Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Gerasim_Burgaski]

Ако е вярно (дано да не е) ми се струва, че Е.М. залита в погрешна посока.

имал е издънки,НО КАТО ЦЯЛО му се получава на южноафриканеца.В ЕЛЕКТРОНИКАТА Е ПЕТ години пред втория

[безимeн]

Това, с въртящия момент...бъркаш кораб с автомобил. И изцяло, концепцията на едното, на другото, на работните им режими и т.н. Вярвай си там, в каквото желаеш. Продължаваш да ме забавляваш.

Напротив, ти си доста объркан, щом като не отчиташ въртящият момент при автомобилите!

"Нали се движи там" - това ли си казваш?

Не предполагах, че си толкова зле.

[Pyramid]

Другарю "техник"! Разглеждаш нещата прекалено едностранно. Едно електричарче няма необходимите познания.

Работата е в кпд, НО И във въртящият момент! Тук СМЕ коментирали (да ти го кажа разбираемо за теб!) И теглителната сила

..................

Зная, че поради твоята некомпетентност и едностранно разглеждане на проблема - ще дам възможност на други - още по-некомпетентни да влязат в спора (в твоя "защита")..., но ще опитам да ти дам възможност да се опомниш и да не си така категоричен в доказателствата с едно изречение...

Припомни си габарити на съвременни кораби с дължина 150-200 метра и повече..., с главни двигатели, с мощност над 15 000 киловата..., товаровместимост, над 100 000 куб. метра...и други характеристики...

Дали (според теб, другарю "техник") - корабособственикът ще се интересува от кпд, ако конструкторът вече е вкарал кпд в ИНТЕРЕСНИТЕ характеристики?

...............

Давам тоя ОЧЕБИЕН (и очеизваждащ!) пример, за да си наясно що е то въртящ момент!

И - ако си така добър, за да си припомниш и техническата механика, но и физиката (и други науки) - може и да "стоплиш" какво ти казвам за кпд-то (КПД - НЕ Е въртящ момент!)

Това, с въртящия момент...бъркаш кораб с автомобил. И изцяло, концепцията на едното, на другото, на работните им режими и т.н. Вярвай си там, в каквото желаеш. Продължаваш да ме забавляваш.

[Бързоходко]

Да цитирам cool_alyn
Най-евтината енергия е спестената. Личният автомобил като концепция е отживелица, но за съжаление твърде много хора и капитали са вкарани в тази индустрия и няма политик да започне да си реже клона..

Леле толкоз ме беше страх да го кажа това. Поздравления за смелостта.
Иначе за всички почитатели на "водорода" ще припомня че Ахмед Доган също му беше голям фен - имаше си лаборатория в Сараите.. После обаче се отклони към ВЕЦ-Цанков Камък, и накрая съвсем деградира до кафява енергия от ТЕЦ - ТЕЦ Варна.
Нали не мислите че Почетния Председател е лишен от прагматизъм и здрав разум.

[безимeн]

И да, и не. Работата е в кпд на двг и на Ел...... Тъй мисля.

Другарю "техник"! Разглеждаш нещата прекалено едностранно. Едно електричарче няма необходимите познания.

Работата е в кпд, НО И във въртящият момент! Тук СМЕ коментирали (да ти го кажа разбираемо за теб!) И теглителната сила

..................

Зная, че поради твоята некомпетентност и едностранно разглеждане на проблема - ще дам възможност на други - още по-некомпетентни да влязат в спора (в твоя "защита")..., но ще опитам да ти дам възможност да се опомниш и да не си така категоричен в доказателствата с едно изречение...

Припомни си габарити на съвременни кораби с дължина 150-200 метра и повече..., с главни двигатели, с мощност над 15 000 киловата..., товаровместимост, над 100 000 куб. метра...и други характеристики...

Дали (според теб, другарю "техник") - корабособственикът ще се интересува от кпд, ако конструкторът вече е вкарал кпд в ИНТЕРЕСНИТЕ характеристики?

...............

Давам тоя ОЧЕБИЕН (и очеизваждащ!) пример, за да си наясно що е то въртящ момент!

И - ако си така добър, за да си припомниш и техническата механика, но и физиката (и други науки) - може и да "стоплиш" какво ти казвам за кпд-то (КПД - НЕ Е въртящ момент!)

