Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Pyramid]

Изненадан съм че още нямаш решение на проблема с батериите

Хехехех. Нямал съм бил.

[Имхотеп]

Те дотогава ще са им решили проблема с батериите.

Изненадан съм че още нямаш решение на проблема с батериите

[Pyramid]

Има по-малко инциденти ,ама и електромобилите са хиляди пъти по-малко от автомобилите с ДВГ.Нека станат 3 милиона в България колкото тези с ДВГ и тогава да видим кои горят повече.То и леля ми има златен талон на книжката,ама е карала не повече от 100 км през целият си живот.Аз имам 400 хиляди километра навъртени с автомобил и три леки ПТП.Кой е по-добрият шофьор според теб?

Те дотогава ще са им решили проблема с батериите.

[mirodes]

Не виждам някой да твърди че не горят. НО 10тина пъти (не процента) по-рядко от кола с ДВГ. Както цветисто Матеев е описал инцидента със запален автомобил с ДВГ хората са изгоряли за минути, докато при елетричките поне има шанс за изваждане на пострадалите преди да се разгори батерията.

Технологията при батериите тепърва предстои да се развива и подобрява, което ще ги прави с все по-голям капацитет, безопасни и евтини. Ако сега имаме 10 пъти по-малко инциденти с горящи електромобили, не разбирам защо изобщо се поставя под съмнение предимството им.

Има по-малко инциденти ,ама и електромобилите са хиляди пъти по-малко от автомобилите с ДВГ.Нека станат 3 милиона в България колкото тези с ДВГ и тогава да видим кои горят повече.То и леля ми има златен талон на книжката,ама е карала не повече от 100 км през целият си живот.Аз имам 400 хиляди километра навъртени с автомобил и три леки ПТП.Кой е по-добрият шофьор според теб?

[v_tin]

Гледам гербаджията по бтв- отново ще дадем помощ от държавата за социално слабите със 100 бензиностанции. Има интересна статия в сега защо се удря лукойл

[Pyramid]

И бензиновите и електричките с батерии горят. Проблема е, че вторите почти не се гасят.
Представете си подземен паркинг на гомям МОЛ с няколко хиляди коли и всичките да се електрички на батерии.
Една да се запали и както е невъзможно да се изгаси нито с подръчни средства, нито бързо... След 1 час този паркинг не мога да си го представя в какво ще се превърне.

И така ще бъде, доде се научат да отстрелват запалилия се елемент. Не е трудно. Ама се иска пипе.

[bota156]

И бензиновите и електричките с батерии горят. Проблема е, че вторите почти не се гасят.
Представете си подземен паркинг на гомям МОЛ с няколко хиляди коли и всичките да се електрички на батерии.
Една да се запали и както е невъзможно да се изгаси нито с подръчни средства, нито бързо... След 1 час този паркинг не мога да си го представя в какво ще се превърне.

А някои искат там да ги зареждат. Бая подкупи трябва да плащат на пожарната

[d333]

И бензиновите и електричките с батерии горят. Проблема е, че вторите почти не се гасят.
Представете си подземен паркинг на гомям МОЛ с няколко хиляди коли и всичките да се електрички на батерии.
Една да се запали и както е невъзможно да се изгаси нито с подръчни средства, нито бързо... След 1 час този паркинг не мога да си го представя в какво ще се превърне.

[ED]

Еди, горят ектричките. Ох, как горят! И кой има време да избяга, а кой-не. Т.е.проблемът съществува и да си завира човек глава я пясъка, не върви. Сигурен съм, обаче, в светлото им бъдещени втова, че то идва пи-бързо, отколкото пеят безименния и още няколко електрофоби.

Не виждам някой да твърди че не горят. НО 10тина пъти (не процента) по-рядко от кола с ДВГ. Както цветисто Матеев е описал инцидента със запален автомобил с ДВГ хората са изгоряли за минути, докато при елетричките поне има шанс за изваждане на пострадалите преди да се разгори батерията.

Технологията при батериите тепърва предстои да се развива и подобрява, което ще ги прави с все по-голям капацитет, безопасни и евтини. Ако сега имаме 10 пъти по-малко инциденти с горящи електромобили, не разбирам защо изобщо се поставя под съмнение предимството им.

