Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[levi_desni]

Напротив супертрейдър, проблем е. Няма какво да си представям.
но ето една малка схема, гледай хубаво, всичко ще видиш ако знаеш какво да гледаш.
Повече нищо няма да кажа. Е там приятелят ти нали е голем спец, той даже вече го прави.

Схемата Ви пропуска екраниращото действие на плочите. Сам г-н Матеев призна пе в рамките на една плоча няма как да протече, понеже са еквипотенцялни по цялата плоча. А потенциалите са наредени минус-плюс-минус-плюс и няма как да потече от плюс на плюс нали?

[levi_desni]

Добър вечер на всички. Нов съм тук и за оръвпът пиша но отдавна чета темата. Чесно ви казвам, не разбирам какъв е Проблема. Ако в рамките на една плоча не протича ток защото са изравнени потенциалите как би протекъл между много плочи. От прочетеното досега разбирам че според автора, металът някакси екранира електростатично тесни процепи и отвори отвсякъде особено ако са преминаващипрез него. Ако успява да екранира собствената си плоча, кактогава ще пропусне да екранира останалите? Картинката на г-н Имхотеп е забавна но пропуска това. Незнам дали сте се интересували но аз погледнах, преди да питам и ми правивпечатление че обема на съда , наистинаможе да е един и електролита общ, ако електростатичния екран сработва. Добре казвате, ченеможе но кой от вас е проиграл поне суперпозицията на електрическите полета на такъв галваничен стълб? Правено е нещонот вида, многонотдавна. Волтовият стълб нали е работил също нали без корпус? Преди повече от сто години? Защо ако може на открит въздух, да не може в кутия, или в тръба? И после, което прочетох - казва, че как беше, корпуса е от термосвиваем шлауф. Е, той нали се стяга отвсякъде и, като опре краищата на плочите, и се получава някак всеед о са врязани в шлауфа и така, не се ли наистина прекъсва пътя за попадане на електролит от клетка в клетка, тоест не се ли разделя първоначално общия обем. Заради което дали няма са стане не актуално становището на г-н Матеев че електролита бил общ. Тоест той е в началото при сглобяване и после си става отделен за всяка клетка. Мисля така: вземете нарисувайте всички сканирайте и пуснете тук -ако може в аксонометрия как точно си представя всеки написаното да не излезе че напразно сте се карали. Иначе Г-н supertrader да не излезе че нахалос защитава бита карта.

[Mateev]

Имхотеп общия електролит не е проблем, представи си една метална плоча на която от едната страна е активното вещество на анода а от другата на катода, модула образно казано - схематично се състои от такива плочи. Какво се променя ако плочата се потопи в електролит, ще протече ли през него ток - няма да протече, активните вещества и без това са си свързани по метал през плочата и се зареждат, а за да протече ток трябва да се свържат крайните плочи на модула външно. Ако трябва да го нарисувам кажете и ако това ще помогне да го разберете няма проблем.

В рамките на една единствена плоча няма да протече ток, защото повърхностите са еквипотенциални, но между раздалечените плочи ще тече ток, и то доста голям. Колкото е по-голяма потенциалната разлика, толкова по-голям ток ще тече. Ха сега си представи какъв ток ще тече между двете крайни плочи на батерията, и тогава ми приказвай следващите врели-некипели ...

[Имхотеп]

Имхотеп общия електролит не е проблем, представи си една метална плоча на която от едната страна е активното вещество на анода а от другата на катода, модула образно казано - схематично се състои от такива плочи. Какво се променя ако плочата се потопи в електролит, ще протече ли през него ток - няма да протече, активните вещества и без това са си свързани по метал през плочата и се зареждат, а за да протече ток трябва да се свържат крайните плочи на модула външно. Ако трябва да го нарисувам кажете и ако това ще помогне да го разберете няма проблем.

Напротив супертрейдър, проблем е. Няма какво да си представям.
но ето една малка схема, гледай хубаво, всичко ще видиш ако знаеш какво да гледаш.
Повече нищо няма да кажа. Е там приятелят ти нали е голем спец, той даже вече го прави.

