Първоначално изпратено от распутин
Разгледай мнение
-
Щото, правенето на батерии, си върви с технологията, а тя - ако и да може, пътьом, да се модернизира, революционно да се измени, със скок, докато търкаляш старото оборудване, няма начин. Т.е., ако иска в Япония да прави.от НОВИТЕ батерии, трябва да напълни интам с изцяло нови машини. Бавно, скъпо и...в чужди ръце, все пак. Мацушита илектрик НЕ Е Тесла. -
-
Никой не го е карал, точно в Германия да строи фабрика.Първоначално изпратено от redcretin Разгледай мнение
Като става дума за новите им батерии, във видеото им се казва, че на проект са готови със тях, тоест, чакат само завода във Берлин да се завърши (към лятото).
Е, че те си имат завод за батерии (със Панасоник) във САЩ.
Защо на практика там не направи пробни 1000 от новите вълшебни батерии и да затвори устата на конкуренцията ?Коментар
-
-
https://www.investor.bg/novini/444/a...n-evro-314984/
Отличен старт - още преди построяването на превеликата фабрика - 12млн евро назад щото не знаят какво правят.Коментар
-
-
-
-
Делиш на сто, и познаваш.Първоначално изпратено от Имхотеп Разгледай мнение
Ебаси, а търбичката на измамника ще икономиса сто лева за двеста и педесе години.
Коментар
-
Първоначално изпратено от Mateev Разгледай мнение
А вместо туй се прочу като оня, дето топлеще с тока от соларите си реката Българска работа.
Коментар
-
Ебаси, а търбичката на измамника ще икономиса сто лева за двеста и педесе години.Първоначално изпратено от Mateev Разгледай мнениеМалко се отплеснахме от темата, ама аз съм виновен, че ви запратих в девета глуха ....
Иначе относно това колко би се заредил един акумулатор на една ел. кола от сложени на покрива соларни панели, ще ви покажа две графики на реалното количество слънчева енергия, паднала на земната повърхност през последната седмица и през последните 24 часа:
От първата картинка се вижда, че хубав слънчев ден е имало на 23 октомври. Графиката е почти идеална полусинусоида с пик около 600 Wp. На втората снимка се вижда днешния ден, който беше облачен, и през който дифузната радиация е средно 6 пъти по-малко отколкото при слънчев ден.
А сега нека грубо да сметнем енергията, която е паднала на земната повърхност. Тази енергия всъщност е площта на жълтата полусинусоида. При височина 600 Wp и при ширина 9 часа (от 8 до 17), плщта на полусинусоидата е около 1/3 X*Y или грубо 1.8 kWh на кв.м. за целия ден. Соларните панели биха усвоили само 25% от това, или 0.45 kWh. Понеже приехме, че на покрива на колата могат да се инсталират 4 кв.м. панели, то тогава в акумулатора на колата щеше да попадне 1.8 kWh електроенергия. Със загубите всъщност акумулатора ще се зареди с не повече от 1.5 kWh през слънчевия ден на 23 октомври. През останалите облачни дни сами виждате, че площта на жълтото е по-малка, като през днешния ден е 6 пъти по-малка, а от там и 6 пъти по-малко енергия.
Най-лошият ден в годината е 21 декември (аз съм роден тогава). В този ден на земята пада възможно най-малко енергия при слънчев ден. Височината на полусинусоидата тогава е само 400 W, а ширината (часовете на деня) падат до 7 часа. В този ден (ако е слънчев), ще получите енергия около 0.8 пъти мощноста на панелите.
Най-добрия слънчев ден на годината с най-голяма площ на полусинусоидата, е 22 юни. Тогава височината на полусинусоидата е 1000W, а ширината на деня е 16-17 часа. Тогава в този ден получената енергия от слънцето е 6 пъти мощноста на панелите, което вече съм го писал и го знаете.