[R1a1]

А колко са куриерите навити да пренесат туби с бензин?

Куриери?
Можеш спокойно да си разкарваш туба с бензин в колата, даже и да е пластмасова, стига да не изпуска отнякъде. А ако е метална, нацистката конструкция, нямаш проблеми, проверено във втората световна война.

Много ви стана страх бе, отказвате се да живеете от страх от живота.

Направи си опит, експеримент. Разлей два три литра бензин на земята и хвърли горящ фас в локвата. След това го пробвай с пълна туба бензин, мушкайки горящия фас в гърлото.
След това, ако искаш и можеш, направи като мен да хвърлиш фаса в гърлото на резервоар с десетки тонове бензол под краката.
Гасне, защото химията е такава.

Не пробвай със запалена клечка кибрит, обаче. Ще се запали огън, макар и да не се взриви.

[Mateev]

А колко са куриерите навити да пренесат туби с бензин?

Добър въпрос, но той само доказва колко е опасно да се пренасят големи количества енергия, натъпкани в малък обем. С развитието на технологиите този проблем ще става все по-сериозен, а опасноста от злоупотреба - все по-голяма. Имам предвид терористите, болните мозъци на които нямат граница в измислянето на все-по убийствени оръжия.

Устройствата за свободна енергия би трябвало да разрешат този проблем, ако въобще някога се появят такива. Тези устройства би трябвало да са безопасни, защото те няма да съхраняват енергия, а ще я добиват на място, и то само при нужда.

Иначе така, както е тръгнало, в един момент всеки един терорист ще има в ръцете си енергия, достатъчна за унищожаването на цял град, или дори повече.

[BobyB]

Аз понеже съм моделист, и през ръцете ми са минали поне 200 Li-Po акумулатори. Ами трябва да ви кажа, че досега са се самозапалили поне 5-6 от тях, най-вече по време на краш, но имаше и по време на заряд. Вярно е, че Li-Po батериите с меки клетки са по-незащитени, но дори и така процента е доста висок.

Има и още нещо - не знам дали знаете, но всички куриери по света вече изрично отказват да транспортират колетни пратки, в които има литиеви акумулатори. Явно е имало запалване на борда на някой от куриерските самолети, и затова всички вече са наплашени. Единици са куриерите, които са съгласни да транспортират Li-Po, и то само по наземен транспорт.

А колко са куриерите навити да пренесат туби с бензин?

[R1a1]

Има и още нещо - не знам дали знаете, но всички куриери по света вече изрично отказват да транспортират колетни пратки, в които има литиеви акумулатори. Явно е имало запалване и на борда на някой от куриерските самолети, и затова всички вече са наплашени. Единици са куриерите, които са съгласни да транспортират Li-Po, и то само по наземен транспорт.

По дискавърните канали, серията за самолетни катастрофи, си имаше едно точно за катастрофа на товарен самолет от самозапалване на товар от малки литиеви батерии. Една от хилядите дала огън.

[Mateev]

Еди, горят ектричките. Ох, как горят! И кой има време да избяга, а кой-не. Т.е.проблемът съществува и да си завира човек глава я пясъка, не върви. Сигурен съм, обаче, в светлото им бъдещени втова, че то идва пи-бързо, отколкото пеят безименния и още няколко електрофоби.

Аз понеже съм моделист, и през ръцете ми са минали поне 200 Li-Po акумулатори. Ами трябва да ви кажа, че досега са се самозапалили поне 5-6 от тях, най-вече по време на краш, но имаше и по време на заряд. Вярно е, че Li-Po батериите с меки клетки са по-незащитени, но дори и така процента е доста висок.

Има и още нещо - не знам дали знаете, но всички куриери по света вече изрично отказват да транспортират колетни пратки, в които има литиеви акумулатори. Явно е имало запалване на борда на някой от куриерските самолети, и затова всички вече са наплашени. Единици са куриерите, които са съгласни да транспортират Li-Po, и то само по наземен транспорт.

[Pyramid]

Еди, горят ектричките. Ох, как горят! И кой има време да избяга, а кой-не. Т.е.проблемът съществува и да си завира човек глава я пясъка, не върви. Сигурен съм, обаче, в светлото им бъдещени втова, че то идва пи-бързо, отколкото пеят безименния и още няколко електрофоби.