9 billion net of cash on hand.

[ED]

A picture worth a 1000 words:





Колко време щеше да отнеме?

Показно как ще се развие S-кривата при електромобилите.

[ED]

Тъжно ли ще ти стане като разбереш че аз тия неща си ги следя в реално време за кеф и не ми отне повече от 10сек да ги пейстна?

Трябва да си с доста плосък мозък да кажеш че най-големия автопроизводител с най-много кеш в банките е във фалит докато строи заводи на 3 континента и продава всяка произведена бройка със записване.

Тия шемети живеят 10 години в миналото.




От интервюто със Стив Балмър най-забавно беше като обясняваше, че майкрософт продават милиони телефони, а Епъл 0.

Няколко години по-късно Епъл най-печелившата компания.

Интересно е дали Тойота ще е на пазара след 10 години

[Pyramid]

Модератор, приемаш или не, нвма да паднат.
(Тесла). На коча кайсиите, вече, не знам. Зависи, кой се заема с тях.

[DaveBG]

Остави го момчето - 3дена търсило да извади факти че тесла не е фалирала. Те винаги са били във фалит .

Тъжно ли ще ти стане като разбереш че аз тия неща си ги следя в реално време за кеф и не ми отне повече от 10сек да ги пейстна?

Трябва да си с доста плосък мозък да кажеш че най-големия автопроизводител с най-много кеш в банките е във фалит докато строи заводи на 3 континента и продава всяка произведена бройка със записване.