Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

А вече обясняващите се ще сте вие.

Супертрейдър, нищо няма да обясняваме. Само вие двамата имате напъни да покажете колко много знаете.
Микромодул ще правите, а не знаете как се измерват параметрите на една батерия.

[Имхотеп]

А иначе оставям на вас да го разгадаете - каква е тази технология и защото смъква драстично разхода на енергия. Като гледам колко силни техници сте се събрали няма да ви е проблем въобще.

Тая технология я ползват от '97. 2003 или 2007 има ъпгрейд. Колите са Приус предимно. Казват и хибрид. Продадена на нисан преди време. Сега имат доста модели. Например новата Венза. Имат и Хайландер хибрид, рав4, и разбира се Приус. Сваля доста разхода на гориво защото работи заедно с двг.
80% на ток не минава, защото батериите са много малки. Новата венза може да мине десетина мили само. Обаче със до 30 км/ч. Ако натиснеш повече газта, веенага включва бензина.

Пак си чел-недочел.

[Pyramid]

Тебе те чакаме да обясниш и за униполярна батерия сега, гений роден ненагледен

Че ти не вися ли самураите как са го обяснили? Съвсем, като за вас двамата с Импотеция и за онзи мармот, от Габрово. Точно, съвсем като за.

[supertrader]

А вече обясняващите се ще сте вие.

[redcretin]

А иначе оставям на вас да го разгадаете - каква е тази технология и защото смъква драстично разхода на енергия. Като гледам колко силни техници сте се събрали няма да ви е проблем въобще.

Тебе те чакаме да обясниш и за униполярна батерия сега, гений роден ненагледен

[supertrader]

А иначе оставям на вас да го разгадаете - каква е тази технология и защото смъква драстично разхода на енергия. Като гледам колко силни техници сте се събрали няма да ви е проблем въобще.

[supertrader]

Давам ви информация, споделям нещо което не ви е направило впечатление и то е доста напреднало като технология защото разхода на енергия е 7.7 киловатчаса за изминаване на 100км и не ми се смята но ще дойде около 9 за големите SUV. Не е случайно че Тойота точно правят биполярната батерия която изкараха, просто са много по напреднали технологично очевидно. Между другото тези батерии са с 20 000 цикъла на заряд - разряд, май няма никой друг който да може да направи такава батерия още.

[Имхотеп]

15 милиона такива имало продадени, Toyota hibrid sinergy drive , изключително енергийно ефективни.

Нали?
Само във Варна и Горна,

[supertrader]

15 милиона такива имало продадени, Toyota hibrid sinergy drive , изключително енергийно ефективни.

[redcretin]

Никой освен теб не знае за такива коли.

И изманика знае, стават двама Опа, може да е шизо - и да си е пак един хахахаха!

[Имхотеп]

Темата нали е за електрически коли ?
Вече имало електрически коли които въбще не трябва да се зареждат с ток, не знаех че Тойота са направили такива - 80% от пътя се изминава на ток и въобще няма нужда от зареждане с кабел на зарядна станция.

Никой освен теб не знае за такива коли.

[supertrader]

Темата нали е за електрически коли ?
Вече имало електрически коли които въбще не трябва да се зареждат с ток, не знаех че Тойота са направили такива - 80% от пътя се изминава на ток и въобще няма нужда от зареждане с кабел на зарядна станция.

[Pyramid]

И един мармот завива шоколада в станиол ...

Не се сдържах - харесах. И назначавам тебе за мармот. Отсега нататък, Матейко е мармот и ще завива шоколади. Ааааалилуйя!

[Имхотеп]

И един мармот завива шоколада в станиол ...

По-скоро измамник завива шоколада... ако някой му даде пари...

[Mateev]

И така, да повторим за кой ли път (ако ще, редът на споменаване, да е различен):
1. Стандартизация по работни напрежения и габарити.
2. Лесна, бърза и евтина замяна на излезли от строя елементи.
3. Логистични улеснения за производители, дистрибутори и клиенти.
4. Улеснения за дизайна, а също, и за гаранционното и следгаранционно обслужване.
5. Улеснено регулиране температурата на отделните елементи и батерията като цяло, с цел поддържане оптимални условия за работа.
6. Снижаване предпоставките за нееднаквост при производството на елементите.
7. Технологичност при производството, експлоатацията, извеждането от употреба и при рециклиране.
8. Горното и още редица "несъществени дреболии", на фона на гигантски пробив в електрохимията и науките за материалите, НЕдовели до наистина МАСОВО присъствие на електричките, е решено от един "невеж и необразован" "измамник", докато един побелял и "превъзхождащ го във всичко на светлинни години", бивш аспирант (едва ли не, ДТН), дето ни пее оди за техническата революция, НЕ СЕ Е СПРАВИЛ ДОРИ С ПОЛОВИНАТА от тези предизвикателства.
Е, "браво" на Р.С.М. от Я, Гб.

И един мармот завива шоколада в станиол ...