Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[redcretin]

Малко не си наясно с нещата- мерцедес от 74 година има данък около 100 евро

Не лъжи човека, данъка на такава кола е точно 190 евро. АКО е в оригинален вид обаче. Иначе може да стигне и подмине 4-цифрени суми!

[redcretin]

Колко време ще бъде така, безплатно- още 2-3 години. С електричката се оказа че си плащам бензина за 150000км напред. Не казвам че е лоша, просто пояснявам че е скъпа. В някой прекрасен ден субсидиите ще ги премахнат и тогава какво- ами просто ще има една скъпа кола

Когато тоя момент дойде, няма да можеш да влизаш в градовете изобщо с бензинова кола - както сега става с дизелите. Отделно няма да се изненадам, ако се наложи да плащаш по 500-600 евро данък, пак както стана с дизелите. Просто пояснявам тенденциите

[redcretin]

Така е удобно да се мисли: електромобилите не изискваЛИ никаква поддръжка!

Това да им е само проблемът! Не ме карай да повтарям нещата, които пропускаш: батерия, пробег-автономност, безопасност в електромобила и по зарядните станции, които в страната ни няма да се случат скоро, защото са малко хората, които биха отделили 100 000, нали.../до тук ти стига/...

Всъщност, тук не се говори по един важен проблем. Освен скъпата и неефективна батерия - един ремонт - даваш ли си сметка, че налага бракуване на електромобила? Я помисли малко по въпроса - кое избираш да ремонтираш: ротор или статор? Нали знаеш какво е това, мадам? Батерията се купува отделно и струва половин автомобил..., разбира се, ако желаеш да преодоляваш що-годе някакви 200-300 километра..., а и тя една батерия... /сегашната!/

Я пак за батерията? Ти май хал хабер си нямаш за какво се плаща месечният наем...

[v_tin]

Може така да изглежда, но дори и не споря. Просто споделям каквото мисля.
Сега нека човекът си държи стария мотор, щом си го обича, нека си го обгрижва, да му сменя масла, ремъци, охлаждащи течности, филтри и тем подобни аксесоари. В един момент дано не се окаже, че само поддръжката за да се движи е по-капиталоемка и времеемка от ел-енергията на електрокара. Няма да ме учуди в един бъдещ момент и това да се случи.

Що електрокара няма ли поддръжка, за 10 години преди 2 дни ги сметнах че ще отидат около 9000евро на батерията на зои за наем и това май беше при 10000км, а какво остава ако въртиш 20000

[v_tin]

заглавие от Инвестора:
В икономически план Германия се държи като джудже, а не като великан

Консервативни са, но след втората световна са и комплексирани. Не виждам защо трябва да гледаме колко електрички са купили. - 4800 за месец. Норвегия - 5300
Германецът си държи на неговия допотопен мотор. Такива са. Архаични "мотористи". Дават пари, за да си държат старите коли, докато един ден внуците им ги изкопават от гаражите и ги подаряват, за да не им плащат данъците.

Малко не си наясно с нещата- мерцедес от 74 година има данък около 100 евро

[v_tin]

Да не се окаже, че за това време токсичността на двг - вече ще е доказано по-малка - и ще трябва Норвегия да прави преференции и на тях... ))

Ами според познат който е завършил някаква химия за въглеводородитебнзина и дизела са еднакво токсични, просто тойота си увеличиха пазарния дял сега покрай дизелгейт

[v_tin]

Може просто да се научиш да четеш. Току-виж открил и че на доста подземни паркинги зареждаш безплатно...

Колко време ще бъде така, безплатно- още 2-3 години. С електричката се оказа че си плащам бензина за 150000км напред. Не казвам че е лоша, просто пояснявам че е скъпа. В някой прекрасен ден субсидиите ще ги премахнат и тогава какво- ами просто ще има една скъпа кола

[eta orel]

Американците смятат, че бъдещето е на електромобилите




Според ново проучване на The Harris Poll, проведено по задание на Volvo Cars, почти две трети от американските водачи вярват, че бъдещето е на електрически автомобили.

Абе не надавам много ухо на това, какво смятат американците.

Те 2/3 от 3/4 (на картинката) не могат да различат, та какво остава за нещо по-сложно...

[Pyramid]

Поднасям извиненията си!

Докато съм писал дъъългият си пост долу - акцията на Тесла е отишла на $ 195, което е спад с над 10 % от предишната борсова сесия /преди 2-3 дни/!

