Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[безимeн]

Вальо, на такива периоди се сменя масло в ДВГ. Трансмисионно се сменя (поне и около) 10 пъти по-рядко, т.к не влиза в контакт с изгорели газове и, като цяло, работи в по-умерени температурно-окислителни условия. Успокой се.

Добре е да се спазват препоръките на производителя, фиксирани в Инструкцията за експлоатация.

(Бързоходно долу спомена за сложните натоварвания при експлоатацията, което е свързано с наличието на продукти от износването и свързаното с това влошаване на мазилните качества на маслото - т.нар. "стареене"..., а всяко влошаване на мазането е предпоставка за СКЪП следващ ремонт!)...

[безимeн]

Така ли стана? А ти на твоя таралясник на 15000 км ли сменяш масло на диференциал? Въобще сменял ли си го, знаеш ли че съществува? А на скоростната кутия?

Именно, де!

Нали това доказватЕ тук - любителите на Тесла за 100 000 - 200 000 $ - че двигателите с вътрешно горене имали повече функции по поддръжката.

Оказва се, че и РЕДУКТОРЪТ - предавателна кутия на Тесла има абсЕлютно същите функции за поддръжка!...

... разликата е само в това, че едни абсЕлютни ДИЛЕТАНТИ те убеждават в НЕИСТИНИ, че скоростната кутия на Мъск нямаЛА мазане и МАСЛА!

Рекламни трикове!

(българинът трудно се лъже!..., това е причината Тесла да няма "сервиз" у нас..., НЯМА и да има, именно, защото..., Абе - българинът ТРУДНО СЕ. ЛЪЖЕ с "екологични" проблеми, които решаваЛ Мъск! Мъск УВЕЛИЧАВА екологичните проблеми, разбира се!)

[Pyramid]

По неговите приказки бяха че не се сменя, сменяли се само гуми и чистачки. Но да махнем с ръка и да си кажем че сме преподали урок на младото поколение


А бе дейви, ти ли беше писал че караш тесла, ей да знаеш че маслото се сменя на 15000км, всъщност може би колата ти да има датчик който мери омасляващата способност на маслото, хвърляй му от време на време по едно око. Сина ми сменя масло на около 10- 11 000км- горе долу тогава пада на около 10-12% тази способност. ИИИИИИИИ ще не ще сменя

Вальо, на такива периоди се сменя масло в ДВГ. Трансмисионно се сменя (поне и около) 10 пъти по-рядко, т.к не влиза в контакт с изгорели газове и, като цяло, работи в по-умерени температурно-окислителни условия. Успокой се.

[BobyB]

По неговите приказки бяха че не се сменя, сменяли се само гуми и чистачки. Но да махнем с ръка и да си кажем че сме преподали урок на младото поколение


А бе дейви, ти ли беше писал че караш тесла, ей да знаеш че маслото се сменя на 15000км, всъщност може би колата ти да има датчик който мери омасляващата способност на маслото, хвърляй му от време на време по едно око. Сина ми сменя масло на около 10- 11 000км- горе долу тогава пада на около 10-12% тази способност. ИИИИИИИИ ще не ще сменя

Така ли стана? А ти на твоя таралясник на 15000 км ли сменяш масло на диференциал? Въобще сменял ли си го, знаеш ли че съществува? А на скоростната кутия?

[Асо Пика]

Tesla изтри за ден повече от общата капитализация на GM и Ford

След изненадващото си невключване в индекса S&P 500 във вторник американският пионер на пазара на електрически превозни средства Tesla Inc изтри около 80 млрд. долара от пазарната си стойност, сума, която минава общата стойност на General Motors Co и Ford Motor Co.


Акциите на Tesla отбелязаха най-високия си срив за един ден за всички времена и засилиха по-широката разпродажба на технологични акции, които доминираха при възстановяването на Wall Street от катастрофата, предизвикана от коронавируса по-рано тази година.


https://www.investor.bg/analizi/447/...i-ford-311655/


===============================================

Най - големия балон в автомобилостроенето !!!

[Имхотеп]

Лагерите са капсуловани и вътре си има всичко. Аз за това попитах за масло което да сложа на колата си- представи си само- аз за моята плащам около 400 евро на 15000км- за теб не ми се мисли, слагаш 5литра такова масло и край с обслужването- няма да плащаш на механици и за масла- кеф

Вате какво е това масло бе, 400 евро, да не слагаш стотина литра от него, баси колата имаш

[v_tin]

А то за маслото няма нужда да се чете зада се разбере, че трябва да се сменя. Просто трябва да се кара по-дълго време и по някоето време ще разбере, че е трябвало да го е сменил.

По неговите приказки бяха че не се сменя, сменяли се само гуми и чистачки. Но да махнем с ръка и да си кажем че сме преподали урок на младото поколение


А бе дейви, ти ли беше писал че караш тесла, ей да знаеш че маслото се сменя на 15000км, всъщност може би колата ти да има датчик който мери омасляващата способност на маслото, хвърляй му от време на време по едно око. Сина ми сменя масло на около 10- 11 000км- горе долу тогава пада на около 10-12% тази способност. ИИИИИИИИ ще не ще сменя

[Бързоходко]

Тоест при всички случай се сменя масло/ наистина как не ми дойде на ума да пусна субтитрите/ . Е ще кажем че момчето дейв е младо, не е дочело инструкцията и ще отминем

А то за маслото няма нужда да се чете зада се разбере, че трябва да се сменя. Просто трябва да се кара по-дълго време и по някоето време ще разбере, че е трябвало да го е сменил.

