Жан Бет - не мисля че ще има нужда от специална и скъпа инфраструктура при технологията която ще се наложи за ел. коли след години. Има един италианец Андреа Роси който си е извоювал име на измамник вече, но реактор от типа на този който той иска да създаде е възможно да се получи след време. В алуминиевите батерии се добавя енергия на този принцип и получената енергия е повече от тази с която е заредена батерията, боксит от природата може да работи в багерията с около десетина процента, което означава че съдържа неокислен алуминий. Ако окисления алуминий бъде оставен 6 месеца да престои и отново се върне в батерията заработва пак с десетина процента, т.е. толкова от него се е откислил. На това се дължи и пробиване на диелектричния слой при електролитните кондензатори като стоят без да работят повече от 6 месеца. Петрола е много по лесен за сега и няма разработени конструкции на реактори които да са използваеми, иначе се знае откъде ще се добива енергия, откъде и как би могло да стане.Има само един начин за първичен добив на енергия, така се произвежда енергията на Слънцето и всички други са извличане на акумулирана такава енергия, включително и термоядрената.
-
D.Y.F-091066 -
Сигурно е така но, не ме хвърляй по върбите : Вероятно, може и да бъдат задържани, спор никакъв, всички серазвиват но, „лесно да избутат” Китай, е трудна работа.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
Имам идея: кули на Тесла да бъдат разположени на паралелни отбивки на пътя през подходящи интервали и да зареждат теслите по въздуха в движение.Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеКоментар
-
Pyramid - още навремето първо в Хонг Конг са прехвърлили производство и технологии, после Тайван и Сингапур и ЮК
по същия модел. Там се правят технологиите за Китай, реално те са собственици на голяма част от фабриките в Китай, освен че притежават голяма част от ресурса който създава нови неща са привлекли в Сингапур такъв от други краища на Света. Доколкто знам искат да правят съюз по подобие на ЕС в Азия с висичките си технологични колонии от което на американците им се накъдрят прическите, а руснаците стават като кули на Тесла - хвърчат им гръмотевици между главите.
D.Y.F-091066Коментар
-
Tazi сутрин се загледах в австрииска телевизия сервус- показваха модерните чудеса- помежду това как се правят някакви гуми и как се прави чипс имаше и малко за кулата на тесла- оказа се че има няколко такива в русия- всичките са в едно поле и човека- по точно физиците обясняваха че работела, пуснаха за журналистите някакъв умален вариант и беше много смешно да гледаш как като се доближи някой до това нещо и косата му се изправя или когато си подават ръце и ги удря ток. Сега пуснах търсачката ми ето какво изкара https://www.google.com/search?q=%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1 %82%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0+rusiq&oq=%D0%BA%D1%83% D0%BB%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BB% D0%B0+rusiq&aqs=chrome..69i57.10747j0j8&sourceid=c hrome&ie=UTF-8
Това е за който го интересува
Коментар
-
Японците са много мили но, само 1/10 от човешкия и под 5% от веществения ресурс на Китай. Те са славна но, история. Докато, на Китай принадлежи бъдещето. До тук с „лесното избутване”.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
Pyramid - аз не но японците могат като дадат следващото поколение технолотии на друго място и там започнат да произвеждат с по високо качествоD.Y.F-091066Коментар
-
nachev - вече има мембрани които като се нагреят и се раздуват с което изолират пробива в акумулаторната клетка, но в масовото произвоство не са се разпространили още. Така че могат да ги направят да не се палят. Правят клетките да се огъват, акумутора да може да се огъва и ако не е стакава мембрана биха се палили лесноD.Y.F-091066Коментар
-
-
Как се гаси запалено BMW i8
Забелязва се, че освен разгръщане на мощна нова инфраструктура за зареждане и прилежащи паркинги за изчакване процеса на зареждане, този нов бизнес с електрически коли ще наложи и развиване на широка мрежа от дежурящи цистерни-легени.
Коментар
-
Сорри, Жан, не съм видял въпроса ти!Първоначално изпратено от Жан Бет Разгледай мнение
Новият дизайн на този сайт включва частично публикуване на текста. Следващата порция текст ще получиш след кликане върху стрелката, която се намира на дясната страна на картинката. Не винаги се вижда добре.
Не смея да критикувам, че ще ме баннат и оттук, но АутоМедияя (които са част от групата сайтове на инвестора) вгорчиха живота на феновете си и като следствие от нововъведенията изгониха голяма част от пишещите там. Както е казал поетът, разни сайтове, разни идеали!Коментар
-
v_tin - китайците са лесни за избутване от пазара, проблема е че "цивизованите" държави не позволяват нормален бизнес с техните ненормални данъци. Със скъсен живот са разбира се , по някаква саката технология купена кой знае откъде.
D.Y.F-091066Коментар
-
На таблета ми излиза само началото на статията - доПървоначално изпратено от nachev Разгледай мнение
"Но сега обемите нарастват и електромобилите трябва да започнат да печелят пари."
Надолу следват таговете ѝ, 7 коментара и външна и вътрешна реклама.Коментар
-
Полезна информация, която може да намерите в статията на К. Томов.
Шефът на БМВ в откровен разговор за бъдещето на модерната мобилност.
11 неща, които никой не ви казва за утрешните автомобили
Бързото зареждане е мит, водородът няма да стигне до леките коли и защо 5G е от толкова голямо значение за автопилотите
Коментар
-
Ами не знам дали са клъцнали, но дават 1200 цикъла по 40км на литиевите и 300 цикъла по 25км на обикновените. За обикновените 6200км с една батерия, за другата 48000км. Да ходя на работа- да, но за нещо друго не.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
Коментар