Мисля, че такъв срив на цената акцията на Тесла не е имала до сега.

Нямам данни за IPO-то им. От колко са тръгнали, де. Пък и...някъде да пише че -ама задължително! - от фалита на Тесла трябва да следва едва ли не, световен отказ от електричките? Ще ги правят други, и готово! От ТОВА не се умира.

[безимeн]

Спориш с телевизор /черно-бял при това.

Нещо да ни кажеш и ти, емисарю - за това, как Мъск "обърна" пазара на елекромобилите в Норвегия?

Кога Мъск ще достигне там ЗАВЕТНИЯТ 1 % от пазара, АКО знаеш, че - 0,79 % са закупените:

- плъг ин хибриди,

- електромобили на различни компании, които НЕ принадлежат на Мъск,

.електромобили Тесла.

[безимeн]

Може така да изглежда, но дори и не споря. Просто споделям каквото мисля.
Сега нека човекът си държи стария мотор, щом си го обича, нека си го обгрижва, да му сменя масла, ремъци, охлаждащи течности, филтри и тем подобни аксесоари. В един момент дано не се окаже, че само поддръжката за да се движи е по-капиталоемка и времеемка от ел-енергията на електрокара. Няма да ме учуди в един бъдещ момент и това да се случи.

Така е удобно да се мисли: електромобилите не изискваЛИ никаква поддръжка!

Това да им е само проблемът! Не ме карай да повтарям нещата, които пропускаш: батерия, пробег-автономност, безопасност в електромобила и по зарядните станции, които в страната ни няма да се случат скоро, защото са малко хората, които биха отделили 100 000, нали.../до тук ти стига/...

Всъщност, тук не се говори по един важен проблем. Освен скъпата и неефективна батерия - един ремонт - даваш ли си сметка, че налага бракуване на електромобила? Я помисли малко по въпроса - кое избираш да ремонтираш: ротор или статор? Нали знаеш какво е това, мадам? Батерията се купува отделно и струва половин автомобил..., разбира се, ако желаеш да преодоляваш що-годе някакви 200-300 километра..., а и тя една батерия... /сегашната!/

[Жорж Санд]

Съвет: заложѝ повече на шев и кройката...

Моооже, харесвам някакви плетки, но не и аз да ги плета, че нямам нерви за това.
Пускам си малко ненормална музика за по-приятна вечер и за да кроя по-лесно.
https://www.youtube.com/watch?v=1TC02VaB1Rw
И все пак настоящето говори и за бъдещето. Трябва да можем и да го разчитаме по-добре.
100г. са достойно постижение, но се съмнявам, че следващите 100 не ще са по същия начин.

[безимeн]

А ок, овехтял по смисъл си значи овехтял. Ако нещо е на над 100г, значи го наричаме вехто. Или поне аз така го наричам.
В по-преносен смисъл - овехтяли са някакви представи, ако не желаят и отказват да се променят към по-доброто бъдеще на планетата, в частност на човечеството.
.............................. Което ознзчава, че когато предлагаето нарастне и конкуренцията започне да "яде" печалбите - цените ще започнат да падат. При което и цялата сегашна статистика ще е ден до пладне.

Грешката ти е, че ползваш прекалено много бъдеще време - без някаква определеност!

Долу един от колегите е пуснал видео с електричките, които не са се наложили - по причини, които цял век хората са оборвали, а ти и сега не знаеш, за съжаление..., но за една дама това е простено!

Съвет: заложѝ повече на шев и кройката...

[Жорж Санд]

Спориш с телевизор /черно-бял при това.

Може така да изглежда, но дори и не споря. Просто споделям каквото мисля.
Сега нека човекът си държи стария мотор, щом си го обича, нека си го обгрижва, да му сменя масла, ремъци, охлаждащи течности, филтри и тем подобни аксесоари. В един момент дано не се окаже, че само поддръжката за да се движи е по-капиталоемка и времеемка от ел-енергията на електрокара. Няма да ме учуди в един бъдещ момент и това да се случи.

[ED]

Извинението е прието.
С тази торта искаше да ни кажеш, че в момента в Норвегия се търкалят 3 милиона овехтели двигателя но тепърва местните аборигени се светват да ги зарязват и да търсят електрички? Така ли да разбираме?

Спориш с телевизор /черно-бял при това.