Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Mateev]

Има още нещо за летящите коли, което вероятно не го отчитате. Ако сега има задръствания, то е защото колите се движат по много тесни улици или магистрали с широчина 20-30 метра. Лентите в една посока са 1 или 2, максимум 3. Ха сега си представете въздушна магистрала със 100 ленти широчина и на 100 етажа височина. Тоест 10 000 ленти в една посока. Не само че няма да има задръствания, но и човек ще остава с впечатление, че колите във въздуха са много малко, което ще си е самата истина.

Ако се замислите, то и в момента на земята във всеки един момент от време има по 20 000 самолета във въздуха, а ако си вдигнеш главата към небето, я видиш един, а не. Можеш цял ден да се кьориш в небето и да не видиш нито един самолет.

Нека да посмятаме и по друг начин. Площта на земята е 500 милиона квадратни километра по 10 километра височина прави 5 милиарда кубични километра. Тоест ако всички хвърчащи возила от бъдещето едновременно се вдигнат във въздуха, средностатистически най-близкото от тях ще е на разстояние средно 1 километър от тебе. Тоест я го видиш, я не. Вярно е, че някъде ще има возила по на гъсто, но пак ще са на 100-200 метра от тебе, и компютъра на твоето возило лесно ще се договори с тях да се разминете на безопасно разстояние от поне 20-30 пъти размерите на самото возило..

[Pyramid]

Pyramid, не е чак толкова опасно, първоначално могат да ги пуснат на ниска височина и със слабовата електроника и датчици като днешните проблема се решава. А и не е чак толкова страшно да се сблъскат при ниска скорост, това като въздушни велосипеди. Сега понякога в града 20км са 1 час, ако ще да си с ферари пак е толкова. За перките си прав, първо са шумни и второто да се обезопасят е по лесно.

Това, с безопасните перки, е малко оксиморон.

[Pyramid]

Матеев, тези краш тестове наистина сладка работа когато няма ударена батерия. Не ми се търсят краштестове на литиевойонни батерии, пледполагам всеки е гледал такива. Всъщност ти го знаеш много добре, имаше идея литиевойонни батерии да се използват за гранати.

Те и да не са литий-йонни батериите, няма ли безусловно и свръхбързо дезинтегриране, са бомба с детонатор, очакваш активация. Много енергия е това, на едно място, и само си чака късото съединение.

[Pyramid]

Спокойно - бъдещето е на летящите коли, но това ще изисква време. Ще има един преходен период от 40-50 години, след който нито една кола няма да се движи по земята. Дисциплината на движение във въздуха ще бъде урегулирана със специален закон. Ще има правила, които трябва да се спазват, за да се минимизира количеството на катастрофите.

Водеща роля тука ще имат електрониката, компютрите и автопилотите, които ще спазват необходимата височина, желаните транспортни коридори, скорости и разбира се ще си приказват един с друг, за да не се сблъскват във въздуха. В общия случай си мисля, че целият полет от А до Я ще може на 100% да се автоматизира, и това ще стане по-лесно и по-надеждно от съществуващите автопилоти, които управляват коли по земята.

Това би могло да се случи, АКО същевременно, не растеше електронната уязвимост, броят и разнообразието на всякакви хакерски атаки и не спадаше ЕМС. Намесата на ИИ само доусложнява нещата. Тук, противодействието е изпреварващо, а мотивацията за него толкова пъстра, че бих сдържал ентусиазма си на твое място. Разбира се, вярвам в искрените ти мотиви но, живеем в грубата реалност

[supertrader]

Pyramid, не е чак толкова опасно, първоначално могат да ги пуснат на ниска височина и със слабовата електроника и датчици като днешните проблема се решава. А и не е чак толкова страшно да се сблъскат при ниска скорост, това като въздушни велосипеди. Сега понякога в града 20км са 1 час, ако ще да си с ферари пак е толкова. За перките си прав, първо са шумни и второто да се обезопасят е по лесно.

[Mateev]

Матеев пусна много яки клипчета. При Тесла - 0 (нула) за батериите (освен, че са много ниско и страничните удари, не ги докосваха изобщо) а летящата кола... Не ме разбирайте грешно, обаче, Земята няма капацитета да понесе масово толкова свръхтехнологични изделия (разходите за поддръжка -отделно). Една малка група хора с икономически възможности на/около тези на Матеев, със сигурност, биха могли И да купят, И да поддържат такива коли. Масово - едва ли. Да не говорим, че летенето И сега, не е за всеки изисква дълго и скъпо обучение и огромен разход на енергия. За пример, се сещам за проф д-р Святослав Фьодоров, офталмолога (лека му пръст), изкара си свидетелство за управление на хеликоптер и, след дни, загина... А здравословните изисквания за пилот са МНОГО високи. Нап ти лнете сега въздуха И с милиони летящи коли, и -да гледаме катастрофи. Стават неминуеми. Особено, като се вземе предвид и културата на човешкия фактор. Затова, не съм оптимист.

Спокойно - бъдещето е на летящите коли, но това ще изисква време. Ще има един преходен период от 40-50 години, след който нито една кола няма да се движи по земята. Дисциплината на движение във въздуха ще бъде урегулирана със специален закон. Ще има правила, които трябва да се спазват, за да се минимизира количеството на катастрофите.

Водеща роля тука ще имат електрониката, компютрите и автопилотите, които ще спазват необходимата височина, желаните транспортни коридори, скорости и разбира се ще си приказват един с друг, за да не се сблъскват във въздуха. В общия случай си мисля, че целият полет от А до Я ще може на 100% да се автоматизира, и това ще стане по-лесно и по-надеждно от съществуващите автопилоти, които управляват коли по земята.

[Pyramid]

Това е идеята, тръгваш от работа за вкъщи и се оказваш на плажа в Слънчев бряг. При електромобилите не могат да се използват леки електродвигатели с високи обороти, а те са безколекторни с прилично дълъг живот. Проблема е че трябва да се понижат оборотите и редуциращата предавка става много натоварена, обаче пропелери може да ги развърташ с такива леки мотори. Идеята е че този балон ще създава подемна сила, но не толкова голяма че да може да го отлепи от земята. А и това докато се появи двигател използваш жироскопичния ефект.

Ори тези, с перките, той е осезаем.

[Pyramid]

Я!
- Ново 5.
!?!
Понеже, говорим за безопасността и някой каза, че било нямало проблеми със заалванията.

[Pyramid]

Матеев пусна много яки клипчета. При Тесла - 0 (нула) за батериите (освен, че са много ниско и страничните удари, не ги докосваха изобщо) а летящата кола... Не ме разбирайте грешно, обаче, Земята няма капацитета да понесе масово толкова свръхтехнологични изделия (разходите за поддръжка -отделно). Една малка група хора с икономически възможности на/около тези на Матеев, със сигурност, биха могли И да купят, И да поддържат такива коли. Масово - едва ли. Да не говорим, че летенето И сега, не е за всеки изисква дълго и скъпо обучение и огромен разход на енергия. За пример, се сещам за проф д-р Святослав Фьодоров, офталмолога (лека му пръст), изкара си свидетелство за управление на хеликоптер и, след дни, загина... А здравословните изисквания за пилот са МНОГО високи. Нап ти лнете сега въздуха И с милиони летящи коли, и -да гледаме катастрофи. Стават неминуеми. Особено, като се вземе предвид и културата на човешкия фактор. Затова, не съм оптимист.

[supertrader]

Това е идеята, тръгваш от работа за вкъщи и се оказваш на плажа в Слънчев бряг. При електромобилите не могат да се използват леки електродвигатели с високи обороти, а те са безколекторни с прилично дълъг живот. Проблема е че трябва да се понижат оборотите и редуциращата предавка става много натоварена, обаче пропелери може да ги развърташ с такива леки мотори. Идеята е че този балон ще създава подемна сила, но не толкова голяма че да може да го отлепи от земята. А и това докато се появи двигател използваш жироскопичния ефект.

[bota156]

Матеев по скоро ще са нещо като дрон и летяща чиния, има някакви клипове на Тесла с три пропелера. Бях попаднал и на клип в който говореха за такова нещо но свръхлеко, корпуса а като балон при дирижаблите. Дори да е толкова лек че да не създадава необходимата подемна сила за да плава във въздуха, то поне тя да е малка и разхода на енергия за създаването и да е малък е достатъчно, предимството е че при авария няма да пада бързо и при удара в земята едни въздушни възглавници да се отворят ще са достатъчни.

Кат дуфне вятър къф ще го дириш с тоз балон

[supertrader]

Матеев по скоро ще са нещо като дрон и летяща чиния, има някакви клипове на Тесла с три пропелера. Бях попаднал и на клип в който говореха за такова нещо но свръхлеко, корпуса а като балон при дирижаблите. Дори да е толкова лек че да не създадава необходимата подемна сила за да плава във въздуха, то поне тя да е малка и разхода на енергия за създаването и да е малък е достатъчно, предимството е че при авария няма да пада бързо и при удара в земята едни въздушни възглавници да се отворят ще са достатъчни.

[Mateev]

А ето и бъдещето - летящи електрически коли:

Клипът е само концептуален, но по този модел се работи вече няколко години и дори има опитни образци. Фирмата се казва Terrafugia и може би тази фирма ще направи следващата революция в автомобилостроенето. Пак с акумулатори, пак с електродвигатели, но колата им може да лети с 320 km/h и има обсег 800 km. Освен всичко друго има вертикално излитане и кацане. Абе голям кеф ....

https://terrafugia.com/

Засега има и ДВГ, който зарежда акумулаторите, а те от своя страна въртят перките, но с подобряването на качествата и параметрите на акумулаторите ДВГ-то може и да отпадне или да бъде заменено с такова на водород например.

[Pyramid]

Аууу, гений, гений!
Тази технология е известна поне от III век и виж, ти пръв да се сетиш.
Цъ-цъ-цъ-цъ.

Гений, гений!

Онуфрий, спиш. Не четеш внимателно

[Mateev]

Пак в темата започна да се спами, затова ще се опитам да завърна обсъжданията по същество. Ето един клип, в който се твърди (пък и доказва), че електромобилите на Тесла са едни от най-безопасните в света: