Първоначално изпратено от Mateev
Разгледай мнение
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите
Collapse
X
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеТова е ясно, но той твърди че повишаване на капацитета 3 пъти е някаква глупост защото активното вещество ще се намали..после технологията е толкова изпипана вече че 3 процента са трудно постижими.
Моето твърдение е точно обратното - че няма как да се намали теглото 3 пъти посредством утъняването на електродите, предложено от Pyramid. Това неговото не е технически издържано, защото довчера той не знаеше, че при акумулаторите се прехвърля маса (вещество) между електродите, и че няма как да се утънят електродите без да загубим капацитет.
С моите постинги му отворих очите, но също така и разбих цялата му пясъчна кула на пух и прах. Тя беше построена върху грешни предположения, а причината за тях беше неговата некомпетентност по този изключително важен аспект.
Идеята малки таблетки с дупки не е "откритие", а само една недомислица, почиваща върху липсата на съответните знания.Last edited by Mateev; 31.03.2021, 20:17.
Коментар
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеТова е ясно, но той твърди че повишаване на капацитета 3 пъти е някаква глупост защото активното вещество ще се намали..после технологията е толкова изпипана вече че 3 процента са трудно постижими.
Коментар
-
Още нещо, Дани: Масата на батериите е, според както са проектирани. Тесла опитват (не съвсем без успех, да им признаем) ДА НАГОДЯТ КОЛАТА СПОРЕД СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ ЕЛЕМЕНТИ и, ДОНЯКЪДЕ, такъв подход, е оправдан. Проблемът е, че тази точка, вече е премината и се налага проектиране концепцията за материализиране на батерията, съобразявайки се с изискванията към колата. Което, и направих. Доводите "ПРОТИВ", които срещам до момента, не са единствените (лично аз, бих могъл, поне още един да добавя) но, ако искаме краен продукт с друг КОМПЛЕКС ОТ КАЧЕСТВА, ИНТЕГРАЛНО, или се отказваме - което, не ми е по душа - или правим нещо по въпроса.
Коментар
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеМатеев, в момента при литиевойонните е достижим капацитет 500 ватчаса за килограм тегло, може да потърсиш в интернет и такива елементи има да се продават. На електрическите коли съотношението капацитет към тегло например при Тесла е 3 пъти по лошо. Това е факт и за него си има причина, тя не е че инженерите в Тесла са си свършили перфектно работата. Това е положението и ИСТИНАТА, а да се бориш срещу нея...защо ?
Коментар
-
Матеев, в момента при литиевойонните е достижим капацитет 500 ватчаса за килограм тегло, може да потърсиш в интернет и такива елементи има да се продават. На електрическите коли съотношението капацитет към тегло например при Тесла е 3 пъти по лошо. Това е факт и за него си има причина, тя не е че инженерите в Тесла са си свършили перфектно работата. Това е положението и ИСТИНАТА, а да се бориш срещу нея...защо ?D.Y.F-091066
Коментар
-
Първоначално изпратено от Mateev Разгледай мнение
Ти каза, че си измислил как да свалиш теглото на батериите 3 пъти, което е абсолютна ЛЪЖА, плод на абсолютно невежество.
Ти каза, че ще правиш електроди с литография или ситопечат, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че клетките ти ще бъдат еднакви като електрически параметри, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че намаляваш пожароопасноста, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че батериите ти ще са по-евтини при равни други условия, което е абсолютна тъпотия.
Твоята концепция изисква огромно количество развързващи диоди, което е абсолютна тъпотия.
Твоята концепция изисква огромно количество снаждащи елементи, за да докараш вътре флуида за охлаждане, но това е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че си решил веднъж завинаги проблема на ел. колите с акумулаторите, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че си писал мейл на Мъск, и той ти бил отговорил, което е АБСОЛЮТНА ЛЪЖА.
Ти каза, че си говорил с професор от БАН, и той е възприел насериозно простотиите ти, което е АБСОЛЮТНА ЛЪЖА.
Да продължавам ли със списъка?
НЕ. Написах, че "кореспонденцията ни с Мъск потече". Че е текла И В ДВЕТЕ посоки, не съм писал. Т.е., Пак лъжеш.
