Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[redcretin]

Туй микромодула ли?

микро-горивна клетка, разгражда рикията на въглероден двуокис и вода

[supertrader]

И модулна батерия може да се изгради в тази кутия. Тя е хубава че може да се разглобява и да се изпробват материали, но по принцип може да се добави още една пластмасова част и кутията ще стане и за модулна батерия.

[supertrader]

Модула е за професионалисти, има вариант за направи си сам, но още като се сглобява дава опасно напрежение и може да стане беля. Това като се направи ще се добие малко опит, не става само с опит от ползване на батерии и теория.

[Имхотеп]

redcretin, виж размерите, в милиметри са, ако някой жаден чака от тоз казан да му изкараш ракия да пие..Кутия - корпус на батерия или кондензатор, която да може да се отвори и да се смени рулото на електродите и да се огледат как са работили след някой и друг цикъл на заряд и разряд.

Туй микромодула ли?

[supertrader]

redcretin, виж размерите, в милиметри са, ако някой жаден чака от тоз казан да му изкараш ракия да пие..Кутия - корпус на батерия или кондензатор, която да може да се отвори и да се смени рулото на електродите и да се огледат как са работили след някой и друг цикъл на заряд и разряд.

[redcretin]

http://ev.battery.free.bg/
като ги направя частите, ще ги снимам, после ще допълня как ще се получи батерия. Това не е модулна батерия, по две причини , по принцип е опасно да се прави многоволтова батерия от хора които не знам дали имат подготовка ..тока е опасен над определено напрежение и големина...това което ще опиша е безопасно.

Туй ко е, казан за рикия?

[Pyramid]

Кво става с патента? Ами със сайтчето?

Законодателят е разписал нещата. Не бързай. Запаси се с търпение.

[supertrader]

http://ev.battery.free.bg/
като ги направя частите, ще ги снимам, после ще допълня как ще се получи батерия. Това не е модулна батерия, по две причини , по принцип е опасно да се прави многоволтова батерия от хора които не знам дали имат подготовка ..тока е опасен над определено напрежение и големина...това което ще опиша е безопасно.

[Имхотеп]

Кво става с патента? Ами със сайтчето?

[Pyramid]

Тя и сега работата с батериите е на ръба, ако не се появи стандартно решение до масови електромобили няма да се стигне. В момента са нестандартни нещата. Хората всъщност трудно възприемат нестандартна техника, тя трудно пробива. Всеки като си харчи парите се интересува как се поддържа, има ли възможност частите да се заменят лесно. Едно е да ти кажат че се подменя част за 100лв и съвсем друго за 5000лв, това влияе много.

Именно. Но, разни хейтъри, нали е да завлекат почтен човек в калта при себе си, публично, обясняват всякакви врели-некипели.

[Pyramid]

Форд и Едисон правят съвместно предприятие за ел Мобили и се провалят заради дефицити в батериите. Което и сега си е проблем на елмобилите.
Ford, Edison and the Cheap EV That Almost Was | WIRED
ето една кратка история на Ел Мобилите
A Brief History of the Electric Car, 1830 to Present (caranddriver.com)

Решенията, често, са под носа ни но, трябва да сме готови, за да ги видим.

[supertrader]

В момента батерии също няма, ако си купиш батерия за нещо друго и тя е от тези които могат да ги влагат в електромобили е 100% сигурно че това е отпаднала на фабрични тестове батерия. Замерват ги и още нови са с разлики във вътрешното съпротивление, после още в началото на ползването им някои отпадат - дефектират. Другия вариант е да вземеш нещо което се продава защото производителя си е от тези които правят ментета. Преди време някой ме беше питал един негов приятел искал да си вземе батерии, та какви да си купи по интернет ? Казах му каквото мисля и каквото виждам - по добре оловни да вземе с дълбок цикъл на заряд и разряд отколкото литиеви, литиевите ако са хубави няма да се продават в интернет а производителите ги вземат на едро за електромобили.

[supertrader]

Тя и сега работата с батериите е на ръба, ако не се появи стандартно решение до масови електромобили няма да се стигне. В момента са нестандартни нещата. Хората всъщност трудно възприемат нестандартна техника, тя трудно пробива. Всеки като си харчи парите се интересува как се поддържа, има ли възможност частите да се заменят лесно. Едно е да ти кажат че се подменя част за 100лв и съвсем друго за 5000лв, това влияе много.

[Бързоходко]

Мисля че това е реклама, че батерията ще издържи 1000мили с презареждания разбира се. Ако с едно зареждане е минавала 100мили, значи 10 цикъла на заряд и разряд. Може би това рекламират.

Форд и Едисон правят съвместно предприятие за ел Мобили и се провалят заради дефицити в батериите. Което и сега си е проблем на елмобилите.
Ford, Edison and the Cheap EV That Almost Was | WIRED
ето една кратка история на Ел Мобилите
A Brief History of the Electric Car, 1830 to Present (caranddriver.com)

[supertrader]

Мисля че това е реклама, че батерията ще издържи 1000мили с презареждания разбира се. Ако с едно зареждане е минавала 100мили, значи 10 цикъла на заряд и разряд. Може би това рекламират.