Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[k_v_v_]

Колко ти е каското?
Щото аз по малко от него харча за КОЛИТЕ СИ. А тази година десетки пъти по малко

Те сигурно и самите ти КОЛИ струват по-малко от него, но това си въпрос на избор, някой от познатите ми с електромобили, даже не ги застраховат, защото като цяло риска от кражба е доста по-малък (така ги водят и застрахователите). Аз лично не бих се отказал да си плащам за каско, според стойността на автомобила е, но си е въпрос на избор, докато ремонтите, поддръжката на ДВГ, данъците и горивото по 15 лв на 100км (средно) НЕ СА ПО ИЗБОР.
За удоволствието от шофирането с моментално ускорение и липса на вибрации и смрад няма какво да говорим.

[DaveBG]

А тази година десетки пъти по малко

Именно, ти няколко пъти каза че не караш. Така че не си фактор, ако караш по 1 резервоар на година си карай. Нито замърсяваш чак толкова нито нищо. Какво си дошъл тука да бълваш глупости да ти се смеят хората?
Аз пътувам доста и градско и извънградско и за мене лично ЕВ-то пести пари, дава комфорт и най-вече удоволствие че съм с най-бързата кола буквално в Б-я.

И междудругото маслото се сменя независимо дали си карал или не, ама това ти го обяснявахме вече...

[bota156]

Хаха, наистина ли, трудно ми е да си обясня, какво може се случва в главата на някой написал нещо такова.
Добре супер, честно казано колкото по малко хора се светнат за офертат толкова по добре за мен, че не ми се чака на опашки. Друго си е 8 на 100 х 2.50 лв литърчето, на всеки 10к км, масълце, филтърче, ремъче, някоя гарнитърка х няколко стотачки или скоростна кутийка х няколко хилядарки, данъче, смсче за паркиране, ех че сме шарани, да изпускаме тази далаверка хаха

Колко ти е каското?
Щото аз по малко от него харча за КОЛИТЕ СИ. А тази година десетки пъти по малко

[v_tin]

Най-тихата кола на 2020 не е електрическа

В теста за шум Tesla е близо до дъното, а на върха е... дизел

Екип Automedia26.12.2020 17:48Прочитания: 90319

В съзнанието ни електромобилите са почти идеално тихи превозни средства - без грохота и вибрациите от двигателя с вътрешно горене. Но едно доста детайлно проучване на австралийското WhichCar показа, че всъщност някои конвенционални автомобили са по-тихи от електрическите, и то с немалка разлика. А най-тихата тествана кола даже е... дизелова.





Австралийците тестваха 31 модела в рамките на ежегодния си конкурс за Кола на годината. Едно от изпитанията бе на специалното трасе за измерване на шума на Holden. Автомобилите го минаха с изключени климатик и информационна система, и при зададена на темпомата скорост от 80 км/ч. Екипът измери шума вътре в купето върху гладък асфалт, върху грапава настилка и накрая изчисли среден показател за всеки модел.

За доста голямо учудване и на самите изпитатели, електромобилите далеч не показаха превъзходство в този тест. Nissan Leaf например се класира горе-долу в средата на таблицата, а двата варианта на Tesla Model 3 се оказаха почти на дъното. Единствено Mercedes EQC отсрами електрическото задвижване, като се класира втори, но и той бе изпреварен от един дизелов модел.

[Pyramid]

Безплатно само сиренцето в капана за ел. шарани

И не само ЕЛ.

[k_v_v_]

Безплатно само сиренцето в капана за ел. шарани

Хаха, наистина ли, трудно ми е да си обясня, какво може се случва в главата на някой написал нещо такова.
Добре супер, честно казано колкото по малко хора се светнат за офертат толкова по добре за мен, че не ми се чака на опашки. Друго си е 8 на 100 х 2.50 лв литърчето, на всеки 10к км, масълце, филтърче, ремъче, някоя гарнитърка х няколко стотачки или скоростна кутийка х няколко хилядарки, данъче, смсче за паркиране, ех че сме шарани, да изпускаме тази далаверка хаха

[bota156]

Де ги тия безплатните , не ги виждам нещо

Безплатно само сиренцето в капана за ел. шарани

[DaveBG]

Такъв тип, с кабел, оскъпява колата като цяло, понеже батерията е по-голяма, а и трябват домашни условия за кабелите.
Повярвай, градското каране зарежда малката батерия достатъчно, не съм видял абсолютно никакъв механик за 8 год - освен за масла, спирачни дискове/накладки и гуми, набира бързо като тролейбус на светофара и при изпреварване, автоматик, бензин, ниски данъци и застраховка.
Перфектна е за скараните със техниката жени или младежи дето нямат време, пари и нерви за ремонти.

