Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Pyramid]

Pyramid за какво ми го обясняваш само не мога да разбера, кажи на на енергото да се оправят и да продават джаули.

Те това и правят, брат. 115,78 MJ = 18,2 лв.

[supertrader]

Имхотеп - те и дърветата растат но като стигнат до една височина и..не пробиват небето, такава е реалноста - потреблението на енергия ще се свие защо трябва. В това свиване на потреблението на енергия има много РАБОТА, като почнеш със строителството на нови къщи и стигнеш до дребни уреди използващи електричество. Друга причина е че хората лесно ще се мотивират да купуват, сменяш старото с ново и новото ти излиза безплатно защото то се изплаща чрез ниската енергийна консумация.

[supertrader]

Pyramid за какво ми го обясняваш само не мога да разбера, кажи на на енергото да се оправят и да продават джаули.

[redcretin]

Относно сградите- в момента панели може да инсталираш около 1,5- 2 киловата на около 10м2, което е крайно недостатъчно за един дом. Ако говориш по принцип- ами тогава добре- 200% съм съгласен

Има и ограничение 8кВ, което обаче е достатъчно. 80м2 покривна площ има всяка къща, друг е въпроса каква част от тая площ е оптимална за панел.

[v_tin]

v_tin - да отменят ги постепенно старите физични закони, преди за осветление ако ползваше 100 вата за час то сега става с 12 вата, преди един телевизор харчеше е 120 вата за час, сега 30. Това ще се случи и с автомобилите, най драстичен ще бъде срива по отношение на енергията за отопление, сега са някакви сгради в които лятото е топло а зимата студено и това може да се промени. Така че електроенергия добивана от някакви смешни 10 квадратни метра стъклени плочки ще е напълно достатъчна за бедни хора, няма да им стига на тези които искат да ходят на екскурзии до Марс.

Относно сградите- в момента панели може да инсталираш около 1,5- 2 киловата на около 10м2, което е крайно недостатъчно за един дом. Ако говориш по принцип- ами тогава добре- 200% съм съгласен

[И.Зверов]

Понеже единицата за енергия Джаул (J) в ежедневието се използва сравнително рядко, тя се бърка с единицата за мощност Ват (W).
И двамата са англичани, но вторият се получава, ако делиш първия на секунда.
Мощност = Енергия/време
или
W = J/s

или, обратно, ако умножиш мощния чичо Ват на време, получаваш енергичния батко Джаул
J = W*s

[Pyramid]

v_tin - да отменят ги постепенно старите физични закони, преди за осветление ако ползваше 100 вата за час то сега става с 12 вата, преди един телевизор харчеше е 120 вата за час, сега 30. Това ще се случи и с автомобилите, най драстичен ще бъде срива по отношение на енергията за отопление, сега са някакви сгради в които лятото е топло а зимата студено и това може да се промени. Така че електроенергия добивана от някакви смешни 10 квадратни метра стъклени плочки ще е напълно достатъчна за бедни хора, няма да им стига на тези които искат да ходят на екскурзии до Марс.

„Ват за час” [W/h] НЕ Е енергия, а скорост на изменение на мощността, Дани. Първа производна по времвето. Колко бързо ТЯ (МОЩНОСТТА !) СЕ ПРОМЕНЯ.
„Ватчас” („киловатчас”, [kWh] ) е нещо коренно различно. Енергията е ПРОИЗВЕДЕНИЕТО мощност ПО време, а не мощност върху.
ДОРИ И ПРИ НУЛА „вата на час”, може да имаме АСТРОНОМИЧЕСЛКИ КОЛИЧЕСТВА ЕНЕРГИЯ, ГИГА-ТЕРА-ПЕТАЕАТЧАСОВЕ И Т.Н.
Оттам насетне, какво да говорим. ?

[Имхотеп]

v_tin - да отменят ги постепенно старите физични закони, преди за осветление ако ползваше 100 вата за час то сега става с 12 вата, преди един телевизор харчеше е 120 вата за час, сега 30. Това ще се случи и с автомобилите, най драстичен ще бъде срива по отношение на енергията за отопление, сега са някакви сгради в които лятото е топло а зимата студено и това може да се промени. Така че електроенергия добивана от някакви смешни 10 квадратни метра стъклени плочки ще е напълно достатъчна за бедни хора, няма да им стига на тези които искат да ходят на екскурзии до Марс.

Ееее супертрейдър, това малко в повече идва,

[supertrader]

v_tin - да отменят ги постепенно старите физични закони, преди за осветление ако ползваше 100 вата за час то сега става с 12 вата, преди един телевизор харчеше е 120 вата за час, сега 30. Това ще се случи и с автомобилите, най драстичен ще бъде срива по отношение на енергията за отопление, сега са някакви сгради в които лятото е топло а зимата студено и това може да се промени. Така че електроенергия добивана от някакви смешни 10 квадратни метра стъклени плочки ще е напълно достатъчна за бедни хора, няма да им стига на тези които искат да ходят на екскурзии до Марс.

[ED]

[QUOTE=mathematician;n3428430]

Че даже и от МИД сегмента яде здраво. Тука не се виждат БМВ-та, мерцедеси и Аудита.

Бъркаш сегментите Тесла М3 не е премиум. Тя си е в Мид сегмента. Няма как да я сравняваш с BMW3. А в Мид сегмента не виждаш тея - щото те са в премиум сегмента.

Поне аз така ги разбирам нещата.

Tesla's Model 3 was the best-selling luxury car of 2018

[v_tin]

ED - енергопотреблението много ще се свие в един момент на база по нови технологии, по конкретно за автомобилите могат да се направят такива автономни които са с много ниско собственно тегло и изразходват примерно 3киловата за час електричество за 100 км пробег и няма да са много по бавни от днешните автомобили а ще се придвижват доста по бързо. Това е много добре известно и затова са тези разработки за автономни автомобили, няма значение как ще се получи електричеството но предимството на стъкълцата - соларните клетки е че се поставят че изискват малки грижи и разходи след като се поставят, за другите има снабдяване, мъкнене и планиране и е доста по трудоемко.

енергопотреблението много ще се свие в един момент на база по нови технологии,- Бе да не би да са отменили някой физичен закон, пък аз да не съм разбрал. За да предвижиш 1кг на един метър разстояние по новите директиви колко енергия е необходима? А за отоплението на 80 квадрата до преди малко трябваха 9 киловата, сега колко трябват? Ей, мислете малко преди да пишете глупости

Днес ми излезе във сураттефтера някаква статия от 2016г за мурай-тойота била с водороден двигател някой чувал ли е нещо за такава кола

[ED]

Мче и3 е такъв ташак, думи нямам! Трабанта на БМВ, няма лукс, няма премиум, даже електро-драйва му е скапан та дрънка, с рейнжд екстендъра харчи по 10 литра на 100!

i3 е в историята. Естествените конкуренти са 3ки на БМВ, C на мерцедес и а4 на ауди па макар и с ДВГ.

[redcretin]

Няма начин за 50-60 хилки в доларес да си в МИД сегмента. Към момента теслите които се продават са по-скъпи от БМВта мерцове и аудита.

Мче и3 е такъв ташак, думи нямам! Трабанта на БМВ, няма лукс, няма премиум, даже електро-драйва му е скапан та дрънка, с рейнжд екстендъра харчи по 10 литра на 100!

[ED]

[QUOTE=mathematician;n3428430]

Че даже и от МИД сегмента яде здраво. Тука не се виждат БМВ-та, мерцедеси и Аудита.

Бъркаш сегментите Тесла М3 не е премиум. Тя си е в Мид сегмента. Няма как да я сравняваш с BMW3. А в Мид сегмента не виждаш тея - щото те са в премиум сегмента.

Поне аз така ги разбирам нещата.

Няма начин за 50-60 хилки в доларес да си в МИД сегмента. Към момента теслите които се продават са по-скъпи от БМВта мерцове и аудита.

[Pyramid]

Смятай докато се урбанизира Индия, Китай, С. Корея (след режима)?!? След това Африка …
Потреблението на енергия в Западния свят ще е пренебрежимо в сравнение с растящото население в Азия и Африка. Примера ти е Китай където за 5-7 години е използвана повече стомана от САЩ за 100?
Въпросът не е в това да НЕ се произвежда енергия, а КАК при това устойчиво – fussion, solar, wind, …

Енергия не се произвежда, брат. Физика.