Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

v_tin - в Русия някакви нови технологии сега няма да се развият, това не е съветския съюз и тогава имаше учени които работеха за държавата. Кой умен човек ще измисли нещо и ще им го даде на Путин и компания , дето децата им са на Запад..умния човек да даде на Русия чрез тях пък трябва нещо да не е добре с главата. Те са последните хора които ще научат ако в Русия някой изобрети нещо революционно и ще иска да ги изрита от Русия.

[netware5]

Може би е лош превод и става въпрос за правопоточни, а не за праволинейни реактивни двигатели.

[4i40]

Днес мярнах в статия за новите оръжия на путин информация за новите двигатели- ядрените че били много напреднали технологиите и имало такива двигатели с големина на газова бутилка, но все още не можели да нацелят регулировките- говореха за праволинейни двигатели. Някой чувал ли е нещо такова

Ако разсъждавяме, че вселената е била колкото футболна топка преди големия взрив, значи всичко е възможно....
Иначе въпреки беглите си познания за двигатели с някакво горене, не съм чувал за праволинейни....

[v_tin]

Днес мярнах в статия за новите оръжия на путин информация за новите двигатели- ядрените че били много напреднали технологиите и имало такива двигатели с големина на газова бутилка, но все още не можели да нацелят регулировките- говореха за праволинейни двигатели. Някой чувал ли е нещо такова

[supertrader]

Pyramid - цялата им икономика е на японските гинки, но като вземат някой на работа го осиновяват и нямат право да го уволнят..японските гинки не са като другите гинки, самурайска работа. Както ги наемат доживотно ако сменят японците с българи от фабриките им един прав гвоздей няма да излезе, никой няма да се напъва да работи. След случая с Хонда ги е страх да не вземат някой японец на работа ако се е кандидатирал, защото това означава че той ще направи конкурентна фирма и ще им вземе пазарен дял.

[supertrader]

Бъдещето е на горивните клетки - метан или водород и евентуално на газовите турбини, но е напълно възможно и нанофюжън да излезе и енергийната сага да приключи с гинкино хоро, ще играят и ще плачат пък ще си спомнят за енергийния бизнес в миналото и поне няма да са на кръгла нула а над нея от спомени.

[supertrader]

Pyramid - Понасоник продадоха на Мъск технология за батерии и оборудването е тяхно производство във фабриката му, но когато купуваше батерии от тях качеството беше много високо защото са сортирали произведените при тях батерии и само екстра качество са му продавали за Теслите. Другите отиват на пазара за лаптопи и други устройства. Сега всяка произведена батерия трябва да я влага в пакетите на колите и не можа да произведе бройките от модел 3, защото няма качественни батерии за тях. Батериите за електрокарите никак не са лесни защото трябва да се еднакви капацитети, вътешно съпротивление и т.н.т., при разлика всички с познания в областта знаят какво се получава - някои батерии при заряд се зареждат а други остават недозаредени, при разреждане също. Та ще станат колите електрокари но няма да е чак толкова скоро и да се субсидират е голяма глупост, защото това няма да ускори чак толкова развитието на технологията във времето. Трябва да изтече много вода по Дунав да се появят по добри батерии и технология за производството им, а това никой не може да предскаже колко време ще отнеме. Батериите от китайските фабрики са много по лоши от тези на Панасоник, от там още не е излязла произведена и една батерийка която да има живот над 8 години. Това не пречи на китайците да са вдигнали копитото и да си представят как произвеждат батерийки за целия световен ел. транспорт. Понеже Волво е тяхна решиха че трябва да произвежда само електрокари и до няколко години да спре производството на петролни коли. Изхода от новата мода е ясен, ще и мине времето. Електрокарите така както им разрешават да се движат в разни централни зони на градовете след като поразбият улиците дори ще им забранят.

[Pyramid]

v_tin - най лекия електрокар, за който имало опашка сега е 1.6 тона. Това при положение че твърдят от 2010 че акумулаторите един път станали два пъти по леки и после сега последно още два пъти по леки станали - т.е. 4 пъти по леки. Още никой не си е заредил Теслата на суперчаджър на 400 волта за 75 минути, защото на кой му стиска да си разреди батерията до край и със сетни сили да стигне до суперчарджър и наистина по за час зареждат масово до 80% защото не било добре за батерията догоре, а гарнцията която се купува масово е 4 години..по толкова ще изкарат батериите на Панасоник. Тойота продължава да копае за водородни коли защото те електрическа не могат да направят, те не разбират от такива коли и са луди.

