Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[az_ivan]

Мисля, че ел. колите ще са следващия балон. Хората с много ентусиазъм ги приемат. Сега за Leaf има 19,000 човека, които са оставили $99.00 капаро за да си купят. Тесла продаде 1,000 броя ако не се лъжа. Ако измислят читава батерия за масово производство ще наблюдаваме нещо като акциите на фолксваген през 2008. Няма да е лошо да се ослушваме, тези процеси като започнат вече да сме се качили на влака с парите.
Засега Toyota и Nissan водят като че ли. Имаше и някакви истории с нова компания за производство на литиеви батерии в Чайна.

[Jay Gould]

...
Водорода също е гаден за съхранение, не по-малък проблем е от тока.

Не съм сигурен, но мисля, че има гадна молекула която се просмуква и през най-малката дупка и точно там е бил винаги проблема с водорода. Пък и електрическият автомобил е по-евтин и по-лесен за правене от водородния. За какво да си купуваш сложен и пълен с части водороден автомобил, ако ти предлагат евтин електрокар? Цена и ефективност му е майката големите компании знаят, че ще загубят монопол ако се появят електрички, за това сами не са пускали още такива, но бъдещето вече им диша във врата. Или ще влизат в час, или ще измрат като динозаврите.

[netware5]

с тоя постоянен въртящ момент на ел. двигателите .сегашните dick extensions само стоповете ще им гледат

Не само постоянен, но и ОГРОМЕН .... Всъщност, ако искат да оползотворят истинския потенциал на въртящия момент, ще трябва да се изобретят нови видове гуми, които да имат необходимото сцепление с пътя. Иначе ще пали гуми като тръгва или ще трябва да слагат електронни ограничители на момента.

[az_ivan]

Ше им сложат по един електрически високоговорител, да ръмжи да радва костеливи орехи като теб.
Водорода също е гаден за съхранение, не по-малък проблем е от тока.

Jay Gould, като с грамофона едва ли. Електрическите може и да са мощни и удобни и лесно сглобяеми, но черпят ток. В случая ако не са измислили ново допълнение спрямо тежките и изтощаващи се батерии, трудно биха изместили стандартните автомобили.
БМВ ми харесват заради водородния двигател, имат си мощност, зарежда се на водородна станция, екологичен. Да живее Германия бай дъ уей
А за спортните автомобили, които имат тенденция единствено да стават по-леки и динамични тези с батерииките пак няма да вършат работа.
Пък Ферари, Брабус, Мерцедес и т.н. спортни, без рев.....какви спортни автомобили ще са

[NYSERookie]

Всъщност малко хора разбират, че един електромобил има много повече "спортни" заложби от която и да е кола с ДВГ. Единственият проблем са батериите и той вече е на път да се реши. Тогава ще стане страшно - такива спортни болиди ще има, че сегашните ферарита, бугатита и т.н. ще изглеждат като детски играчки.

с тоя постоянен въртящ момент на ел. двигателите .сегашните dick extensions само стоповете ще им гледат

[Jay Gould]

Доста големи промени ще настъпят. Ще се увеличи търсенето (респективно цената) на:

1. Електричество
2. Мед - ел. двигатели са с медни намотки
3. Литий и всякакви други материали за литиеви батерии
4. LED източници на светлина

Ще намалее търсенето на:

1. Течни горива
2. Олово и оловни акумулатори
3. Скоростни кутии, диференциали и всякакви други части и агрегати свързани с ДВГ
4. Моторни и трансмисионни масла.
5. Автомобилни крушки (обикновени, халогени и ксенони)

+++ Точно.
...още.... да се сглоби такава кола ще може и в гараж. Ще има бум на нови компании и коли ще се правят в много повече държави - Дай боже някой да правят и тук - макар, че нашенецът често обича последен да се качва на влака и вече местата като са заети.

[netware5]

Ами не знам.. видях на филм все още спорна коля която ми взе акъла.. Ускорява като Ламборгини за същото време и без проблем качва 300 (ограничили са я на толкова ). Само два педала (газ спирачка), не вдига шум и не цапа. Батериите и бяха много батерии за мобилен телефон събрани в куб или поне така ми се стори. Тоест докато си спипш тя се зарежда.. А мисля, че брат ми каза, че вече има и нови батерии които се зареждат за минути.. въпрос на време е да излязат на пазара.

