Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Jay Gould]

...

Ами не знам приятелю, но видях на филм все още прототип на спорна коля която ми взе акъла! Ускорява като Ламборгини, за същото време и без проблем качва 300 (ограничили са я на толкова ). Само два педала (газ спирачка), не вдига шум и не цапа. Батериите и бяха - много батерии за мобилен телефон събрани в куб (!!!) (изумих се, но добрите решения са лесните решения по принцип) или поне така ми се стори. Тоест, докато си спипш тя се зарежда. А мисля, че брат ми бе казал, че вече има и нови батерии, които се зареждат за минути.. въпрос на време е да излязат на пазара.
Пък за рева не знам Малко от тази романтика ще изчезне, но ще има нова. Все едно да ни е мъчно за парния локомотив, като имаме влака стрела.

[netware5]

Доста големи промени ще настъпят. Ще се увеличи търсенето (респективно цената) на:

1. Електричество
2. Мед - ел. двигатели са с медни намотки
3. Литий и всякакви други материали за литиеви батерии
4. LED източници на светлина

Ще намалее търсенето на:

1. Течни горива
2. Олово и оловни акумулатори
3. Скоростни кутии, диференциали и всякакви други части и агрегати свързани с ДВГ
4. Моторни и трансмисионни масла.
5. Автомобилни крушки (обикновени, халогени и ксенони)

[greedforsuccess]

Jay Gould, като с грамофона едва ли. Електрическите може и да са мощни и удобни и лесно сглобяеми, но черпят ток. В случая ако не са измислили ново допълнение спрямо тежките и изтощаващи се батерии, трудно биха изместили стандартните автомобили.
БМВ ми харесват заради водородния двигател, имат си мощност, зарежда се на водородна станция, екологичен. Да живее Германия бай дъ уей
А за спортните автомобили, които имат тенденция единствено да стават по-леки и динамични тези с батерииките пак няма да вършат работа.
Пък Ферари, Брабус, Мерцедес и т.н. спортни, без рев.....какви спортни автомобили ще са

[Jay Gould]

Не разбирам от коли, но според мен след време ще има спад в цените заради електрокарите.
По-малко части, по бързо и евтино сглобяване, по-малко материали по-ниска цена започнат ли се масови и навлезе ли конкуренцията. Ще се появят и доста малки компании, защото сглобяването ще е много по-лесно. Едно CD например е много по-евтино и лесно за произвеждане отколкото механичен грамофон, с много му дребни и прецизни детайли. Ако големите компании не избързат, нови дребосъци ще им отхапят дял от пазара и ще стане като с IBM и персоналните компютри. Предимства - По-малко шум, по висока скорост (Един електромобил без много усилия може да вдигне 300 километра в час, докато не всеки бензинов може) и повече лукс (Няма вибрации, шум от двигателя, много части и т. н.). Просто и ефективно. Мисля си (мое мнение), че най-много до 15-20 години ще изместят бензиновите и дизеловите и ще стане като със CD и грамофона или като кинескопа и плоските екрани. Ще останат и от останалите разбира се, но или тясно специализирани, или като много скъпа гъзария. Недостатъци, все още се зареждат сравнително бавно, но мисля, че до някоя година ще решат и тоя проблем.

[az_ivan]

След IPO на Tesla, снабдяване на Toyota с прототипи от Tesla, Nissan планира да пусне на пазара Leaf през декември 2010. Пежо, Опел също гонят срокове да пуснат електрически автомобили.
С една дума започна да мирише на много пари от авангардните електрически коли, до вчера просто прототипи.
Отварям тази тема за да следим в нея развитието на пазара на електрически автомобили и тяхното влияние над авто-индустрията. Споделяйте тук за нови модели, цени, големи сделки, нови технически решения и т.н!