Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Жан Бет]

Ако окисления алуминий бъде оставен 6 месеца да престои и отново се върне в батерията заработва пак с десетина процента, т.е. толкова от него се е откислил.

Това не го разбирам добре, защото един път казваш, че добивът на метален алуминий от боксит иска много ток и въглерод, който да "откисли" алуминия от окисното му състояние, то ест че е трудно, а сега казваш, че простото му престояване в нормални условия върши тази работа.

Има само един начин за първичен добив на енергия, така се произвежда енергията на Слънцето и всички други са извличане на акумулирана такава енергия, включително и термоядрената.

А термоядрената реакция на синтез на водород в хелий, която се предвижда в бъдещите ТЯЕЦ, не е ли същата, от което гори слънцето?

И за т.н. от теб "първична" енергия - водородът, който гори термоядрено в звездите, също идва от някъде (Големия взрив?), та от тази гледна точка Слънцето също работи на "вторична", акумулирана преди това юнергия.

[Pyramid]

Жан Бет - не мисля че ще има нужда от специална и скъпа инфраструктура при технологията която ще се наложи за ел. коли след години. Има един италианец Андреа Роси който си е извоювал име на измамник вече, но реактор от типа на този който той иска да създаде е възможно да се получи след време. В алуминиевите батерии се добавя енергия на този принцип и получената енергия е повече от тази с която е заредена батерията, боксит от природата може да работи в багерията с около десетина процента, което означава че съдържа неокислен алуминий. Ако окисления алуминий бъде оставен 6 месеца да престои и отново се върне в батерията заработва пак с десетина процента, т.е. толкова от него се е откислил. На това се дължи и пробиване на диелектричния слой при електролитните кондензатори като стоят без да работят повече от 6 месеца. Петрола е много по лесен за сега и няма разработени конструкции на реактори които да са използваеми, иначе се знае откъде ще се добива енергия, откъде и как би могло да стане.Има само един начин за първичен добив на енергия, така се произвежда енергията на Слънцето и всички други са извличане на акумулирана такава енергия, включително и термоядрената.

Еха! Абе, много яко го даваш

[supertrader]

Жан Бет - не мисля че ще има нужда от специална и скъпа инфраструктура при технологията която ще се наложи за ел. коли след години. Има един италианец Андреа Роси който си е извоювал име на измамник вече, но реактор от типа на този който той иска да създаде е възможно да се получи след време. В алуминиевите батерии се добавя енергия на този принцип и получената енергия е повече от тази с която е заредена батерията, боксит от природата може да работи в багерията с около десетина процента, което означава че съдържа неокислен алуминий. Ако окисления алуминий бъде оставен 6 месеца да престои и отново се върне в батерията заработва пак с десетина процента, т.е. толкова от него се е откислил. На това се дължи и пробиване на диелектричния слой при електролитните кондензатори като стоят без да работят повече от 6 месеца. Петрола е много по лесен за сега и няма разработени конструкции на реактори които да са използваеми, иначе се знае откъде ще се добива енергия, откъде и как би могло да стане.Има само един начин за първичен добив на енергия, така се произвежда енергията на Слънцето и всички други са извличане на акумулирана такава енергия, включително и термоядрената.

[Pyramid]

Pyramid - още навремето първо в Хонг Конг са прехвърлили производство и технологии, после Тайван и Сингапур и ЮК
по същия модел. Там се правят технологиите за Китай, реално те са собственици на голяма част от фабриките в Китай, освен че притежават голяма част от ресурса който създава нови неща са привлекли в Сингапур такъв от други краища на Света. Доколкто знам искат да правят съюз по подобие на ЕС в Азия с висичките си технологични колонии от което на американците им се накъдрят прическите, а руснаците стават като кули на Тесла - хвърчат им гръмотевици между главите.

Сигурно е така но, не ме хвърляй по върбите : Вероятно, може и да бъдат задържани, спор никакъв, всички серазвиват но, „лесно да избутат” Китай, е трудна работа.

[Жан Бет]

... имаше и малко за кулата на тесла ...

Сега пуснах търсачката ми ето какво изкара https://www.google.com/search?q=%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1 %82%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0+rusiq&oq=%D0%BA%D1%83% D0%BB%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BB% D0%B0+rusiq&aqs=chrome..69i57.10747j0j8&sourceid=c hrome&ie=UTF-8

Това е за който го интересува

Имам идея: кули на Тесла да бъдат разположени на паралелни отбивки на пътя през подходящи интервали и да зареждат теслите по въздуха в движение.

[supertrader]

Pyramid - още навремето първо в Хонг Конг са прехвърлили производство и технологии, после Тайван и Сингапур и ЮК
по същия модел. Там се правят технологиите за Китай, реално те са собственици на голяма част от фабриките в Китай, освен че притежават голяма част от ресурса който създава нови неща са привлекли в Сингапур такъв от други краища на Света. Доколкто знам искат да правят съюз по подобие на ЕС в Азия с висичките си технологични колонии от което на американците им се накъдрят прическите, а руснаците стават като кули на Тесла - хвърчат им гръмотевици между главите.

[v_tin]

Tazi сутрин се загледах в австрииска телевизия сервус- показваха модерните чудеса- помежду това как се правят някакви гуми и как се прави чипс имаше и малко за кулата на тесла- оказа се че има няколко такива в русия- всичките са в едно поле и човека- по точно физиците обясняваха че работела, пуснаха за журналистите някакъв умален вариант и беше много смешно да гледаш как като се доближи някой до това нещо и косата му се изправя или когато си подават ръце и ги удря ток. Сега пуснах търсачката ми ето какво изкара https://www.google.com/search?q=%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1 %82%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0+rusiq&oq=%D0%BA%D1%83% D0%BB%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BB% D0%B0+rusiq&aqs=chrome..69i57.10747j0j8&sourceid=c hrome&ie=UTF-8

Това е за който го интересува

[Pyramid]

Pyramid - аз не но японците могат като дадат следващото поколение технолотии на друго място и там започнат да произвеждат с по високо качество

Японците са много мили но, само 1/10 от човешкия и под 5% от веществения ресурс на Китай. Те са славна но, история. Докато, на Китай принадлежи бъдещето. До тук с „лесното избутване”.

[supertrader]

Pyramid - аз не но японците могат като дадат следващото поколение технолотии на друго място и там започнат да произвеждат с по високо качество

[supertrader]

nachev - вече има мембрани които като се нагреят и се раздуват с което изолират пробива в акумулаторната клетка, но в масовото произвоство не са се разпространили още. Така че могат да ги направят да не се палят. Правят клетките да се огъват, акумутора да може да се огъва и ако не е стакава мембрана биха се палили лесно

[Pyramid]

v_tin - китайците са лесни за избутване от пазара, проблема е че "цивизованите" държави не позволяват нормален бизнес с техните ненормални данъци. Със скъсен живот са разбира се , по някаква саката технология купена кой знае откъде.

Ох. Ами-избутай ги, де!

[nachev]

Как се гаси запалено BMW i8

Забелязва се, че освен разгръщане на мощна нова инфраструктура за зареждане и прилежащи паркинги за изчакване процеса на зареждане, този нов бизнес с електрически коли ще наложи и развиване на широка мрежа от дежурящи цистерни-легени.

[nachev]

На таблета ми излиза само началото на статията - до
"Но сега обемите нарастват и електромобилите трябва да започнат да печелят пари."

Надолу следват таговете ѝ, 7 коментара и външна и вътрешна реклама.

Сорри, Жан, не съм видял въпроса ти!
Новият дизайн на този сайт включва частично публикуване на текста. Следващата порция текст ще получиш след кликане върху стрелката, която се намира на дясната страна на картинката. Не винаги се вижда добре.

Не смея да критикувам, че ще ме баннат и оттук, но АутоМедияя (които са част от групата сайтове на инвестора) вгорчиха живота на феновете си и като следствие от нововъведенията изгониха голяма част от пишещите там. Както е казал поетът, разни сайтове, разни идеали!

[supertrader]

v_tin - китайците са лесни за избутване от пазара, проблема е че "цивизованите" държави не позволяват нормален бизнес с техните ненормални данъци. Със скъсен живот са разбира се , по някаква саката технология купена кой знае откъде.

[Жан Бет]

Полезна информация, която може да намерите в статията на К. Томов.

Шефът на БМВ в откровен разговор за бъдещето на модерната мобилност.


11 неща, които никой не ви казва за утрешните автомобили

Бързото зареждане е мит, водородът няма да стигне до леките коли и защо 5G е от толкова голямо значение за автопилотите

На таблета ми излиза само началото на статията - до
"Но сега обемите нарастват и електромобилите трябва да започнат да печелят пари."

Надолу следват таговете ѝ, 7 коментара и външна и вътрешна реклама.