Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[bota156]

CEOто на най-голямата компания в света ти разправя, че Тесла им разказва играта, ама ти "по-гоУемо от искаро нЕма"

дали бъдещето ще е тотален контрол над стадото?
За част със сигурност. А за другите?
А ако стадото не иска да работи за шепа ориз както е сега в Китай, че и то е дооооста по разглезено сега

[ED]

Не знаех че си наивник на средна възраст, хахаха. Той и бойко разправя много работи, ама всичко е вярвайте ми. Като стане въпрос за доказателства- не сте ме разбрали. И тук същата работа- както искаш, вярвай в светлото бъдеще, иде зад ъгъла

CEOто на най-голямата компания в света ти разправя, че Тесла им разказва играта, ама ти "по-гоУемо от искаро нЕма"

[v_tin]

Двойно на бачкерите и готово викаш? Баси колко било просто.
То и на тебе дето се радваш на няма и 20 евро на час, да ти дадем 100 евро на час и да почнеш да програмираш като гуру, колко му е?

Никой не говори за мен или теб. Говоря за хората които разбират от дадена работа, независимо каква е

[BobyB]

A сиктир от тук. Как е възможно компания която продава 10 милиона коли да не може да направи това което може да направи компания на която заветната цел е 1 милион коли. Дават двойно на бачкерите от и получават всичко.

Еди осъзнай се какво пускаш

Двойно на бачкерите и готово викаш? Баси колко било просто.
То и на тебе дето се радваш на няма и 20 евро на час, да ти дадем 100 евро на час и да почнеш да програмираш като гуру, колко му е?

[v_tin]

Понеже си в немско - да четеш от оригинала - EXKLUSIV – Herbert Diess spricht intern Klartext:
Volkswagen schmiedet Aufholplan zu Tesla.

Това което казва не е тайна за хората в бранша. Само баламурниците още не са го осъзнали

Не знаех че си наивник на средна възраст, хахаха. Той и бойко разправя много работи, ама всичко е вярвайте ми. Като стане въпрос за доказателства- не сте ме разбрали. И тук същата работа- както искаш, вярвай в светлото бъдеще, иде зад ъгъла

[ED]

A сиктир от тук. Как е възможно компания която продава 10 милиона коли да не може да направи това което може да направи компания на която заветната цел е 1 милион коли. Дават двойно на бачкерите от и получават всичко.

Еди осъзнай се какво пускаш

Понеже си в немско - да четеш от оригинала - EXKLUSIV – Herbert Diess spricht intern Klartext:
Volkswagen schmiedet Aufholplan zu Tesla.

Това което казва не е тайна за хората в бранша. Само баламурниците още не са го осъзнали

[v_tin]

[

Той допълни, че в момента американската компания действа като една невронна мрежа, която непрекъснато събира данни и веднъж на всеки 2 седмици подобрява програмното оборудване на автомобилите си, като съответно ги прави по-умни. А това не е по силите на нито една друга автомобилна компания.

A сиктир от тук. Как е възможно компания която продава 10 милиона коли да не може да направи това което може да направи компания на която заветната цел е 1 милион коли. Дават двойно на бачкерите от и получават всичко.

Еди осъзнай се какво пускаш

[ED]

Шефът на Volkwagen Group – Херберт Дийс, отново посочи Tesla като най-големия конкурент на концерна, съобщава германското издание Automobilewoche.

И причината не е, че компанията на Илон Мъск прави някакви потресаващи автомобили – както казва Дийс „воланът, педалите и колелата не са най-важното.

Шефът на Volkswagen е повече притеснен от факта, че Tesla е лидер в програмното оборудване и дори е готова да пусне напълно автономни автомобили.

„Признавам, че успехите им ни причиняват силно главоболие. В момента Tesla превъзхожда в някои области – като автономните автомобили, например, не само Volkswagen, но и всеки друг производител“, обяснява Дийс.

Той допълни, че в момента американската компания действа като една невронна мрежа, която непрекъснато събира данни и веднъж на всеки 2 седмици подобрява програмното оборудване на автомобилите си, като съответно ги прави по-умни. А това не е по силите на нито една друга автомобилна компания.

