NYSE

[the architect]

И какво като имате скоро Ханука Евреи.мойте къси за 20692.69 излязоха.яяяяяяяьхааааааааааааа
Миши ти ше ходиш ли да празнуваш в израел

и аз в началото се чудех - има ли сега война и защо по дяволити тия индекси дигат . явно няма война

[lobos]

Ford ще изплати дивидент от $ 0,15 на акция през второто тримесечие

http://www.bolsamania.com/noticias/e...--2616061.html
Импов това ли е дивидента от толкова хвалената компания от теб?

[margen]

Емблематичност е нещо, което ми е много субективно за да го коментирам. Както това, че когато споменах пикапите, говорих за Форд, а не Форд Европа. Факт е, че Мустанг, откакто пристигна официално в Европа се радва на все повече популярност. И все пак най-важните модели за марката в Европа са Фиеста и Фокус. За разлика от Опел, който никога не е печелил и загуби маса пари на GM, Форд успява да е профитабилен от 2015 и в Европа. Сравнението за качеството - отново субективно.

[Ferry]

Мисля, че бъркаш. Това, което ги крепи са пикапите от F серията и най-вече F-150. Това са най-продаваните пикапи в Америка и съответно в света. И не само. Това е и най-профитабилния автомобил въобще...или сред най, поне. Скоро го обсъждаха по някоя от икономическите телевизии и то, коинцидентно, отново в контекста на сравнението с Тесла.

не сравнявай америка със света.
както и, че визирах емблематичността на марката, НЕ броят продажби.
в европа форд е на нивото на опел, като даже опел последните години задминаха европейските фордове по качество.

затова считам, че не бъркам

Тесла е автомобил, който за европейците е в категорията при Порше, БМВ, Мерцедес.

поради този факт, считм за неуместно да споменаваме Тесла, когато се говори за форд, бид и пр.

пс: към даденият момента, няма автопроизводител, който да не е разработил и да не оптимизира електроварианти в сериите си. категорията ще е определяща.

[margen]

Форд в Европа ще последва съдбата на Опел. в момента единственото возило, което крепи Форд като емблематична марка е Мустанга!
останалата им леш и пълен шит!

Мисля, че бъркаш. Това, което ги крепи са пикапите от F серията и най-вече F-150. Това са най-продаваните пикапи в Америка и съответно в света. И не само. Това е и най-профитабилния автомобил въобще...или сред най, поне. Скоро го обсъждаха по някоя от икономическите телевизии и то, коинцидентно, отново в контекста на сравнението с Тесла.

[Alonso]

Ми желая ти успех, ама от тия нива мисля, че може да издебнеш спад - акцията ного подскача - щом искаш дългосрочно.

За мен е секси само компания, която ми снася, ама всеки си знае. И защо да не сравняваш Теслата с фордът? - И двете правят коли - едната - елитни - засега (нали моделът №3 щял да е народен), другата - народни коли. Нали това е било идеята на Хенри Форд - да направи кола, достъпна за всеки?

Ти си знаеш, ама аз да ти напомня, че Форд невинаги са снасяли, както и това че Форд бяха 1.5, бяха и 20 а гледам че са гонели и 40, когато аз не съм се занимавал с борси. А това, че дълга им е 10 пъти на капитала не те ли притеснява? Тази акция съм я купувал на 2.5-2 долара и голям страх брах тогава заради този дълг, въпреки че продаваха много добре в онзи момент

[hemilio]

Ми желая ти успех, ама от тия нива мисля, че може да издебнеш спад - акцията ного подскача - щом искаш дългосрочно.

За мен е секси само компания, която ми снася, ама всеки си знае. И защо да не сравняваш Теслата с фордът? - И двете правят коли - едната - елитни - засега (нали моделът №3 щял да е народен), другата - народни коли. Нали това е било идеята на Хенри Форд - да направи кола, достъпна за всеки?

Да естествено,че ще изчакам по-добри нива за вход.
Фери все ме изпреварва,същото и аз щях да напиша за Форд.

[Ferry]

Ми нека знае - те защото си обичат техните си коли - ама Ford си продава добре другаде.

Форд в Европа ще последва съдбата на Опел. в момента единственото возило, което крепи Форд като емблематична марка е Мустанга!
останалата им леш и пълен шит!

[Императорът]

Да точно това имам предвид,Не можеш да сравняваш Тесла с Форд,погрешно е.
за Протокола: не съм толкова ентусиазиран колкото изглежда,просто виждам Компяния,която е много иновативна,секси,и се харесва на Всички,т.е. има сериозен фундамент за сериозен Гейн.