Всъщност малко хора разбират, че един електромобил има много повече "спортни" заложби от която и да е кола с ДВГ. Единственият проблем са батериите и той вече е на път да се реши. Тогава ще стане страшно - такива спортни болиди ще има, че сегашните ферарита, бугатита и т.н. ще изглеждат като детски играчки.

[индианеца]

В момента, в който се разработи метод за бързо зареждане и съхранение на ел.енергия в размер, сравним с пробега при един резервоар течни горива, двг-та ще поеме пътя към инсторията. Е, само на звук няма как да го докарат ...

[Jay Gould]

...

Ами не знам приятелю, но видях на филм все още прототип на спорна коля която ми взе акъла! Ускорява като Ламборгини, за същото време и без проблем качва 300 (ограничили са я на толкова ). Само два педала (газ спирачка), не вдига шум и не цапа. Батериите и бяха - много батерии за мобилен телефон събрани в куб (!!!) (изумих се, но добрите решения са лесните решения по принцип) или поне така ми се стори. Тоест, докато си спипш тя се зарежда. А мисля, че брат ми бе казал, че вече има и нови батерии, които се зареждат за минути.. въпрос на време е да излязат на пазара.
Пък за рева не знам Малко от тази романтика ще изчезне, но ще има нова. Все едно да ни е мъчно за парния локомотив, като имаме влака стрела.

[netware5]

Доста големи промени ще настъпят. Ще се увеличи търсенето (респективно цената) на:

1. Електричество
2. Мед - ел. двигатели са с медни намотки
3. Литий и всякакви други материали за литиеви батерии
4. LED източници на светлина

Ще намалее търсенето на:

1. Течни горива
2. Олово и оловни акумулатори
3. Скоростни кутии, диференциали и всякакви други части и агрегати свързани с ДВГ
4. Моторни и трансмисионни масла.
5. Автомобилни крушки (обикновени, халогени и ксенони)

[greedforsuccess]

Jay Gould, като с грамофона едва ли. Електрическите може и да са мощни и удобни и лесно сглобяеми, но черпят ток. В случая ако не са измислили ново допълнение спрямо тежките и изтощаващи се батерии, трудно биха изместили стандартните автомобили.
БМВ ми харесват заради водородния двигател, имат си мощност, зарежда се на водородна станция, екологичен. Да живее Германия бай дъ уей
А за спортните автомобили, които имат тенденция единствено да стават по-леки и динамични тези с батерииките пак няма да вършат работа.
Пък Ферари, Брабус, Мерцедес и т.н. спортни, без рев.....какви спортни автомобили ще са

[Jay Gould]

Не разбирам от коли, но според мен след време ще има спад в цените заради електрокарите.
По-малко части, по бързо и евтино сглобяване, по-малко материали по-ниска цена започнат ли се масови и навлезе ли конкуренцията. Ще се появят и доста малки компании, защото сглобяването ще е много по-лесно. Едно CD например е много по-евтино и лесно за произвеждане отколкото механичен грамофон, с много му дребни и прецизни детайли. Ако големите компании не избързат, нови дребосъци ще им отхапят дял от пазара и ще стане като с IBM и персоналните компютри. Предимства - По-малко шум, по висока скорост (Един електромобил без много усилия може да вдигне 300 километра в час, докато не всеки бензинов може) и повече лукс (Няма вибрации, шум от двигателя, много части и т. н.). Просто и ефективно. Мисля си (мое мнение), че най-много до 15-20 години ще изместят бензиновите и дизеловите и ще стане като със CD и грамофона или като кинескопа и плоските екрани. Ще останат и от останалите разбира се, но или тясно специализирани, или като много скъпа гъзария. Недостатъци, все още се зареждат сравнително бавно, но мисля, че до някоя година ще решат и тоя проблем.

[az_ivan]

След IPO на Tesla, снабдяване на Toyota с прототипи от Tesla, Nissan планира да пусне на пазара Leaf през декември 2010. Пежо, Опел също гонят срокове да пуснат електрически автомобили.
С една дума започна да мирише на много пари от авангардните електрически коли, до вчера просто прототипи.
Отварям тази тема за да следим в нея развитието на пазара на електрически автомобили и тяхното влияние над авто-индустрията. Споделяйте тук за нови модели, цени, големи сделки, нови технически решения и т.н!