[Ve6ter]

В България сме далеч от масовата им употреба, твърде скъпи са за джоба и стандарта ни.

[ED]

Как се представят китайските клонинги на Тесла

[ED]

Благодаря. Обаче ... би ли споделил, ако имаш данни, каква е СЕБЕСТОЙНОСТТА И КАКВА - НОРМАТА НА ПЕЧАЛБА на "Тесла"?

Варира около 20% за автомобилопроизводството, като последните 2 години спада, т.к делът на по-евтините модели (М3) измести по-скъпите X & S.

[Pyramid]

И аз за нормата на печалба говоря. А нея я има само при Тесла, що се касае до EV. Всички останали производители (може би с изключение на Порше) продават на загуба определена бройка, за да покриват регулаторните изисквания в Китай, Европа и някои щати в САЩ.

Относно темата - продукта не коментирам, но ако мога да препоръчам нещо то е да си оправите маркетинга. Форуми, чатове и прочие платформи са последното място, където ще намерите “инвестотори”. Събирането на капитал за инвестицията е трудна дейсност и тук е последното място, на което да търсите подкрепа.

Отделен е въпроса, че влизането в полемики не помага на каузата Ви.

Иначе ви пожелавам успех.

Благодаря. Обаче ... би ли споделил, ако имаш данни, каква е СЕБЕСТОЙНОСТТА И КАКВА - НОРМАТА НА ПЕЧАЛБА на "Тесла"?

[ED]

Говоря като норма на печалбата, Еди. Това, с което, Китай стана световен икономически лидер.
Прочее, интересно ми е, как би коментирал тази тема тук но, проследявайки я от самото начало.
Благдаря.
https://forum.investor.bg/forum/%D0%...D%D0%B0-irr-30

И аз за нормата на печалба говоря. А нея я има само при Тесла, що се касае до EV. Всички останали производители (може би с изключение на Порше) продават на загуба определена бройка, за да покриват регулаторните изисквания в Китай, Европа и някои щати в САЩ.

Относно темата - продукта не коментирам, но ако мога да препоръчам нещо то е да си оправите маркетинга. Форуми, чатове и прочие платформи са последното място, където ще намерите “инвестотори”. Събирането на капитал за инвестицията е трудна дейсност и тук е последното място, на което да търсите подкрепа.

Отделен е въпроса, че влизането в полемики не помага на каузата Ви.

Иначе ви пожелавам успех.

[Pyramid]

Не знам защо мислиш че цената на EV е “надута”. Единственият авто производител, който продава своите EV-та на печалба е Тесла, а те не са от най-евтините както знаем. Причината е в батерията, но и тенденцията е ясна. За последните 10 години цената е паднала с 85-90%. В следващите 3-5 години спада в цената на батериите трябва да изравни произвоидствената цена на EV спрямо ДВГ. Хората постоянно се вкарват в теории на конспирацията.

Ей това също добре описва ситуацията
[ATTACH=CONFIG]n3584286[/ATTACH]

Говоря като норма на печалбата, Еди. Това, с което, Китай стана световен икономически лидер.
Прочее, интересно ми е, как би коментирал тази тема тук но, проследявайки я от самото начало.
Благдаря.
https://forum.investor.bg/forum/%D0%...D%D0%B0-irr-30

[ED]

...
-Кажѝ им. Електричките идат, а и сривът на петрола е до време. Като чета едни други работи, като тази, цената пак ще скочи, ама плебсът ще се охълца дотогава... и тази на електричките, ще се срине. Защо? Ами, те и сега, са напомпани...

Не знам защо мислиш че цената на EV е “надута”. Единственият авто производител, който продава своите EV-та на печалба е Тесла, а те не са от най-евтините както знаем. Причината е в батерията, но и тенденцията е ясна. За последните 10 години цената е паднала с 85-90%. В следващите 3-5 години спада в цената на батериите трябва да изравни произвоидствената цена на EV спрямо ДВГ. Хората постоянно се вкарват в теории на конспирацията.

Ей това също добре описва ситуацията