НЕ. Казах, че съм решил повечето проблеми с акумулаторите, не всички. Пак лъжа.
НЕ. Приказваш, без да знаеш. НЕ СЪМ ПИСАЛ подобна глупост, още повече че, това, че тече отвътре НЕ ЗНАЧИ АВТОМАТИЧНО , че не тече И отвън. Оттам насетне, става лесно, а Матейко, пак лъже.
Количеството диоди е два пъти броят на микромодулите, нека са 3 пъти с индикаторните светодиоди. Бълнуваш.
Изпълнени с внимание към концепцията и детайла, ще бъдат по-евтини със сигурност. Т.е., грешиш.
И за лития съм наясно. Как ще пренесеш заряд без йони?
Относно сито-и дълбокия печат, не се изхвърляй. Знам им възможностите, приложими са. Ако ТИ не си наясно как, ще те разбера.
Пожароопасността се намалява с комплексни мерки, които, вече съм обяснил. Ако сам не стопляш, много народ ще те разбере.Last edited by Pyramid; 31.03.2021, 18:14.
Коментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнение
Едва ли ще го разбере. Не се извинявай. А, наистина, те нямат активна маса. Литият само пренася и съхранява заряда.
Ако случайно не знаеш, йоните пътуват през електролита, а електроните - през проводниците. Един литиев атом загубва например един електрон и така от атом се превръща в положителен ЙОН. Електрона тръгва през проводниците на схемата, а ЙОН-а, който съдържа 99.99999% от масата на литиевия атом, тръгва да пътува през електролита, и там на другия електрод се среща с друг електрон, и така фактически се извършва ПРЕМЕСТВАНЕ НА ВЕЩЕСТВО ОТ ЕДИНИЯ ЕЛЕКТРОД КЪМ ДРУГИЯ.
Ако електрода ти е много тънък, както си го "измислил" в твоето "откритие", то тогава този електрод много бързо ще се пренесе на другия електрод, което означава много много малък капацитет.
С две думи - няма как да намалиш теглото на дадена батерия, защото за да се съхрани същия капацитет, тя се нуждае от ОПРЕДЕЛЕНО КОЛИЧЕСТВО АКТИВНО ВЕЩЕСТВО, което няма как да бъде намалено. Да, можеш да си играеш с различни конструкции на електродите, да ги навиваш на руло, да ги сечеш на по-големи или по-малки парчета и прочее измислици, но при всички случаи си длъжен да съхраниш общото количество активно вещество, ако искаш да съхраниш същия капацитет.
Тоест нямаш икономия на тегло по отношение на активното вещество. Имаш обаче добавяне на допълнително тегло от метала за корпусите на хилядите твои таблетки, всяка една от които трябва персонално да бъде херметизирана. Следователно твоите батерии ще са по-тежки, а не по-леки.Last edited by Mateev; 31.03.2021, 18:04.
Коментар
-
Ето един пример за фалшива китайска батерия 18650:
https://www.emag.bg/akumulatorna-bat...ch-Action=view
На надписа пише 8800 mAh и доверчивите лапнишарани се лепят по нея като мухи на мед. Освен всичко друго е и една от най-евтините 18650 в eMag и хората я купуват като топъл хляб. Купих и аз за нуждите на експеримента, и се оказа, че в действителност е 1190 mAh. Подобна е и ситуацията с поне още 4-5 от най-евтините 18650 в eMag - изтествах ги всичките, и установих капацитет между 800 и 1200 mAh.
Между другото докато правех тези експерименти попаднах и на една приятна изненада - някакъв продавач продаваше батерии с маркировка 2600 мАh, и дори ги беше обявил на промоция с много ниска цена (по 6 лв.). Първите две, които купих, се оказаха че са по 2800 mAh. Купих още 10 да си имам, и всичките бяха с по около 2800 mAh. Написах похвала в eMag за това, че батериите са добри и че истинския им капацитет е повече отколкото в маркировката, и това беше моята грешка, защото за ден два всички батерии се разграбиха. Сега искам да купя още, но тази позиция отдавна я няма в eMag.
