Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[DaveBG]

Много си напръхнал. Лошо.

Объркал се е явно човека. Или е служител във бензиностанция...

НО, мен успя да ме убеди да продам Теслата и да мина на ID3. ПРИЗНАВАМ че ID3 продава повече!!! и е "най-добрата кола".
Все пак обаче реших преди да продам теслата и да се изръся СОЛЕНО за ново ID3 фолксвагенче реших да изгледам поне едно ревю от СОБСТВЕНИК:

https://www.youtube.com/watch?v=xvkfw04RTQg

А какво казва този бе? Софтуера не работи, (видеото е от онзи ден), пълно с бъгове и забележете СПИРАЧКИТЕ не работели всеки път! Ааа май няма да продавам и да купувам скъпото!

Не не, замислете се. ПРЕДСТАВЯТЕ ли си на ТЕСЛА да не работеше софтуера и спирачките??? Какво писане щеше да има!

Да не говорим че няма нитго зарядна мрежа за това фолксвагенче нито има автопилот! Тесла не влияела на пазарите, обречена е на фалит и погром! Смех!

[Pyramid]

Знаем, че ДВГ колите имат много натрупвания и че си емоционално привързан но, знаеш: Което е писано, ще стане. Бъди мил със себе си, не се излагай.

[Pyramid]

Глупости на търкалета. Кои са по-зле и кои по-малко - са пак твои фантазии. Къде тръгна с тия нови примери? "Зверски пусков момент" - майтапчия! И какво следва от това?

Ще ти помогна, че съвсем почна да пелтечиш и да вадиш тъпотии от ръкава си...

Въртящият момент зависи от мощността. Сигурно знаеш и от какво зависи мощността? (и недей "разширява" темата, за да замажеш незнанието си за въртящият момент. Водородният не прави нещо по-различно от останалите, но съхранението на горивото е проблем и също - новата инфраструктура, но това е различна тема)...

Най-много обичаш да избягаш от гафа си с една камара нови фантасмагории с... многоточията: "Уточнявам: двигател на Отто е, т.к. водороден дизел е. ."

Не разбрах какво точно "уточняваш" с многоточието си (и то - вън от темата за ЗНАЧИМОСТТА на въртящият момент, който зависи от мощността и - за да го разбереш, хайде да се сетиш - как влияе честотата на въртене на въртящият момент? Усещам, че не зацепваш, та реших да те попитам.

Така, ако се сетиш - ще разбереш, че нещата не са много сложни, но сега в главата ти е каша. Зверска!

Много си напръхнал. Лошо.

[безимeн]

А Моментът... Има си трансмисии, превключване на броя полюси и т.н., все отработени и проверени решения, на които, може да се разчита. Едно е за работа по същество, да ти отидат 60% и някак съвсем друго, под 15%.

. Освен, ако не гониш самоцелно да се препираш с някого.

Пак си оплел конците. Уж почваш с момента, отиваш на брой полюси и доникъде не достигаш. 60-15 %%... "за работа"...

И - каква е цената на тази работа? При какви условия се извършва тази работа? Имаме ли достатъчно автономност? Безопасността ни гарантирана ли е, както до сега?

И сигурно си чувал, че производството на изцяло електрически автомобили носи много по-малко ползи за околната среда, отколкото производството на хибриди? Това е смисълът на нещата. Може да бъде обоснован само от компаниите, които са минали по тоя път.
....................
Тойота твърди, че има капацитет да произвежда батерии за 28 000 електромобила за година. Същият капацитет е достатъчен, за да произведат 1 500 000 хибриди. И хибридите им са на ниво!

И това намалява вредните емисии в атмосферата с 1/3, сравнено с продажбата на 28 000 електрички.

Отделно - с хибрида няма как да останеш на магистралата, ако няма зарядно устройство наблизо.

Та, можеш да се концентрираш върху фактите. Стига си фантазирал, че се препирам с теб. Това е дискусия! Споко - ако имаш някое гадже тук - тя винаги ще те обича. В противен случай не е била правилната!

[безимeн]

С думи прости, щото не искам да те засягам: Матеев спомена автомобил на водород. С единица енергия, ще измине повече път на Ел.тяга, имах предвид. И още, ел.двигателят -да поясня, щото си пропуснал - има по-висок въртящ момент от ДВГ със същата мощност и почти линейна, х-ка момент/обороти, при постоянна мощност. МНОГО ВИСОК ПУСКОВ МОМЕНТ. ЗВЕРСКИ. ДВГ са просто мъниче по ТАЗИ линия.
Уточнявам: двигател на Ото, т.к.водороден дизел е ... Абе, твърде сложен, предвид огромната скорост на горене на водорода и ред други особености. В съчетание с проблемното, все още, съхраняване на огромно количество водород (дори с пастата, т.к.е с изкл.ниска плътност) ТАЗИ е причината, да спомена именно КПД, а не момента. Повтарям: Автономността, изисква кпд. ДВГ са просто ЗЛЕ по тази линия...
Разбра ли, Всезнайко?

Глупости на търкалета. Кои са по-зле и кои по-малко - са пак твои фантазии. Къде тръгна с тия нови примери? "Зверски пусков момент" - майтапчия! И какво следва от това?

Ще ти помогна, че съвсем почна да пелтечиш и да вадиш тъпотии от ръкава си...

Въртящият момент зависи от мощността. Сигурно знаеш и от какво зависи мощността? (и недей "разширява" темата, за да замажеш незнанието си за въртящият момент. Водородният не прави нещо по-различно от останалите, но съхранението на горивото е проблем и също - новата инфраструктура, но това е различна тема)...

