Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[безимeн]

Еее, много задълбахте и аз, лаикът, няма да имам полза.

Нещо с думи прости да обясните какъв е спорът, най-малкото, относно бензинов или дизелов двигател?

От у-ще помня само, че сместа при дизела се самозапалва в цилиндъра в следствие на повишаване на налягането. Или не?

НЕма да стане: отишЛО е да Апне!

Отговори ли си, защо се повишава налягането при дизела - и най-вече - КОГА става това? Това, разбира се - е част от подготвителните тактове. Схвана ли? В тях се черпи част от мощността от предходните работни цикли! /повишаване на налягането и на температурата!!! до тези - за самовъзпламеняването на впръснатото гориво - СА ПРОЦЕСИ, КОИТО ИЗРАЗХОДВАТ ЧАСТ ОТ полезната работа - топлина - в една друга координатна система, но да не усложнявам обяснението, че някой от "двигателистите" да не го зацепи главата!/

НИЕ би трябвало да говорим за друго! Какво става по времето на изгаряне на впръснатото гориво, което представлява работният такт, приятел!

Значи: самото изгаряне - е различно при двата двигателя: бензинов и дизелов!

Ето - в това точно греши "двигателиста"!

[безимeн]

Еее, много задълбахте и аз, лаикът, няма да имам полза.

Нещо с думи прости да обясните какъв е спорът, най-малкото, относно бензинов или дизелов двигател?

От у-ще помня само, че сместа при дизела се самозапалва в цилиндъра в следствие на повишаване на налягането. Или не?

Така е /Калитко може да ти го обясни/ - нека му дадем време, за да изкупи грешките и тъпотиите си...

[П.Ф.Изеров]

Мисля, че е добре да ти помогнЕМ, за да промениш мнението си. Не исках да задълбавам навътре, ако ти нямаш понятие от идеалните процеси, с които сравняваме действителните - на бензиновите, но и на дизеловите двигатели -последните от които - би трябвало ПОНЕ да знаеш, че работят по два различни цикъла... Да не занимавам двигателиста с такива "трудни" въпроси, които градят съвременното двигателостроене...


Хайде да ти задам все пак този въпрос, с който да те насоча към правилният отговор, с който да промениш и злополучният си пост /а има и други подобни!!!/

Та, Калитко, кажи моля те - пред аудиторията /това е част от голямата наука за двигателите/ - при кой от двата - бензинов и дизелов ДВГ - характерен процес в рамките на всеки работен цикъл - се характеризира със СЪЩЕСТВЕНА степен на повишаване на налягането?

Подсказка: НЕ казвай, че това е дизеловият двигател, защото ще пренапишеш ГРЕШНИЯТ СИ ПОСТ от долу!

Доста хора ТУК познават по-добре от теб двигателите /за твое съжаление на "двигателист"!/ - моля, не давай акъл, за да подвеждаш хората, които искат да научат нещо, за да вървят напред!

Еее, много задълбахте и аз, лаикът, няма да имам полза.

Нещо с думи прости да обясните какъв е спорът, най-малкото, относно бензинов или дизелов двигател?

От у-ще помня само, че сместа при дизела се самозапалва в цилиндъра в следствие на повишаване на налягането. Или не?

[безимeн]

Мисля, че е добре да ти помогнЕМ, за да промениш мнението си. Не исках да задълбавам навътре, ако ти нямаш понятие от идеалните процеси, с които сравняваме действителните - на бензиновите, но и на дизеловите двигатели -последните от които - би трябвало ПОНЕ да знаеш, че работят по два различни цикъла... Да не занимавам двигателиста с такива "трудни" въпроси, които градят съвременното двигателостроене...


Хайде да ти задам все пак този въпрос, с който да те насоча към правилният отговор, с който да промениш и злополучният си пост /а има и други подобни!!!/

Та, Калитко, кажи моля те - пред аудиторията /това е част от голямата наука за двигателите/ - при кой от двата - бензинов и дизелов ДВГ - характерен процес в рамките на всеки работен цикъл - се характеризира със СЪЩЕСТВЕНА степен на повишаване на налягането?

Подсказка: НЕ казвай, че това е дизеловият двигател, защото ще пренапишеш ГРЕШНИЯТ СИ ПОСТ от долу!

Доста хора ТУК познават по-добре от теб двигателите /за твое съжаление на "двигателист"!/ - моля, не давай акъл, за да подвеждаш хората, които искат да научат нещо, за да вървят напред!

[безимeн]

Идея нямаш какво говориш. Наистина ли си завършил ДВГ?

С написаното от теб ми изглеждаш като ученик, който не си е научил добре урока по физика. Това още ти се губи - да не спорим за по-натам...

[supertrader]

безимeн - какво изобарно и изохорно има при ДВГ, при тях такива идеални неща няма..ти какво си учил нямам идея. Каквото са ти дали след като си учил е било на вересия, трябва да го върнеш да знаеш...

