Ще чакаме да пуснат модел 2 от берлин под 25000долара и тогава ще мислим пак. Ако пуснат нещо за 7-8 000 евро тогава всеки би си купил- имам предвид от селяните, такива като мен ще чакат зарядните на всяка бензиностанция
-
-
На дали ще приключат толкова бързо- за тази година планират да направят повече пари от тях. Причина- от тази година влизат нови по ниски емисии които трябва да отделят колите, мисля че трябва да са около 95г СО2 на 100км. който има повече плаща повече. На практика правителствата тласкат напред електроколите и хобридите. Нормална кола от 100коня по никакъв начин не може да постигне тези данни. Докато хибридите например БМВ имат модел с 1,5литра , волво имат модел с 2,5литра на 100км. Двигател зарежда батерия и тя захранва елдвигатели- https://hevcars.com.ua/bmw/i8-roadster-2018-phev/- за съжаление това го спряха, има в града 2-3 такива- като самолети са. Правят такива изпреварвания които са немислими с нормална колаПървоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Върни се 2-3 страници назад има линкове за това колко пари печели тесла и колко мисли да спечели- мисля че ставаше дума за 2 милиарда евро/долараКоментар
-
безимен - да ти кажа е голямо влиянието.
Преебаха всички потребители на коли. Вкараха заради тъпите електрокари нови еко правила, глобяват с милиарди производителите на двигатели и те си го прехвърлят на нас с по висока цена, много по висока. За 10 години евтините коли станаха 2 пъти по скъпи или 10-15к лв. И това малоумие ще ни принуди да караме все по стари и по мръсни коли.
Запада си прехвърля проблема с боклуците на НАС. Само виж планините от бали боклуци за горене, планините от трошки. Сякаш ние живеем на друга планета и като пикаеш в единия край на басейна другия си остава чист !?!? ЛИЦЕМЕРНО МАЛОУМИЕНямам доверие в НИЩО и НИКОЙКоментар
-
Toyota Plans Revolutionary Solid State Battery for 2021
време за заряд 10 минути и 500км обсегКоментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнение
Потърси добре онова, което твърдиш за въглеродните емисии, които Тесла реализира.
Някъде четох, че тия приходи вече приключиха.
Другото в поста ти е несъществено, защото китайците "трупат повече печалби" - да те цитирам..., но китайците приемат нещата различно...
Коментар
-
Първоначално изпратено от BobyB Разгледай мнение
Много те боли за това, че по разбираем начин защитавам позицията си.
Сигурен съм, че ти разполагаш- и не само това, ни и ще дадеш 100 000 евро за Тесла
Когато го направиш, обади ми се, за да ти честитя.
...........
Да, нямам тия пари, но дори да ги имах - не бих ги харизал за идеята - да купя нещо, което няма стойност, но и което ще бъде само, за да виждам (например) - завистливите очи на хората като теб.
И - представи си - нито съм унижен, нито пък - засрамен от факта, че на мога да си позволя подобна покупка.
И отново повтарям : дори да имах тия пари - не бих ги дал за електромобил Тесла.
Коментар
-
Едва ли на XPENG след 11 год. ще му се наложи принудително да поправя 156000 броя ВИСОК и скъп клас коли, боята да се лющи след година, екрана и калниците лесно да падат, коли да се замозапалват или да са неуправляеми и то въпреки получените субсидии от правителствата, екокредите, печалбите от високата борсова цена и т.н.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Супер неугледния Роадстар още не е излязъл, ами то ракета се строи по-бързо.
Новата евтина кола на Мъскчо, колко да е евтина, 25000$ не са малко, ще бъде голяма колкото най-големия Смарт.
А и втория неуспешен опит на СпейсХ, опитите продължават.
The Boring Tunnel под Вегас ще тръгне ли скоро ?
Онуй, умното прасе ли, шимпанзе ли, дето Мъска имал виждане да го контролира от разстояние със датчици, как върви проекта ?Коментар
-
Между другото, преди дни пуснаха някакво инфо, че Тесла печелели не толкова от продажби на коли, а от някакви екокредити, които, продавали като производители на Електрички.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
ТА,
Вдигнат ли мощи в Китай, свиват себестойността и транспортните разходи и увеличават и продажбите си на такива кредити. Което значи, че печалбата, си я правят, така или иначе и, оттам, чудо голямо, че били. Около 1% от пазара.
Разбираш ли, Безименен? Ние тук си бръмчим, а Мъск... Ами, той си трупа печалби и не ебава...