Та ако ще купувате някакви батерии за нещо, първо купете една, изтествайте я, и чак тогава купете голямото количество. И бас ловя, че ако тръгнете да купувате от най-евтините, ще пиете една студена вода. Дори и сред скъпите маркови пак има опасност да попаднете на фалшива батерия, защото мошениците се изучиха да фалшифицират марковите батерии, като на скапани батерии слагат обвивка, която е точно копие на някоя маркова батерия.Last edited by Mateev; 31.03.2021, 14:58.
Коментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнение...Отделно, защо и доколко, са ДЕБЕЛИ електродите. Аз пък знам, че са достатъчно МАСИВНИ , но, ги правят порести. Пак подмяна на понятия. Извършена, от един търгаш-манипулатор, за пред невнимателни и невежи клиенти. Ами не, НЕ съм ти клиент.
Да поясня още веднъж: Концепцията, премахва голяма чат от МЪРТВАТА маса на електродите, НЕВЪВЛЕЧЕНА в химичната реакция. (Справка -погледнете електродите на един стартерен акумулатор: има вертикална част от масивно олово вертикално НАД електролита и още, масивна хоризонтална част, за свързване клетка-клетка. Има и масивни оловни клеми...Ами, тези части, просто, отпадат. Няма ги. Край. В микромодула, нужда от тях, няма. Тю-тю. Едни 10-15% от масата надолу...
Или като прочете какво съм ти написал снощи, и се осъзна какви големи простотии си плещил до момента. Имам чувството, че си дошъл да се учиш в този форум, и че чакаш други хора да ти направят откритието.
Хайде обясни още веднъж как ще намалиш масата 3 пъти от позицията на това, което го научи от моите постинги в последните няколко дена.Last edited by Mateev; 31.03.2021, 14:11.
Коментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнение...Отделно, защо и доколко, са ДЕБЕЛИ електродите. Аз пък знам, че са достатъчно МАСИВНИ , но, ги правят порести. Пак подмяна на понятия. Извършена, от един търгаш-манипулатор, за пред невнимателни и невежи клиенти. Ами не, НЕ съм ти клиент.
Ти каза, че ще правиш електроди с литография или ситопечат, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че клетките ти ще бъдат еднакви като електрически параметри, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че намаляваш пожароопасноста, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че батериите ти ще са по-евтини при равни други условия, което е абсолютна тъпотия.
Твоята концепция изисква огромно количество развързващи диоди, което е абсолютна тъпотия.
Твоята концепция изисква огромно количество снаждащи елементи, за да докараш вътре флуида за охлаждане, но това е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че си решил веднъж завинаги проблема на ел. колите с акумулаторите, което е абсолютна тъпотия.
Ти каза, че си писал мейл на Мъск, и той ти бил отговорил, което е АБСОЛЮТНА ЛЪЖА.
Ти каза, че си говорил с професор от БАН, и той е възприел насериозно простотиите ти, което е АБСОЛЮТНА ЛЪЖА.
Да продължавам ли със списъка?
Коментар
-
...Отделно, защо и доколко, са ДЕБЕЛИ електродите. Аз пък знам, че са достатъчно МАСИВНИ , но, ги правят порести. Пак подмяна на понятия. Извършена, от един търгаш-манипулатор, за пред невнимателни и невежи клиенти. Ами не, НЕ съм ти клиент.
Да поясня още веднъж: Концепцията, премахва голяма чат от МЪРТВАТА маса на електродите, НЕВЪВЛЕЧЕНА в химичната реакция. (Справка -погледнете електродите на един стартерен акумулатор: има вертикална част от масивно олово вертикално НАД електролита и още, масивна хоризонтална част, за свързване клетка-клетка. Има и масивни оловни клеми...Ами, тези части, просто, отпадат. Няма ги. Край. В микромодула, нужда от тях, няма. Тю-тю. Едни 10-15% от масата надолу...Last edited by Pyramid; 31.03.2021, 13:50.
Коментар
-
Първоначално изпратено от Mateev Разгледай мнениеХайде да си изясним какво НЕ СИ КАЗВАЛ, защото аз много добре знам какво си казал, но ти явно забравяш поради деменция или просто защото така ти изнася. Та какво не си казвал, че ми е интересно?
Ама да видим:
- Снаждане на тръбички?
- О-пръстени ?
- Херметичност?
- Общ електролит?Last edited by Pyramid; 31.03.2021, 13:43.
Коментар
Коментар