Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Mateev]

Аха. Щото ти си рекъл. И кой си ти? "Големи токове има само при литиевата химия"?
СИГУРЕН ЛИ СИ? Щото при нас, из цеха, щъкат електрокари, по 6-8 тона товароподемност, и всички -с оловни батерии. Сигурно, са се объркали, дето не са питали тебе. Имам ти телефонния номер, да им го дам ли? Ще им обясниш, какви са идиоти...

Отново плещиш врели некипели. Не ти ли омръзна?

Хайде направи сравнението на токовете при литиеви и оловни батерии с еднакво тегло, и ще разбереш в какво се състои поредната ти изцепка.

Много си бос, много си некомпетентен, а самочувствието ти е безкрайно. Както е казал Айнщайн, има само 2 безкрайни неща .... нататък си знаеш.

[Pyramid]

Имхотеп, ако са литиеви напрежението е кратно на 4 волта, за 48 волта батериите са 12 в един модул.

Не, Дани. "Батерия" е множество от свързани ЕЛЕМЕНТИ.
ЕЛЕМЕНТИТЕ са елементарните съставни част на батерията, А НЕ ОБРАТНОТО.
Затуй, микромодулът СЪДЪРЖА елементи и Е батерия, а НЕ ОБРАТНО. Броят елементи е една батерия, е естествено цяло число. Пределно ясно и близко до ума.

[supertrader]

Имхотеп, ако са литиеви напрежението е кратно на 4 волта, за 48 волта батериите са 12 в един модул.

[supertrader]

https://www.zpowerbattery.com/silver...icrobatteries/ - друга електржхимия която не е литиева

[Имхотеп]

Е па кЪ, за Твое удоволствие. Тутакси, тичам да си оттеглям заявката.

- Как ти дойде на ум?

С тая заявка можеш да си избършеш гъзъ. Както направи и с предишните.

А аз сега ще взема мильонките и нали знайш за теб кво ше има?

[Pyramid]

И един мармот завива шоколада в станиол .........
Този филм вече го даваха у нас, ама твоя много има да чака .....

Иначе така описаната от тебе концепция вече се използва в определени случаи - това са 9-волтовите NiMH батерии - тока е през цялото сечение, но това е ненужна смешка, защото този ток е нищожен. То цялата ти концепция е смешка, защото големи токове има само при литиевата химия, но ти бягаш от нея като дявол от тамян.

Но най-голямата смешка обаче ще е когато от патентното откажат регистрацията на патента, защото в него няма нищо ново. И ще ти остане само надуването като пуйка по форумите.

Аха. Щото ти си рекъл. И кой си ти? "Големи токове има само при литиевата химия"?
СИГУРЕН ЛИ СИ? Щото при нас, из цеха, щъкат електрокари, по 6-8 тона товароподемност, и всички -с оловни батерии. Сигурно, са се объркали, дето не са питали тебе. Имам ти телефонния номер, да им го дам ли? Ще им обясниш, какви са идиоти...

[13ADROL]

То цялата ти концепция е смешка, защото големи токове има само при литиевата химия, но ти бягаш от нея като дявол от тамян.

Но най-голямата смешка обаче ще е когато от патентното откажат регистрацията на патента, защото в него няма нищо ново. И ще ти остане само надуването като пуйка по форумите.

Смешен Тодор, както винаги....концепциите са му в стил, ако по-бърже земе се застреля в увяхналия му град

[Mateev]

Да се върнем на батериите, обаче:
- ИЗЦЯЛО И САМО плоски електроди

Вече е "открито" и масово се използва в практиката там, където има конструктивна полза от него.

, токът - през ЦЯЛОТО ИМ СЕЧЕНИЕ, като дължина на проводника, е неговата дебелина (десети от мм.)

Това не е откритие, а следствие на горната точка. Ползата от това обаче е никаква, когато говорим за малки токове.

- електролитът -желеобразен. Не се плацика, не тече, няма къде да иде.

Вече е "открито" и масово се използва в практиката там, където има някаква полза от това.

- Активната маса по електродите, по-трудно опадва, (поради твърде равномерната плътност на тока и ниския спад на напрежение в/у електрода ). Дори нейде и да се отдели от електрода, тя не може да попадне в досег с противоположния полюс и да окъси клетката (повече причини за ниско вътрешно съпротивление и висока дълготрайност)

Глупости на търкалета и смешни разсъждения, плод на непознаването на вътрешната конструкция на различните батерии.