[безимeн]

majnata - много разбираш от ДВГ, дизеловия двигател е доста по натоварен от един бензинов двигател при който едни специфични за самозапалването на горивото при дизелите детонации липсват, стойностите на налягането в цилиндрите на двигателя са по високи при дизеловия двигател, да не говорим за разликата в изгарянето на горивото и кислородния глад на дизеловия двигател който се елеминира чрез турбокомпресор и недостатъка на турбокомпресорите - имат закъснение в отзивчивостта.

Пропуснал съм доста дискусии тук... Не че нещо изобщо ми е липсвало, но...

Човек, както разбирам от други писания - ти си бил "спец" по ДВГ? Неееееее!

Трябва да се върнеш още в първи курс и да опиташ да си обясниш нещата, ако - разбира се - не сметнеш, че вече е прекалено късно...

Я помисли пак... И ПАК!..., къде скоростта на изгаряне на сместа / горивото - е по-висока! Кой от двата процеса се извършва при постоянно налягане /изобарно/, А КОЙ - при постоянен обем /изохорно/??? Алоуууу - как си взел изпитите си, момък! Елементарни неща не знаеш!!!

После, ако прочетеш нещата, за които ти говоря - разбира се - ще направиш точно обратно изказване на това, което пишеш горе! Калитко!

Е, знаеш ли ПОНЕ къде се намира работният процес на съвременните дизели?

Ега ти Калиткото! И тоя взел да дава акъл в специализирана тема на форума, който уважаваме! Ега ти измишльотините!!! Ай сиктир оттук, ве - Калитко! /ясно е, че наука тук не се твори, но да се заблуждават хората тук - от незнаещ!!!..., но назад дори не зная до къде му стигат фантасмагориите..., не ми се и четат тъпотии, а това няма да са му единствените "бисери"..., но - това е той - нетът - под привидна форма на "знания" - могат да се пробутват всякакви ЛЪЖИ!... и да се твори ПСЕВДО НАУКА /за съжаление/!!!

[supertrader]

gigow - това българина много знае и нищо не може, нещо нерационално има в тази работа.

[Pyramid]

Електрическите

Нищо не каза. Колко вида ел.двигатели различаваш?

[redcretin]

Нещо, което наистина не знам: Кои двигатели преобладават в момета при електричките? За един приятел питам.

Електрическите

[Pyramid]

Трейдърко продължавай да пишеш забавен си.Ного веселие и забава ни осигуряваш.Ного е готино човек дето абер си нема от ел машини да пише весело е...Между другото знаеш ли какво е хлъзгане

Нещо, което наистина не знам: Кои двигатели преобладават в момета при електричките? За един приятел питам.

[П.Ф.Изеров]

... Но за този, който не може да си купи кола, Tesla Motors отваря отдел в Амазон, където може да си купите чашка, шапка, тениска "Tesla", а че и даже...


... кола за 200 долара:
https://www.amazon.com/Tesla-Motors-...s=tesla+motors




(спойлър: моделче, моделче...)

[v_tin]

Edno много шоне ауто https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...96105-216-4503

REICHWEITE:
Die Reichweite beträgt im Winter ca. 100 km und im Sommer 130 km.

LADEZEITEN:
Laden Zuhause an der Steckdose mit 16A: ca. 4,5 Stunden
Reduziertes Laden Zuhause an der Steckdose mit 10A: ca. 7,5 Stunden
Laden an öffentlicher Ladestation: ca. 3,5 Stunden

KOSTEN:
Zuhause: Vollladung ca. 4,50 Euro
Laden mit EnBW mobility+: Vollladung 1 Euro
Der Smart ist bis September 2027 steuerbefreit.

Der Smart hat einen deutschen Brief, war aber vorher in den Niederlanden zugelassen.

Та това е положението - зимата 100км, лятото 130км- пробег. Колата е с пробег 4800км и мощност 82коня, защо ли я продава този човек. Еди, може да се включиш в търга

[national power]

Трейдърко продължавай да пишеш забавен си.Ного веселие и забава ни осигуряваш.Ного е готино човек дето абер си нема от ел машини да пише весело е...Между другото знаеш ли какво е хлъзгане

[gigow]

gigow - не искам да споря но причината да се отделя повече топлина не е свързана с нормалните загуби на електрическа енергия в един електрически двигател и е специфична поради употребата на електрическия двигател да задвижва електромобил..т.е. ако задвижважваш нещо друго с този електродвигател тя ще е със съвсем други стойности.....

Айде пак глупости. Двигателят имал специфични загуби, щото задвижвал електромобил.... Това си е тъпня отвсякъде.
Един и същ елдвигател при едни и същи натоварвания има едни и същи загуби независимо дали задвижва ел кола или фуражомелка. Точка.
А загубите са равни на отделяната топлина, те така се и наричат-топлинни загуби. Втора точка.
А пък това, че двигателя за електроавтомобил трябва да има съвсем различни работни характеристики от двигател за фуражомелка, това си е съвсем друг въпрос. Двигателят за кола трябва да работи ефективно при широк диапазон на честота на въртене, докато другият върти приблизително при едни и същи обороти.
Проблемът на електромобилите не са двигателите, там инженерите са сътворили всякакви чудеса и те работят ефективно, проблемът е батерията. Въпреки огромния напредък и в тази област, все пак тя си остава с ограничен и недостатъчен капацитет.