[supertrader]

Имхотеп общия електролит не е проблем, представи си една метална плоча на която от едната страна е активното вещество на анода а от другата на катода, модула образно казано - схематично се състои от такива плочи. Какво се променя ако плочата се потопи в електролит, ще протече ли през него ток - няма да протече, активните вещества и без това са си свързани по метал през плочата и се зареждат, а за да протече ток трябва да се свържат крайните плочи на модула външно. Ако трябва да го нарисувам кажете и ако това ще помогне да го разберете няма проблем.

[Имхотеп]

С нетърпение очаквам микромодула с оловни клетки в общ електролит.

[supertrader]

Ами не знам, ама номера им минава. В интерес на истината Теслата пак е по напред при батериите от другите, поне са се усетили да направят това с табовете - таблес батерии, другите като гледам още са с тези ленти. Все пак някаква ориентация към специализирани батерии за електромобили има при Тесла, имат желание да направят нещо по въпроса.

[Pyramid]

Буквално НИЩО не им пречи да олекотят и поевтинят батериите си, като им увеличат, едновременно, капацитета. Нищо, освен тяхното наивно вярване че, след като са налели милиарди, продуктите им, са (поне близо до) съвършените. Може да си спестят разходите и да приемат микромодулната концепция, или да трупат пропуснати ползи.
...Още едно доказателство, че парите, не те правят автоматично, И умен.

[Pyramid]

8000 метални контейнерчета, цилиндърчета по 20 грама всяко са 160 000 грама, 160 кг само от тези капачки и от медното фолио основа на която се нанасят електродите още толкова са си 300 кг отгоре.

Тези, споменати от теб, 20 грама, са само металните корпуси на батерийките. Ненужно утежняване, което, НЕ ДАВА И НЕ НОСИ КАПАЦИТЕТ.

"Браво" на Мъск и Ко.

[supertrader]

8000 метални контейнерчета, цилиндърчета по 20 грама всяко са 160 000 грама, 160 кг само от тези капачки и от медното фолио основа на която се нанасят електродите още толкова са си 300 кг отгоре.

[Pyramid]

По принцип на батерийните коли проблема им е теглото на батериите, не знам как са го убедили да строи фабрики за такива тежки батерии и с тези модули в които цилиндърчетата са наредени като яйца в кори, че и плюса и минуса са маркирани и оцветени в синьо и червено - красота. Детска радост. Концепцията на модула ще понижи теглото с поне 30-40 процента, което още повече ще смъкне и енергийния разход и ефекта ще е два пъти по добра електричка.

Това е така но, те се подвеждат по мисълта, че потребителите трябва да следват техните интереси, вместо да е обратното. Когато се усетят, че грешат, "правят Велико Откритие" но, са закъснели.
Както обикновено.

[supertrader]

Негова едва ли, по скоро на някой полиран инженер - фен на батерийките за фенерчета, другите пък и те не са кой знае колко по различни - гледам че ги навиват като батерии за смартфони.

[supertrader]

По принцип на батерийните коли проблема им е теглото на батериите, не знам как са го убедили да строи фабрики за такива тежки батерии и с тези модули в които цилиндърчетата са наредени като яйца в кори, че и плюса и минуса са маркирани и оцветени в синьо и червено - красота. Детска радост. Концепцията на модула ще понижи теглото с поне 30-40 процента, което още повече ще смъкне и енергийния разход и ефекта ще е два пъти по добра електричка.

[Pyramid]

...Е, тя, концепцията, си е или негова, или на някой, дето го е убедил да я следва, налял е маса пари в нея...

[Pyramid]

И така, остава загадка, дали Мъск си е прецаквал нарочно сам батериите, или недостатъчно грамотни потребители. Дали съдът, който е постановил обезщетението, се е ръководил от обективната реалност, или е следвал повика на кръвта? Грешна концепция при проектиране на самата батерия, е най-вероятната причина, според мен. Би ли си поставил сам технологичният пионер такова петно на челото?