Те тАва с лудите японци ме срази. Луди или не, не си продават енергото на Гинки...

[supertrader]

v_tin - най лекия електрокар, за който имало опашка сега е 1.6 тона. Това при положение че твърдят от 2010 че акумулаторите един път станали два пъти по леки и после сега последно още два пъти по леки станали - т.е. 4 пъти по леки. Още никой не си е заредил Теслата на суперчаджър на 400 волта за 75 минути, защото на кой му стиска да си разреди батерията до край и със сетни сили да стигне до суперчарджър и наистина по за час зареждат масово до 80% защото не било добре за батерията догоре, а гарнцията която се купува масово е 4 години..по толкова ще изкарат батериите на Панасоник. Тойота продължава да копае за водородни коли защото те електрическа не могат да направят, те не разбират от такива коли и са луди.

[Ferry]

добре че от инвестора попреведат някоя друга истинска новина, че само с гадане от свинарника не се получава. в еропа си действат, а в булгарстанско както винаги бездеййстват

[v_tin]

Навярно сте чували за един експеримент, който в крайна сметка не премина в голяма серия, но все пак бяха произведени няколко бройки. Става дума за електрическата Таврия, произведена в заводите на ЗАЗ, пише Факти бг. Знаете ли обаче, че това съвсем не е първият опит на Запорожец да произведе електрическа кола. Още през далечната 1973 (!) година на бял свят се появява електрически ЗАЗ-968.

Прочети повече в Blitz.bg: https://www.blitz.bg/layfstayl/skoro...ews578850.html

[Pyramid]

Не бих. Говорилнята е надолу, по стълбите.

...да се не начуди човек. А така сладко хортуваше преди малко.

[безимeн]

Не бих. Говорилнята е надолу, по стълбите.

[Pyramid]

Тук никой не се интересува от научни титли.

Тук се говори по конкретни теми. Това, че си заЩИТИЛ магУстратура - не те прави специалист в конкретната област.

Ти ми напомняш за един ник - маранди. Същият, когато свършеше доводите си - почваше да говори точно като теб. Не че изобщо е имал някакви доводи...

Ще спестя на околните научни титли, публикации и постижения. Никому тук не са необходими!

Ти можеш да продължиш със собствените си титли и с психо-профилите си, но за това е необходимо да си отвориш тема. Тук се говори по същество. Отговорите също са по същество. /нашите са си чисто спамене и губене времето на хората наоколо/.

1. Аз по същество отдавна се изказах, ти ме дърпаш за езика и встрани от темата. Много приказки, много претенции, много нещо. Ако те вършеха работа...
2. Нямам комплекси за избиване, та да се дуя като пуяк насред двора, като някои тук.
3. "Психопрофили" не видях някой някому тук да е правил, после, така и не разбрах вмятането ти за "измислици и неверни данни".

Кого и какво имаш предвид, би ли пояснил?

[Pyramid]

Наистина, може и по-лаконичното: за да коментираш смисъла на написаното от някого тук трябва да имаш съответните знания, умения или опит в съответната сфера. Ти ги нямаш, но можеш да си ги набавиш от търсачките в нета. Така ще си достатъчно "адекватен" в полемиката.

Мисля, че разбираш от директна оценка. Очевидно я желаеш.

26 години откак завърших магустратура по промишлена електроника, отличник на випуска, поток от 52 души. Имам колеги тук, могат да ти потвърдят, вземах и техни изпити, правех им и курсови работи. Понякога - каква ирония - на "техните" задачи пишеха по-високи оценки от на мен. И после, поработвам, от време навреме, и това-онова и по специалността. Та, само си седя и чета тук, разни експерти като теб, да ми пълнят душата с излияния и тиради. И - ама много - ми приличаш по стил, изказ и надъханост на един приятел, "zarco". Айде, драги, по-полека. Не сме тук, за да си мерим п**ките.