Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

Но ако това твърдение за 5-6 пъти повече суровини - енергия за произвоство на един електромобил е вярно, просто електромобилите ги пишем жертва на войната. Неспасяема ситуация, ако не се обърне посоката при цените на енергоносителите.

[supertrader]

Цените се повишават заради количеството използвани суровини при електричките, гледах някъде едно твърдение за 5-6 пъти повече използвани суровини за производство на един електромобил, отколкото на един конвенционален автомобил. Не ми изглежда вярно това твърдение, защото има разлика в крайното тегло която е равна приблизително на теглото на батерията. Наистина повече суровини, но да кажем с една трета. Може би употребата на повече цветни метали и добива на литий са много енергемки..Както и да е пазара за автомобилите поначало ще се затегне и за електромобилите, точно поради липсата на пари в населението. Това е очевидно и след този пик на продажби по всичко личи че се задава спад, а и хората имат някакви автомобили и те не са малко, могат да се лишат от покупка на нови. Това по скоро засяга финансовата политика на банките, те много добре знаят че кредитите в автоиндустрията стават по тежки за връщане. Може да се получи пробив при батериите, в смисъл намаляване на теглото и също ограничаване на пробега с един заряд, с цел намаляне на цената на батерията с която се комплектува един електромобил. Независимо от факта че могат да произвеждат вече електромобили с 1000км. пробег с един заряд, напълно реално е да има връщане към пробег около 150км с цел по малко суровини вложени в батерията и цена която да привлича купувачи. Другия вариант е повишение на енергийната плътност на батериите, премахване на излишно вложените материали при единичните елементи и оформянето им в модули - цели. Дори този подход съществува вече в най елементарен вариант, може да се видят модули в които корпуса е общ за определен брой елементи и има разлика в цената, точно поради спестените материали. Това между другото е най изгодните като цена батерии в момента китайско производство са, но пак са с връзки между елементите , тежки електродни ленти - фолиа от мед, защото са за голям ток между елементите.

[Pyramid]

Забелязва се вече обедняването, задало се в света (не броим едни примерно, милион души, с монотонно растящи натрупвания) съчетано с поскъпването на суровини и енергия а, оттам, и продукти, като електричките. В същото време, големи производители, като Tesla & BYD, вече си рекламират супер колите, с "ножовидни" батерии и т.н., с е по-висока единична мощност. Е, дали да очакваме - как мислите? - допълнителен ръст на продажбите, стимулиран от желанието някак да си спасят хората парите, или ще наблюдаваме временен отлив?

[v_tin]

Еми аз плащам по 200. годишно. Чупете си главите, щом ви влече
На тоя поне са му признали първите 3 години по БГ книжка, аз ти пея за сина ти какъв е случая - ама сам ще го разбереш хахахаха, тогава ще ме четеш по-внимателно вече.

Бреййййййй ти много плащаш- аз плащам до миналата година 76 евро на година, тази година свалиха на 63-64 евро. Съветвам те ти да четеш по внимателно аз какво пиша, не да си чоплиш носа. Но пък винаги може да си чупиш главата щом те влече

[supertrader]

v_tin, Рено Зое ти е единственния вариант за евтин електромобил с който да може да се излезе на пътя там. На старо е много евтино, ако погледнеш цената на ново, то се вижда че подаряват. Батерията ако е под наем все едно че е кредит, ако я купуваш просто тези пари ще ги дадеш наведнъж. Така излиза.
- Разбира се има по хубави електромобили, например Тесла 3, с нея може да се кара и по магистралите без да пречиш.
Само че при тези насипни батерии винаги ти е проблем батерията, защото като дойде време да се сменя, а то идва по рано преди да са амортизирани понеже не могат да се ремонтират евтино..та като видиш цената на новата и избора е дали да подариш на някой колата без батерия или да дадеш пари за нова батерия, която струва много повече от колата на старо.