В момента нямам акции на Тесла,след като ги отиграх няколко пъти,за по 20 пункта,сега ще градя по-дългосрочна позиция.
Има един-два гапа да се затворят и тогава.
За мен -за година,две ще има доста хляб в техните акции.

Ми желая ти успех, ама от тия нива мисля, че може да издебнеш спад - акцията ного подскача - щом искаш дългосрочно.

За мен е секси само компания, която ми снася, ама всеки си знае. И защо да не сравняваш Теслата с фордът? - И двете правят коли - едната - елитни - засега (нали моделът №3 щял да е народен), другата - народни коли. Нали това е било идеята на Хенри Форд - да направи кола, достъпна за всеки?

[hemilio]

грешката в анализа ти идава от сегмента, който ТИ таргетираш и сегмента, в който работи Тесла.
в Германия - "меката" на качественото и прагматично автомобилостроене - за Форд всеки знае --> "Ford ist Mord!"

Да точно това имам предвид,Не можеш да сравняваш Тесла с Форд,погрешно е.
за Протокола: не съм толкова ентусиазиран колкото изглежда,просто виждам Компяния,която е много иновативна,секси,и се харесва на Всички,т.е. има сериозен фундамент за сериозен Гейн.

В момента нямам акции на Тесла,след като ги отиграх няколко пъти,за по 20 пункта,сега ще градя по-дългосрочна позиция.
Има един-два гапа да се затворят и тогава.
За мен -за година,две ще има доста хляб в техните акции.

[Императорът]

грешката в анализа ти идава от сегмента, който ТИ таргетираш и сегмента, в който работи Тесла.
в Германия - "меката" на качественото и прагматично автомобилостроене - за Форд всеки знае --> "Ford ist Mord!"

Ми нека знае - те защото си обичат техните си коли - ама Ford си продава добре другаде.

[Ferry]

Кой я знае - акцията е склонна към значително воатилство - тук всичко се базира на ентусиазъм и надежди. Реално досега е по-скоро ного шум за нищо, макар - разбира се - компанията засега да се развива добре... но както казах - смятам, че конкуренцията в секторът на електрическите коли до 2, максимум три години рязко ще се изостри, защото ного по-могъщите немски концерни рязко ще нахлуят в - с брилянтни и секси и ногобройни нови електрически модели.

грешката в анализа ти идава от сегмента, който ТИ таргетираш и сегмента, в който работи Тесла.
в Германия - "меката" на качественото и прагматично автомобилостроене - за Форд всеки знае --> "Ford ist Mord!"

[Императорът]

Tesla ще я закарат над 450! въпрос на кратко време е

Кой я знае - акцията е склонна към значително воатилство - тук всичко се базира на ентусиазъм и надежди. Реално досега е по-скоро ного шум за нищо, макар - разбира се - компанията засега да се развива добре... но както казах - смятам, че конкуренцията в секторът на електрическите коли до 2, максимум три години рязко ще се изостри, защото ного по-могъщите немски концерни рязко ще нахлуят в - с брилянтни и секси и ногобройни нови електрически модели.

[Ferry]

Tesla ще я закарат над 450! въпрос на кратко време е

[Protokol]

По пазарна оценка!!!

http://www.economic.bg/bg/news/8/tes...aren-dyal.html

Знам,че е трудно на нашенския манталитет да птозре бъдещето,но.....,кой разбрал разбрал.

40% ръст от началоъото на годината!!!!!

Ти си чакай дивидент от ФорТ

Тесла е луксозен бранд,не ми ври в очите разни китайски чикии.
Виж какво чудовище завод са построили в невада,до месеци започват да бълват по 500 000 коли на година!!!!

Явно не си бил в Калифорния, за да видиш,как всичко живо се обръща след Тесла.

Относно името само балкански субект може да говори така.
Колата е кръстена на Никола Тесла.

Смесваш теми а това е лош знак - за това ,че здраво си яхнал вълната на ентусиазма ...
Относно сравнението с ръста - опомни се човече,... много неудачно ... Все едно да кажа , че по-добре да се инвестира в ABG отколкото в Nordex - щото ABG скочи 30% последните два дни
Нищо не казваш за соларните покриви дето ще ги слагат .... колко ще оскъпяват електричката и колко ток ще дават... или целта е да генерират паричен поток към братчеда