[v_tin]

Ами при мен вървят субтитри на английски. Всъщност на първия клип от 4 минута нататък показват как се сменя маслото на редуктора.

Тоест при всички случай се сменя масло/ наистина как не ми дойде на ума да пусна субтитрите/ . Е ще кажем че момчето дейв е младо, не е дочело инструкцията и ще отминем

[hazard]

В упътването на Тесла пише че не се сменят масла и няма обслужвания освен смяна на чистачки и разменяне на гуми... (естествено ти няма как да знаеш)
Има Тесли на по милион километри и нищо не е сменяно по тази част. Освен това в лабораторията на Тесла двигателя и този редуктор са навъртяли на стенд при постоняно натоварване милион мили и изглеждат като нови.

- Тестовете на Тесла не включват остаряване със времето на маслото
- Мъск вече е трети по-богатсво (73 млрд), естествено със спекулата на борсата, звездните/соларните проекти и военните договори, дреме му за коментарите за Тесла, вече.
В Тубата има един изминал 1 милион км със Тесла Модел 3, друг изминал 720к
Във видеото на v_tin се казва, че маслото за редуктора струва .... 7 паунда литъра .... ама хората плащат за сервизно обслужване 500.

[Бързоходко]

https://www.youtube.com/watch?v=meJp2lj_NnM- okolo четвъртата минута какво е това масло- извинявам се не мога да чуя добре момичето,на лаптопа не се чува добре. И в края отново говори за някакво масло

Хайде още едно https://www.youtube.com/watch?v=qIaPcpUBPoo Tesla Model S P85 Drive Unit Fluid Service

Ами при мен вървят субтитри на английски. Всъщност на първия клип от 4 минута нататък показват как се сменя маслото на редуктора.. На 4:36 има субтитър който гласи "Using High grade dextran oil is specified by TESLA to avoid any problems later". Nqma marka na masloto

[v_tin]

https://www.youtube.com/watch?v=meJp2lj_NnM- okolo четвъртата минута какво е това масло- извинявам се не мога да чуя добре момичето,на лаптопа не се чува добре. И в края отново говори за някакво масло

Хайде още едно https://www.youtube.com/watch?v=qIaPcpUBPoo Tesla Model S P85 Drive Unit Fluid Service

[v_tin]

Лагерите не са релевантни в случея. При тях действа преобладаващо сила на триене. Сачмите или цилиндрите са закалени при специален режим -"циментиране". Проблем са зъбните колела При тях освен сила на триене има и сили на натиск на опън и т.н. ударни натоварвания при ускорявания, ако се появи и малак луфт нещата тръгват от зле към по-зле. При износването се отделят стружките за които вече бе споменато. Според мен ТЕСЛА пързалят публиката с лафа за двигател милионик пък кой каквото иска да разбира под това.
Има и още нещо касаещо очаквания експоненциален ръст на произвдство. всички тези детайли ще се оутсорснат към знайни и незнайни дестинации и качеството ще се срине. ефект наблюдаван многократно досега..

От страна на двигателя най вероятно ще го докарат. Произвеждаме врати и пуснаха нова врата- ролкова, станахме конкурент на хьорман, първата врата която направиха беше тестова и понеже се дава някаква гаранция решиха да тестват вратата. 7/ седем/ месеца беше закачена на компютър който я отваряше и затваряше, сигурно на минута по веднъж. На двигателя не му стана абсолютно нищо, нито на вратата. Все пак понеже беше тестово всичко засилиха на боклука. В момента когато има такива врати независимо колко са големи се закачат на компютър и се отварят и затварят поне седмица и тогава се предават на клиента.

Така че от страна на двигателя ще стане, няма как да издържи според мен скоростна кутия и масла.

[Бързоходко]

Аз не съм специалист по механика и по износване на триещи се части, но мога да задам един въпрос:

Как се правят лагери, които да издържат по 20-30 години работа (непрекъснато въртене) без да се сменят?

Лагерите не са релевантни в случея. При тях действа преобладаващо сила на триене. Сачмите или цилиндрите са закалени при специален режим -"циментиране". Проблем са зъбните колела При тях освен сила на триене има и сили на натиск на опън и т.н. Има ударни натоварвания при ускорявания, пластични деформации. Ако се появи и малак луфт нещата тръгват от зле към по-зле. При износването се отделят стружките за които вече бе споменато. Според мен ТЕСЛА пързалят публиката с лафа за двигател милионник пък кой каквото иска да разбира под това.
Има и още нещо касаещо очаквания експоненциален ръст на произвдство. Всички тези детайли ще се оутсорснат към знайни и незнайни дестинации и качеството ще се срине. ефект наблюдаван многократно досега..

[bota156]

Лагерите са капсуловани и вътре си има всичко. Аз за това попитах за масло което да сложа на колата си- представи си само- аз за моята плащам около 400 евро на 15000км- за теб не ми се мисли, слагаш 5литра такова масло и край с обслужването- няма да плащаш на механици и за масла- кеф

Ама те на тесла и гумите не се сменят и те по 1млн км издържат. Па спирачките са вечни, няма толкова нули измислени