[redcretin]

ТОку що го питах- 100 евро на 3 месеца- мисля към хуг 24. И да , това му е първата кола тук и вече удари една кола. Не съм сигурен май тогава беше към ерго. Мисля че застрахователите платиха около 800 евро. Това беше няколко месеца след като купи колата. На паркинг дава назад и не видял другата кола. Писаха че той е виновен, защото бабата каза че тя е била спряла когато я е ударил. И аз бях на разправията с полицаите.
А колегата- ......... не знам. Да му мисли той

Еми аз плащам по 200. годишно. Чупете си главите, щом ви влече
На тоя поне са му признали първите 3 години по БГ книжка, аз ти пея за сина ти какъв е случая - ама сам ще го разбереш хахахаха, тогава ще ме четеш по-внимателно вече.

[v_tin]

Твоя колега като се джасне пак - ще изгори и на майка си точките и после ша ходи пеша.
Мисълта ми е, че синковеца ти с първите SF-Klasse ще е на 2000 евро ГО без да прави катастрофи, май не си запознат как се изчисляват въобще

ТОку що го питах- 100 евро на 3 месеца- мисля към хуг 24. И да , това му е първата кола тук и вече удари една кола. Не съм сигурен май тогава беше към ерго. Мисля че застрахователите платиха около 800 евро. Това беше няколко месеца след като купи колата. На паркинг дава назад и не видял другата кола. Писаха че той е виновен, защото бабата каза че тя е била спряла когато я е ударил. И аз бях на разправията с полицаите.
А колегата- ......... не знам. Да му мисли той

[redcretin]

Мисля че и в Бг влезе тази система- бонус малус. Когато започваш плащаш много- млад шофьор, и с течение на годините намалява. Ако направиш катастрофа пак се увеличава

Мисълта ми беше за кретена- за какво нарушение може да се платят 2000 евро

Твоя колега като се джасне пак - ще изгори и на майка си точките и после ша ходи пеша.
Мисълта ми е, че синковеца ти с първите SF-Klasse ще е на 2000 евро ГО без да прави катастрофи, май не си запознат как се изчисляват въобще

[supertrader]

Колко е точно ако нямаш никакви нарушения знаеш ли ?

[v_tin]

v_tin, това хубаво ли е, по добре застраховката да е малка, а такива които газят хора да си понасят отговорноста..

Мисля че и в Бг влезе тази система- бонус малус. Когато започваш плащаш много- млад шофьор, и с течение на годините намалява. Ако направиш катастрофа пак се увеличава

Мисълта ми беше за кретена- за какво нарушение може да се платят 2000 евро

[supertrader]

v_tin, това хубаво ли е, по добре застраховката да е малка, а такива които газят хора да си понасят отговорноста..

[v_tin]

Като почне сина му да плаща по 2000 евро гражданска годишно, ще си свиркат дружно
Туй не ти е село до София, в немско единствено с малки номера е евтино за новобранци.

Един колега беше направил катастрофа- 2 убити, може би 4-5 коли потрошени. Застрахователите му измислиха около 300 евро месечно. ТОй си купи кола , регистрира я на майка си, и пак си кара

[supertrader]

Една идея от ютуб гледах такова видео, човека си е монтирал на стандартна електрическа кола соларни клетки от тези гъвкавите, които могат да се огъват, налепил ги е по тавана и твърди че при хубаво време му зареждат ток с който да изминава 20-25км. Интересно за хора които минават малки растояния ежедневно да ходят на работа примерно, така отпада необходимостта да се зарежда, само че трябва да слънчево времето. Колата е Нисан Лийв от стария модел, малко не ми се връзва чак 20км да зареди, защото трябват 3.5 киловатчаса ток на тази кола да измине това растояние..Но при по икономични електромобили може да се получи нещо от това перпетомобиле.

[supertrader]

redcretin, не знам как е сега там, но ако настъпват на кръстовищата максимално да си с такава малка кола си е направо опасно. Как може да е толкова скъпа застраховката също, сигурно покрива ако прегазиш някой да го платиш.

[redcretin]

Не ги гледай изобщо тез триколки. Една тойота хибрид и си свиркаш

Като почне сина му да плаща по 2000 евро гражданска годишно, ще си свиркат дружно
Туй не ти е село до София, в немско единствено с малки номера е евтино за новобранци.