Ако обаче деня е облачен, както зиме, така и лете, получената енергия от облачното небе е от 4 до 6 пъти по-малко, отколкото ако деня е слънчев.
И последно - какво би се получило в годишен план, ако на покрива на една електрическа кола има фотоволтаични панели. Ами за територията на България можете да очаквате годишно електропроизводство от порядъка на 1350 kWh/Kwp при панели, наклонени на 30 градуса. Ако са хоризонтални, както е при една лека кола, ще получите около 1000 kWh/kWp.
И понеже на покрива на колата има място само за 0.5 kWp панели, то тогава тези панели за 1 година ще произведат само около 500 kWh електроенергия. Сами преценете много ли е или малко - панелите ще ви икономисат средно 5 пълни зареждания като бройка, и средно 100 лева като пари.
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.
Коментар
-
Пт тсзи подадени към акумулатора 5зареждания, я извади, я-не, 3,5 ÷4 РАЗреждания максимум а, значи, я си, а не си изплати панела само, ВЪОБЩЕ НЯКОГА. Отделно, колата, я бъде, я-не оптимално позиционирана НЯКОГА, а какво остана, за цяла година. Друг въпрос, ако иска да „търкаля” хладилник в караваната. Тогава, може.Първоначално изпратено от Mateev Разгледай мнениеМалко се отплеснахме от темата, ама аз съм виновен, че ви запратих в девета глуха ....
Иначе относно това колко би се заредил един акумулатор на една ел. кола от сложени на покрива соларни панели, ще ви покажа две графики на реалното количество слънчева енергия, паднала на земната повърхност през последната седмица и през последните 24 часа:
От първата картинка се вижда, че хубав слънчев ден е имало на 23 октомври. Графиката е почти идеална полусинусоида с пик около 600 Wp. На втората снимка се вижда днешния ден, който беше облачен, и през който дифузната радиация е средно 6 пъти по-малко отколкото при слънчев ден.
А сега нека грубо да сметнем енергията, която е паднала на земната повърхност. Тази енергия всъщност е площта на жълтата полусинусоида. При височина 600 Wp и при ширина 9 часа (от 8 до 17), плщта на полусинусоидата е около 1/3 X*Y или грубо 1.8 kWh на кв.м. за целия ден. Соларните панели биха усвоили само 25% от това, или 0.45 kWh. Понеже приехме, че на покрива на колата могат да се инсталират 4 кв.м. панели, то тогава в акумулатора на колата щеше да попадне 1.8 kWh електроенергия. Със загубите всъщност акумулатора ще се зареди с не повече от 1.5 kWh през слънчевия ден на 23 октомври. През останалите облачни дни сами виждате, че площта на жълтото е по-малка, като през днешния ден е 6 пъти по-малка, а от там и 6 пъти по-малко енергия.
Най-лошият ден в годината е 21 декември (аз съм роден тогава). В този ден на земята пада възможно най-малко енергия при слънчев ден. Височината на полусинусоидата тогава е само 400 W, а ширината (часовете на деня) падат до 7 часа. В този ден (ако е слънчев), ще получите енергия около 0.8 пъти мощноста на панелите.
Най-добрия слънчев ден на годината с най-голяма площ на полусинусоидата, е 22 юни. Тогава височината на полусинусоидата е 1000W, а ширината на деня е 16-17 часа. Тогава в този ден получената енергия от слънцето е 6 пъти мощноста на панелите, което вече съм го писал и го знаете.
Ако обаче деня е облачен, както зиме, така и лете, получената енергия от облачното небе е от 4 до 6 пъти по-малко, отколкото ако деня е слънчев.
И последно - какво би се получило в годишен план, ако на покрива на една електрическа кола има фотоволтаични панели. Ами за територията на България можете да очаквате годишно електропроизводство от порядъка на 1350 kWh/Kwp при панели, наклонени на 30 градуса. Ако са хоризонтални, както е при една лека кола, ще получите около 1000 kWh/kWp.
И понеже на покрива на колата има място само за 0.5 kWp панели, то тогава тези панели за 1 година ще произведат само около 500 kWh електроенергия. Сами преценете много ли е или малко - панелите ще ви икономисат средно 5 пълни зареждания като бройка, и средно 100 лева като пари.Коментар
-
Малко се отплеснахме от темата, ама аз съм виновен, че ви запратих в девета глуха ....
Иначе относно това колко би се заредил един акумулатор на една ел. кола от сложени на покрива соларни панели, ще ви покажа две графики на реалното количество слънчева енергия, паднала на земната повърхност през последната седмица и през последните 24 часа:
От първата картинка се вижда, че хубав слънчев ден е имало на 23 октомври. Графиката е почти идеална полусинусоида с пик около 600 Wp. На втората снимка се вижда днешния ден, който беше облачен, и през който дифузната радиация е средно 6 пъти по-малко отколкото при слънчев ден.
А сега нека грубо да сметнем енергията, която е паднала на земната повърхност. Тази енергия всъщност е площта на жълтата полусинусоида. При височина 600 Wp и при ширина 9 часа (от 8 до 17), плщта на полусинусоидата е около 1/3 X*Y или грубо 1.8 kWh на кв.м. за целия ден. Соларните панели биха усвоили само 25% от това, или 0.45 kWh. Понеже приехме, че на покрива на колата могат да се инсталират 4 кв.м. панели, то тогава в акумулатора на колата щеше да попадне 1.8 kWh електроенергия. Със загубите всъщност акумулатора ще се зареди с не повече от 1.5 kWh през слънчевия ден на 23 октомври. През останалите облачни дни сами виждате, че площта на жълтото е по-малка, като през днешния ден е 6 пъти по-малка, а от там и 6 пъти по-малко енергия.
Най-лошият ден в годината е 21 декември (аз съм роден тогава). В този ден на земята пада възможно най-малко енергия при слънчев ден. Височината на полусинусоидата тогава е само 400 W, а ширината (часовете на деня) падат до 7 часа. В този ден (ако е слънчев), ще получите енергия около 0.8 пъти мощноста на панелите.
Най-добрия слънчев ден на годината с най-голяма площ на полусинусоидата, е 22 юни. Тогава височината на полусинусоидата е 1000W, а ширината на деня е 16-17 часа. Тогава в този ден получената енергия от слънцето е 6 пъти мощноста на панелите, което вече съм го писал и го знаете.
Ако обаче деня е облачен, както зиме, така и лете, получената енергия от облачното небе е от 4 до 6 пъти по-малко, отколкото ако деня е слънчев.
И последно - какво би се получило в годишен план, ако на покрива на една електрическа кола има фотоволтаични панели. Ами за територията на България можете да очаквате годишно електропроизводство от порядъка на 1350 kWh/Kwp при панели, наклонени на 30 градуса. Ако са хоризонтални, както е при една лека кола, ще получите около 1000 kWh/kWp.
И понеже на покрива на колата има място само за 0.5 kWp панели, то тогава тези панели за 1 година ще произведат само около 500 kWh електроенергия. Сами преценете много ли е или малко - панелите ще ви икономисат средно 5 пълни зареждания като бройка, и средно 100 лева като пари.Last edited by Mateev; 29.10.2020, 22:04.Коментар
-
Тук улучи. Единствено, Матеев ще трябва да работи зад граница та, има ли капацитета да е конкурентен на френците на местна за тях почва? Споделете при успех, да се порадваме и ние.Първоначално изпратено от barbaron Разгледай мнениеКоментар
-
Да се държи на фокус върху цялата си дължина, мо е единствено кибер нтен (лазерен) лъч. Съмнението ти е много повече от основателно: Слънмевата светлина изобщо не е кохерентна.Първоначално изпратено от BobyB Разгледай мнениеКоментар
Коментар