[bota156]

Да цитирам cool_alyn
Най-евтината енергия е спестената. Личният автомобил като концепция е отживелица, но за съжаление твърде много хора и капитали са вкарани в тази индустрия и няма политик да започне да си реже клона..


Ето така трябва да се научим да живеем - да ПЕСТИМ ресурсите на Земята. Противоположното на консуматорското общество в капиталистическия свят

[redcretin]

При водорода думата е Ренезис и Мазда, леко на пауза в момента.

[безимeн]

Защо бъдещето принадлежи на Toyota Mirai, а не на Tesla?


Но най-голямото предимство на водородните коли е извън тях самите. Генерацията на електричество от реакцията между водород и кислород дава единствено вода като отпаден продукт. И, което е още по-важно, това е отличен начин да се отстрани главният недостатък на т. нар. "възобновяеми източници на енергия"......

Спасението е енергията, генерирана при подобни пикове, да се съхранява, докато стане необходима. Но съхранението в литиево-йонни батерии е прекалено скъпо, а и животът им е ограничен. Много по-разумно би било тази енергия да се използва за производство и складиране на водород, от който после при нужда да се произвежда обратно електричество.


https://www.investor.bg/analizi/447/...-tesla-291144/

https://automedia.investor.bg/a/2-no...-a-ne-na-tesla

[hazard]

как влияят ел колите ли ?


https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0...82-355261.html

ето как !

Това дъм го постнал преди 12 часа
Ти мислиш, че чакаме тебе ли ?
Хората купиха, други продадоха койни, минути след новината
Чети старите мнения, тука не е Политика

[v_tin]

Двете най-важни преимущества на водородните електромобили ще са следните;
1. Зареждане с гориво за максимум 3 минути
2. Неограничено дълъг пробег с едно зареждане - няма проблем да се направи 1000 или 2000 километра.

последното малко не е вярно- тойота мурай е ограничена от капацитета на бутилките- мисля че са 2х5л до около 500км. Разбира се ако се поставят още ще има по голям пробег

[Pyramid]

При ПМ ел.мотори, стартовият момент е уникален. Затуй, споко.

[Pyramid]

Ако е вярно (дано да не е) ми се струва, че Е.М. залита в погрешна посока.

Споко де. Да не си се оженил за него. При задвижването, електромоторът е без конкуренция. Слагат горивни елементи и -готово. Друг въпрос, дали те самите, са технологично готови.

[Pyramid]

Ето ви я дългоочакваната революция - тропа вече на прага ни. Изобретена е високоенергийна водородна паста, която съхранява в себе си 10 ПЪТИ ПОВЕЧЕ ЕНЕРГИЯ спрямо литиевите акумулатори, при едно и също тегло.

https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0...b4-355201.html

Самото знание за това откритие е достатъчно да разклати краката на Тесла и на всички други производители на електроавтомобили, захранвани с литиеви батерии. Скоро ще се появят нов клас електромобили - такива с водороден двигател, и по всичко изглежда, че те ще победят тези с литиевите батерии.

Двете най-важни преимущества на водородните електромобили ще са следните;
1. Зареждане с гориво за максимум 3 минути
2. Неограничено дълъг пробег с едно зареждане - няма проблем да се направи 1000 или 2000 километра.

И да, и не. Работата е в кпд на двг и на Ел. По-скоро, пак ел ще са но, с горивни клетки. Тъй мисля.

[ED]

как влияят ел колите ли ?


https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0...82-355261.html

ето как !

Ако е вярно (дано да не е) ми се струва, че Е.М. залита в погрешна посока.

[ED]

Volkswagen ID.3 разказа играта на Tesla Model 3 в Европа

През октомври германският модел има 2789 регистрации в Нидерландия срещу... 37 за американския

Пичове, не Ви разбирам, честно!?? Чудите се какви малоумни аргументи да вадите година след година, вместо да видите голямата картина.
Тесла доминира автомобилната индустрия при EV. Ясно е за всички вече - за анализатори, инвеститори и широка публика. Само дай хард хейтъри се ровите в нета за негативизъм.

Продажбите за 2020:



Същата ще е картината следващата година и по-следващата с тази разлика, че преднината на Тесла ще се увеличава. И причината е много проста - Тесла продава продукт, който е значително по-добър от конкурентите на цена като за масов автомобил в среден клас.

Тази е поредната година в която най-удовлетворените потребители са купувачите на Тесла: