Китай е настроил индустрията си, ще превземе пазара с електромобили. Хората много харесват малките електрокари, има видеа на които някой западняк купил някаква такава кола с 1.5 киловата електромотор я демонстрира и прави 5 милиона гледания. Клиповете за конфликта който клати целия Свят не ги гледа може да се каже никой почти, а някаква кола детска играчка - 5 милиона. Имаше клип ако не се лъжа с милиард гледания, виетнамеца е станал милионер с един клип на китайска кола - играчка. Големите автопроизводители разбира се сигурно много вразят тези играчки, тя струва 1000 долара. Не са проблем батериите, могат да се направят и евтини и няма да се палят, но не и за 2 тона коли поне засега.
-
D.Y.F-091066 -
Да, днешните са мъртвородени. Време; м е да си ходят.Първоначално изпратено от cyclop Разгледай мнениеКоментар
-
Проблемни са концептуално обременените батерии, с които, се работи днес. Естествено е да си отмрат.Първоначално изпратено от cyclop Разгледай мнениеКоментар
-
...освен ако каката дето кара, много леко се бутне в предния автомобил на светофара, или с леко превишена скорост мине през "лежащ полицай" и деформира батерията, или гума хвърли някое парче чакъл при движение с висока скорост и наруши херметизацията, и ТН. Да не защитаваме мъртвородената технологияПървоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
Могат да се херметизират така че с месеци да плуват във вода и капка да не влезе вътре, но сега харчат енергията си в конструиране на нестандартни батерии и херметизацията я карат през пръсти. Липсата на стандарт изтощава и накрая така се получава.D.Y.F-091066Коментар
-
Усетихте ли се вече каква огромна измама са фалшивите автомобили на батерии, или още време ви трябва. Ако глупавите, безумно скъпи, смехотворно ефективни играчки се намокрят - има риск от самозапалване. (И да не връщаме към вероятно обсъждания факт, че батериите на автомобилите-играчки не могат да се угасят с вода.) Също е хубаво да се спомене, че дори при леко пътно произшествие, ако се деформират батериите - има риск от самозапалване. Миналата година оставиха лееко под сурдинка как и защо изгоря един ферибот. Ама се сещате.
https://automedia.investor.bg/a/2-no...ami-sled-dazhdКоментар
-
И той се чуди как може да се балансира такава енергийна система. Само мисълта му - да се строят ветрогенератори и соларки не там където има вятър и слънце, а където има потребление е тотално объркана. Съхранение на енергия трябва и не да се строи а да се разработи технология различна от известните, нещо ново трябва да се измисли и прави за да се реши проблема. Трябва да е евтино, трябва да е дълъг екплоатационен период това съхранение. Има такова нещо но е много уязвимо ако се водят войни, то ще е първото което да бъде ударено за да се спре електрозахранването. Първо трябва да се оправи климата на мира..там да има мир и чак тогава соларки и перки за правене на ток.Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеD.Y.F-091066Коментар
-
-
Pyramid, според мен трябва промяна, урбанизацията може до един момент да е добро нещо, но вече е дошло време за обратния процес и хората трябва да се движат. Потреблението на въглеводороди още повече ще се повиши и ако транспорта е базиран на тях ще доведе до недостиг и няма да се получи да имат възможност да се движат повече. Технически знаем че няма пречки. Пречките са че като се появи влака и цялото село е готово да плати дори той да не мине наблизо, да не им сгази патките.D.Y.F-091066Коментар
-
По принцип, ако хората своевременно и стегнато, си променят енергийните навици...Направо ме разчувства.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнение
Коментар
-
Pyramid, има електромобили които консумират малко енергия, развиват 80-90 км.ч. скорост само, но потребява 2 киловатчаса на 100км. път. Вярно е че няма да са като тези електромобили, които повече наподобяват автомобилите с двг като тегло и дори ги превъзхождат. Това обаче си е транспортно средство с което се преодоляват растояния. Може в града да се допусне само движението на такива, а извън него днешните автомобили с двг или електромобили с големите батерии, наемаш го и пътуваш. Зависи и от времето, ако то позволява да ползваш такъв транспорт без климатизация, отопление - ползваш. Все пак има много видове обувки според сезона за който се използват. Представяш ли си батериите ако са направени във вариант на дребните модули, които предлагаш ? Цената ниска, достъпни, ако са и стандартни още повече и дори нямаш тази електроника да изравнява капацитетите на елементите защото тези малките елементи се балансират през веригата като се затвори да се разреждат. Сега тези клетки с галиев арсенид могат да дадат 30% ефективност - от квадратен метър поне 200 ватчаса, 5 квадратни метра и ето ти киловатчас без да му поставяш кабел и да го чакаш, чака те той като го паркираш, само караш.D.Y.F-091066Коментар
-
Веселяк си ти. Знаеш ли, колко часа трябва да стои такъв ел.мобил С ОТКРИТ ПОКРИВ, ПОД ОПТИМАЛЕН ЪГЪЛ И Т.Н., за да измине после САМО 10 км? Вземи се в ръце. Моля те.Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеКоментар
-
Ако се налепи със соларни клетки повъхността му, вместо да е лакирана - боядисана, ще се зарежда за някакъв пробег сам всеки ден в който има светлина. Може да се ползва в такъв режим. Нашето потребление така или иначе е ограничено, може да се ограничи на по ниско ниво. Не виждам как ще стане да се напълни със зарядни станции, трябват много средства и суровини. Също тези страни които разполагат с тях в момента ще ги вложат, но технологиите ще се развият и никой няма да иска електромобил който трябва да зарежда, например ако може да зарежда за 100км пробег е достатъчно.Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеD.Y.F-091066Коментар
-
За станциите не знам но, дали самите киловатчасове ще са безплатни?Първоначално изпратено от Silveto Разгледай мнениеКоментар
Коментар