Ти таман се похвали че ти е умряла батерията пък сега нямаш време за пари и ремонти. Тия хибриди са комплаянс колици направени точно да откажат хората от ЕВ-тата. В момента с умрялата батерия си обикновенно ДВГ, като отгоре на всичко возиш едни тухли четворки в багажника постоянно и ти вдига и още разхода.
Хибрида в момента е най-голямата прецакня. Хем получаваш всички недостатъци на ДВГ-то хем нямаш нищо от предимствата на ЕВтата.

[k_v_v_]

Де ги тия безплатните , не ги виждам нещо

Къде гледаш?

В София са 22-23, безплатните, от които 3 бързозарядни DC. Във Варна са малко повече. А платените няма и да ги броя доста са.
https://www.plugshare.com/

[распутин]

Исках да припомня, Червени, че от вас двамата, мултимилиардер е той, а ти си един форумен таласъм, (+/-).

Абе, май таласъма работи за шестцифрена заплата у Немско, плаща малки данъци, щото е проЗ, взимайки си през банката (other people money) ипотека на смешна лихва, за къща във стабилна държава със повишаваща се популация и улучвайки тренда за оборотните селски имоти, правейки се на луд да отчита старателно ежегодно амортизации и подобрения по ужким ремонти по покрива или където се сетиш.
И немската пенсия върви.
Болниците, пътищата, въздуха, храната, цените - нормални.
Липсата на завистливи съседи - безценно.
Ти с какво ще се похвалиш ?

[redcretin]

Самоче я зареждаш с бензина, който гориш и плащаш пр скъпо, а тока, ако го плащаш е по евтин, да не говорим, че има и не малко безплатни зарядни станции, където не го и плащаш.
Но така или иначе, пак си оставаш, на масла , ремъци, смяна на накладки най-вече бензин, както и няма как да спираш безплатно в синя зона и да не плащаш данък.

Де ги тия безплатните , не ги виждам нещо

[k_v_v_]

Такъв тип, с кабел, оскъпява колата като цяло, понеже батерията е по-голяма, а и трябват домашни условия за кабелите.
Повярвай, градското каране зарежда малката батерия достатъчно, не съм видял абсолютно никакъв механик за 8 год - освен за масла, спирачни дискове/накладки и гуми, набира бързо като тролейбус на светофара и при изпреварване, автоматик, бензин, ниски данъци и застраховка.
Перфектна е за скараните със техниката жени или младежи дето нямат време, пари и нерви за ремонти.

Самоче я зареждаш с бензина, който гориш и плащаш пр скъпо, а тока, ако го плащаш е по евтин, да не говорим, че има и не малко безплатни зарядни станции, където не го и плащаш.
Но така или иначе, пак си оставаш, на масла , ремъци, смяна на накладки най-вече бензин, както и няма как да спираш безплатно в синя зона и да не плащаш данък.

[распутин]

Втория път си вземи хибрид дето се зарежда от мрежата, поне да има файда от цялата работа. Поне като го заредиш ще може из града да те кара. Ако има къде де, щото ако си в блок - няма да стане.

Такъв тип, с кабел, оскъпява колата като цяло, понеже батерията е по-голяма, а и трябват домашни условия за кабелите.
Повярвай, градското каране зарежда малката батерия достатъчно, не съм видял абсолютно никакъв механик за 8 год - освен за масла, спирачни дискове/накладки и гуми, набира бързо като тролейбус на светофара и при изпреварване, автоматик, бензин, ниски данъци и застраховка.
Перфектна е за скараните със техниката жени или младежи дето нямат време, пари и нерви за ремонти.

[mathematician]

Не се зарежда от мрежата, има електромотор захранващ се със енергия от втората батерия и от спирачките.

Втория път си вземи хибрид дето се зарежда от мрежата, поне да има файда от цялата работа. Поне като го заредиш ще може из града да те кара. Ако има къде де, щото ако си в блок - няма да стане.

[Pyramid]

Ти обаче даже и дотам не мож да я докарашшш,

Па кЪ, ти тук ме разби, де*ба.