- всичко ТОВА - причини за много по-ниска материалоемкост на батерията и по-висока специфична енергийна плътност [kWh/kg], заедно с по-слабо загряване под товар (още една причина за трайност) и по-малки габарити при запазени стартови и подобрени товарни характеристики.

Абсолютно грешни умозаключение, отново плод на ниска компетентност и висока доза фантазии, неподкрепени с конкретни изчисления и с лабораторни изследвания.

Значи, филмът става социалесоциалесоциален , значи, може да го дават и у нас.

Емоции в стил ЕЖК (една жена каза в бг мама).

[Mateev]

Да се върнем на батериите, обаче:
- ИЗЦЯЛО И САМО плоски електроди, токът - през ЦЯЛОТО ИМ СЕЧЕНИЕ, като дължина на проводника, е неговата дебелина (десети от мм.)
- електролитът -желеобразен. Не се плацика, не тече, няма къде да иде.
- Активната маса по електродите, по-трудно опадва, (поради твърде равномерната плътност на тока и ниския спад на напрежение в/у електрода ). Дори нейде и да се отдели от електрода, тя не може да попадне в досег с противоположния полюс и да окъси клетката (повече причини за ниско вътрешно съпротивление и висока дълготрайност)
- всичко ТОВА - причини за много по-ниска материалоемкост на батерията и по-висока специфична енергийна плътност [kWh/kg], заедно с по-слабо загряване под товар (още една причина за трайност) и по-малки габарити при запазени стартови и подобрени товарни характеристики. Значи, филмът става социалесоциалесоциален , значи, може да го дават и у нас.

И един мармот завива шоколада в станиол .........
Този филм вече го даваха у нас, ама твоя много има да чака .....

Иначе така описаната от тебе концепция вече се използва в определени случаи - това са 9-волтовите NiMH батерии - тока е през цялото сечение, но това е ненужна смешка, защото този ток е нищожен. То цялата ти концепция е смешка, защото големи токове има само при литиевата химия, но ти бягаш от нея като дявол от тамян.

Но най-голямата смешка обаче ще е когато от патентното откажат регистрацията на патента, защото в него няма нищо ново. И ще ти остане само надуването като пуйка по форумите.

[Pyramid]

Съгласен съм за водорода, но може с хелий за тези играчки дрони да им се вдигне полетното време. Макар че не стои точно така въпроса с водорода, не преминава през кристалната решетка на някои метали бързо.

Да де. Не бързо, ами малко по-бавно. Ама носещи резервоари се правят леки, затова-тънки... И - още от същото. Виж, метанът, е с по-едра молекула но пък, само два пъти по-лек от въздуха, сиреч, малко... И пак, свръхзапалим. Абе, някои неща са Изпитание, и това е.

[Pyramid]

Никой няма съмнение че е гений. За какво мислиш че се въртим наоколо?

Хеле. Разбрахме: Дано изпадне някой кокал.

[supertrader]

Съгласен съм за водорода, но може с хелий за тези играчки дрони да им се вдигне полетното време. Макар че не стои точно така въпроса с водорода, не преминава през кристалната решетка на някои метали бързо.

[Имхотеп]

Имхотеп, той наистна е гений, но за искрата мисля че не е прав при липса на кислород вътре в обема водорода не би се запалил. Според мен е влязъл кислород или дори са го заредили с газ в който е имало повече от 3 процента кислород и това е достатъчно и после искрата. Но това са хипотези за чесане на клавиатурата.

Никой няма съмнение че е гений. За какво мислиш че се въртим наоколо?

[Pyramid]

Имхотеп, той наистна е гений, но за искрата мисля че не е прав при липса на кислород вътре в обема водорода не би се запалил. Според мен е влязъл кислород или дори са го заредили с газ в който е имало повече от 3 процента кислород и това е достатъчно и после искрата. Но това са хипотези за чесане на клавиатурата.

Водородът е с мнооого фина молекула и преминава дори през метал, какво остава, за мушамените или гумирани резервоари вътре в скелета. Между тях, поначало, има въздух а, след няколко часа и после, дни в полета до Америка, се е промъкнал достатъчно водород. Оттам до катастрофата е по-малко от крачка. Затова, днес, дирижабли с водород НЕ СЕ пълнят. Забрана има.

[Pyramid]

Тоше, какво точно се е случило само ако имаш машина да пътуваш във времето да отидеш поне на информационно ниво та може да научиш а може и никой да не е разбрал.

Имаше филм по нешънъл джиографик за случая. А аз, нямам принос в разследването, Дани