Коментар
-
От целия чаршаф оставих само смисленото - болката ти че не можеш да си позволиш дори и xpeng или какъвто ще да е китаец, камо ли Тесла. Че и виртуални джобни пресмяташ. Ми нема логика некой да си купува айфон, като има китайци колкото искаш по 200 лв че и "джобни" ще ти "останат", ама на, явно хората са по-глупави от тебе. Вземи им обясни и Аудита и Мерцедеси да не си купуват, щото лада веста върши същата работа за 10 бона, че и джобни ще "останат".Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Коментар
-
Първоначално изпратено от az_ivan Разгледай мнениеСлед IPO на Tesla, снабдяване на Toyota с прототипи от Tesla, Nissan планира да пусне на пазара Leaf през декември 2010. Пежо, Опел също гонят срокове да пуснат електрически автомобили.
С една дума започна да мирише на много пари от авангардните електрически коли, до вчера просто прототипи.
Отварям тази тема за да следим в нея развитието на пазара на електрически автомобили и тяхното влияние над авто-индустрията. Споделяйте тук за нови модели, цени, големи сделки, нови технически решения и т.н!
Преди 11 години колегата пусна тема...
Как електрокарите ЩЕ влияят на автоиндустрията?
За тия 11 години - какво ли не чухме. Страшното "предсказание" за подмяната - така и не се сбъдва - нито от догодина, нито - след 5 години, нито пък и на 10-тата година.
Общо - въпреки водещата роля в производството и пласмента на китайците, които произвеждат над 2 милиона електрички годишно - "подмяната" не се случва! Не се случва и, след упоритите финансови "инжекции" на правителствата, с техните НЕпазарни преференции...
Електричките в движение остават за тия 11 години - ПОД 1% от автомобилите в експлоатация..., т.е. - в отговор на въпроса на колегата: електромобилите НЕ влияят осезателно на автоиндустрията. Факт!
..................................
Другият момент - защо себестойността е ниска, но някои производители фиксират двойно по-висока норма на печалба? Това си е живо обирджийство...
Така, например, защо аз да не взема модел на XPENG, който има по-добри динамични качества, (поради по-малкото си въздушно съпротивление) ако неговата батерия ще ми даде И по-голям пробег (с 97 километра), пред следващият го - със съизмерими мощностни качества и по-голямо съпротивление /Тесла/?
Освен това, XPENG е и НАД 2 пъти по-евтин! Значи - купувам 2 броя XPENG и ми остават 20 000 евро "джобни".
....................................
Разбрахме как електромобилите влияят на автоиндустрията /пренебрежимо малко, независимо от преференциалните условия/... Т.е. - конкуренцията между малкото електрички на пазара - ще е основно в цените им - при изравнени други условия...Върху тия неща размишлявах, докато гледах тестрайвът на XPENG. И дизайнът им е много добър, а и комфортът и техническата обезпеченост... Тия неща си ги казвахме още миналата година, като няма да пропусна да отбележа, че китайчетата наистина работят сериозно... Казвам, че усвояването на милиардите при тях е на коренно различно ниво /няма база за сравнение/...
И имат потенциал да залеят света, не само с XPENG, но /вероятно/ за сега им е достатъчно да задоволяват своя пазар..., което пък означава, че "разрешиха" на Мъск да работи в Китай, но не му казаха, че ще са му конкуренция /ДВА ПЪТИ по-евтини електрички..., а Мъск - какво ли си мислеше, че има монопол върху високият сегмент, ли!.../..., а и китайчетата са най-големият световен производител на батерии...
/неангажиращо мнение/...
https://www.youtube.com/watch?v=RrfJI4V3sGI
https://www.youtube.com/watch?v=lZHwxCLgM7AКоментар
-
-
Колкото корвети има толкова и тесли ще имаПървоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеНямам доверие в НИЩО и НИКОЙКоментар
-
Много са, но не работят официално. коронаПървоначално изпратено от DaveBG Разгледай мнениеКоментар
-
Всяка една от технологиите има някакви недостатъци. Въпроса е на коя са повече и по непоносими (и вредни за здравето).Първоначално изпратено от Mateev Разгледай мнение
На магистрала няма как да караш дълго с над 200, вярно е. Аз затова си оставих едно BMW ама вече повече от година не съм го изкарвал. Някакси надживях гонките по магистралите а и има един лоши хора с радари вече.
На градско обаче ги късам всичките, от сутрин като тръгна с 80% каквото и да правя колкото и да се мъча няма как да свърши за дръпки по светофарите. На всеки светофар нали. И то без усиля къса всичко живо. Като знам че и после нищо не струва да се зареди за следващия ден, съм доволен. Затова и BMW-то хваща прах вече година в гаража...Коментар
-
Е, той от тоци разбира и едва ли, точно ТОВА го спира. Има нещо друго.Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеКоментар
Коментар