Най-много обичаш да избягаш от гафа си с една камара нови фантасмагории с... многоточията: "Уточнявам: двигател на Отто е, т.к. водороден дизел е. ."

Не разбрах какво точно "уточняваш" с многоточието си (и то - вън от темата за ЗНАЧИМОСТТА на въртящият момент, който зависи от мощността и - за да го разбереш, хайде да се сетиш - как влияе честотата на въртене на въртящият момент? Усещам, че не зацепваш, та реших да те попитам.

Така, ако се сетиш - ще разбереш, че нещата не са много сложни, но сега в главата ти е каша. Зверска!

[redcretin]

имал е издънки,НО КАТО ЦЯЛО му се получава на южноафриканеца.В ЕЛЕКТРОНИКАТА Е ПЕТ години пред втория

В коя електроника, дето почнаха сега поголовно да я сменят на старите м модели ли? Само в обещанията е напред, резултати леко липсват

[Pyramid]

А Моментът... Има си трансмисии, превключване на броя полюси и т.н., все отработени и проверени решения, на които, може да се разчита. Едно е за работа по същество, да ти отидат 60% и някак съвсем друго, под 15%.

. Освен, ако не гониш самоцелно да се препираш с някого.

[Pyramid]

Видях колко си "акцентирал". Казваш, че бъркам кораб с автомобил. Това потвърждава факта, че хабер си нямаш...

Та, кажи все пак, защо постоянно акцентуваш на кпд? Да не би да твърдиш, че това е факторът, който създава въртящият момент, или пък ми казваш, че кпд е фактор, който помага на автомобила за преодоляване на препятствия? Грешиш!

(затова нямаш база за сравнение, когато тръгнеш да сравняваш кпд, а ти често го правиш и затова ти обръщам внимание, но зная, че не си склонен да научиш нещо, защото науката и практиката "тръгват от теб", т.е. - което вече си научил - до там)...

С думи прости, щото не искам да те засягам: Матеев спомена автомобил на водород. С единица енергия, ще измине повече път на Ел.тяга, имах предвид. И още, ел.двигателят -да поясня, щото си пропуснал - има по-висок въртящ момент от ДВГ със същата мощност и почти линейна, х-ка момент/обороти, при постоянна мощност. МНОГО ВИСОК ПУСКОВ МОМЕНТ. ЗВЕРСКИ. ДВГ са просто мъниче по ТАЗИ линия.
Уточнявам: двигател на Ото, т.к.водороден дизел е ... Абе, твърде сложен, предвид огромната скорост на горене на водорода и ред други особености. В съчетание с проблемното, все още, съхраняване на огромно количество водород (дори с пастата, т.к.е с изкл.ниска плътност) ТАЗИ е причината, да спомена именно КПД, а не момента. Повтарям: Автономността, изисква кпд. ДВГ са просто ЗЛЕ по тази линия...
Разбра ли, Всезнайко?

[безимeн]

Отчитам и даже акцентирах, ПРЕДИ ТЕБ но, едно си баба знае, едно си бае... Затуй и не ти се сърдя, толкова можеш.

Видях колко си "акцентирал". Казваш, че бъркам кораб с автомобил. Това потвърждава факта, че хабер си нямаш...

Та, кажи все пак, защо постоянно акцентуваш на кпд? Да не би да твърдиш, че това е факторът, който създава въртящият момент, или пък ми казваш, че кпд е фактор, който помага на автомобила за преодоляване на препятствия? Грешиш!

(затова нямаш база за сравнение, когато тръгнеш да сравняваш кпд, а ти често го правиш и затова ти обръщам внимание, но зная, че не си склонен да научиш нещо, защото науката и практиката "тръгват от теб", т.е. - което вече си научил - до там)...

[Pyramid]

Напротив, ти си доста объркан, щом като не отчиташ въртящият момент при автомобилите!

"Нали се движи там" - това ли си казваш?

Не предполагах, че си толкова зле.

Отчитам и даже акцентирах, ПРЕДИ ТЕБ но, едно си баба знае, едно си бае... Затуй и не ти се сърдя, толкова можеш.

[Gerasim_Burgaski]

През 2020 година продажбите на електромобили са нараснали почти с 40%

https://www.kaldata.com/it-%D0%BD%D0...BE-355319.html

[mathematician]

Ами да вземем да си купуваме и самолети да си ходим до имотите в чужбина?

Самолета не можеш да го караш - там зависиш от пилот

Има едно правило на трите Ф-та
Не купувай what you fly, float, and f*ck

Щото разходите са много големи

[bota156]

Личния автомобил бил отживелица.

За това хората си купуват по 2-3 автомобила за всеки член от семейството да има за по сигурно.

Ами да вземем да си купуваме и самолети да си ходим до имотите в чужбина?

[mathematician]

Да цитирам cool_alyn
Най-евтината енергия е спестената. Личният автомобил като концепция е отживелица, но за съжаление твърде много хора и капитали са вкарани в тази индустрия и няма политик да започне да си реже клона..

Личния автомобил бил отживелица.

За това хората си купуват по 2-3 автомобила за всеки член от семейството да има за по сигурно.

[безимeн]

имал е издънки,НО КАТО ЦЯЛО му се получава на южноафриканеца.В ЕЛЕКТРОНИКАТА Е ПЕТ години пред втория

По-скоро - дели с немците второто място.

Първи са, разбира се китайчетата.