Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Pyramid]

В кое ша се наложи, като трансмисия в ЕВ на практика отсъства бре

Дали? "Трансмисия". Предава. Мощност. От източник към потребител. От батерия към колела и обратно. Ако имаш (а, те стават все повече) мотор-колела, до тях и от тях до батерията, енергията тича по кабели. Електрическа трансмисия отвсякъде. "Отсъствала" била. Аха

[Pyramid]

Да проблема е за който си мисли че не е добра идеята за модулите, просто губи. Например ако имаше вече електромобили с модули и трябва да избираш между старата генерация с отделни елементи свързани в един голям и скъп модул и новия вариант на модул от безкорпусни елементи с едно общо външно тяло, е много ясно кое трябва да се избере. Старите модули в 99% от случаите не ги ремонтират, а са скъпи. По принцип стари с нови елементи да се смесят в един пакет батерия е много трудна работа, защото старите вече са с други променени параметри и при зареждане на "смес" нови и стари се получават големи проблеми..затова заминава на боклука цял огромен модул или в добрия случай да го рециклират напълно с всички елементи да са нови.

Сега, ти на тези "експерти", не им обяснявай. Те "знаят".

[redcretin]

redcretin, ти поне разбра ли защо ел.трансмисията ще се наложи. Въобще не бери грижа дали ще се намери някой да прояви интерес към тези модули. Има дори такива, които са предубедени че идеята е блестяща и няма нужда да бъдат убеждавани.

В кое ша се наложи, като трансмисия в ЕВ на практика отсъства бре

[supertrader]

redcretin, ти поне разбра ли защо ел.трансмисията ще се наложи. Въобще не бери грижа дали ще се намери някой да прояви интерес към тези модули. Има дори такива, които са предубедени че идеята е блестяща и няма нужда да бъдат убеждавани.

[Имхотеп]

Ония същите с тръбичката, да я комплектоват

Същите, ония белгийците, още пътуват, че сега ковид и други трудности има

[redcretin]

Ами не. Не е замряла. Купуват я едни чужденци. Казват, тук нямало умни, да я оценят но, проблемът бил техен.

Ония същите с тръбичката, да я комплектоват

[supertrader]

Да проблема е за който си мисли че не е добра идеята за модулите, просто губи. Например ако имаше вече електромобили с модули и трябва да избираш между старата генерация с отделни елементи свързани в един голям и скъп модул и новия вариант на модул от безкорпусни елементи с едно общо външно тяло, е много ясно кое трябва да се избере. Старите модули в 99% от случаите не ги ремонтират, а са скъпи. По принцип стари с нови елементи да се смесят в един пакет батерия е много трудна работа, защото старите вече са с други променени параметри и при зареждане на "смес" нови и стари се получават големи проблеми..затова заминава на боклука цял огромен модул или в добрия случай да го рециклират напълно с всички елементи да са нови.

[Pyramid]

Работата май замря. Очевидно електричките ще ги правят както досега, без микромодул.

Ами не. Не е замряла. Купуват я едни чужденци. Казват, тук нямало умни, да я оценят но, проблемът бил техен.

[Имхотеп]

Работата май замря. Очевидно електричките ще ги правят както досега, без микромодул.

[supertrader]

Pyramid да се свържат батериите и да се прехвърли прав ток през инвертори мисля че нямат, то може но дали си заслужават скъпи инвертори които може въобще никой да не ги ползва. Опцията е ток от инвертора който имат да могат да захранват домашната мрежа, другата Тесла с паднала батерия която не може да се придвижи до зарядно с нейния кабел за домашна мрежа я включват в тази която има ток като в контакт. Ел.колите които имат тази опция да подават ток към домашната мрежа при нужда, могат да подават ток на други ел.коли на пътя колкото да тръгне разредената и да се добере до зарядно устройство. Източника ми който ми го е казвал е сигурен, не като този дето рециклира автоматични скоростни кутии с голи ръце едва ли не.
Немците казват че нямат необходимите технологии и са изостанали технологично и го казват хора специалисти, нямат автопилота, нямат енергийния разход на Теслите, нямат това нещо - половината от купето да се шприцва от дуралуминий на много голяма преса.

[redcretin]

redcretin, нали може да подава Тесла ток към домашна мрежа, може и към порта за зареждане от домашна мрежа на другата кола останала без ток.. Големи констатации пак, спал отвит...

Нали? Ей ся, я пробвай да видим как ще стане

[Pyramid]

redcretin, нали може да подава Тесла ток към домашна мрежа, може и към порта за зареждане от домашна мрежа на другата кола останала без ток.. Големи констатации пак, спал отвит...

За да зареждаш един акумулатор, е необходимо да прокараш през него ток. ТОВА, става чрез подаване на по-високо от номиналното напрежение, в зависимост от ел.хим.система, с между 30÷60%. Т,.е.от кола към еднотипна кола да "преливаш", ти трябва step-up dc/dc МОЩЕН конвертор, който, не знам дали, производителят инсталира. Думата ми е че, не е чак толкова проста работата.

[supertrader]

redcretin, нали може да подава Тесла ток към домашна мрежа, може и към порта за зареждане от домашна мрежа на другата кола останала без ток.. Големи констатации пак, спал отвит...

[Pyramid]

Да бе, ама те всички електрически коли отдавна си имат вградена система за връщане на енергия в батериите. От тази гледна точка това на снимката е една абсолютна простотия от някой невежа по въпроса.

Постинга трябваше да е в темата за вицовете ....

Че то не е сигурно, дали не е от някой гавраджия. Пусне тук-там, и колекционира лайкове за глупости.

[redcretin]

redcretin, това нещо една ел.кола да може да даде ток на друга ако и е свършила батерията при Теслите го има много отдавна. Разказвано ми е от човек който е бил свидетел как по този начин много спрели коли им подават ток и ги правят подвижни, помня че каза че става много бързо.

Пак си спал отвит, няма го това никъде.