Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[ED]

Свободен пазар ли е този дето на мен ми дават два лева за да си купя точно определено нещо от точно определен човек.Направо ме разсмивате с тия глупотевини свободен пазар конкуренция.

Всеки автопроизводител може (и някои го правят) да се възползва от същото. Както каза някой по-надолу тровиш и слвдователно плащаш. ТЕСЛА взима най-много защото произвежда и продава най-много.
В Европа само фиат-крайслер ще им плати над 2 милярда евро следващите 2 години. Който играи - пичели, който ни играи ни пичели

[national power]

Не мога да разбера разбиранията за "свободен пазар" на някои. Сигурно се изчерпват с асоциациите на думата "свободен" - свободно може да тровиш дробовете на съседа си, свободно можеш да го пратиш в болница, свободно можеш да го убиеш ... Да живее свободата! Какви мърсотиики мога да направя на съседа за да удовлетворя злобата си и завистта си към него. е хей....

Свободния пазар в случая се изразява в ясно обявено публично правило за продаване на ел.коли. Дори всеки от Горна или Плевен може да продаде ел.кола в Ню Йорк, може да продаде дори и ел.лада и ще вземе субсидията. Никой няма да му я откаже. А че, дизелите трябва да плащат яко за отровите си в чист и проспериращ свят е очевидно.

Фончо я чети по внимателно какво съм написал.Свободен пазар ли е този дето на мен ми дават два лева за да си купя точно определено нещо от точно определен човек.Направо ме разсмивате с тия глупотевини свободен пазар конкуренция.Я гледай Бай Доно какви ги върши това свободен пазар ли е????Примерно случая с хуявей....

[fon]

Да живей свободният пазар.Ей това са мошеници и далавераджии а нас ни убеждават че живеем по този начин щото сме тъпи и мързеливи.Чудя се докога ще ги търпим и защо още не са избити тия боклуци

Не мога да разбера разбиранията за "свободен пазар" на някои. Сигурно се изчерпват с асоциациите на думата "свободен" - свободно може да тровиш дробовете на съседа си, свободно можеш да го пратиш в болница, свободно можеш да го убиеш ... Да живее свободата! Какви мърсотиики мога да направя на съседа за да удовлетворя злобата си и завистта си към него. е хей....

Свободния пазар в случая се изразява в ясно обявено публично правило за продаване на ел.коли. Дори всеки от Горна или Плевен може да продаде ел.кола в Ню Йорк, може да продаде дори и ел.лада и ще вземе субсидията. Никой няма да му я откаже. А че, дизелите трябва да плащат яко за отровите си в чист и проспериращ свят е очевидно.

[eta orel]

Обяснете моля,

Това е въпрос.
Какво да обясня?
Аз самият чакам обяснение.

[v_tin]

Ще проговоря на майчин език- аман, аман, все обяснете, все неразбрал

[Имхотеп]

Искаш са кажеш, че задвижването на електрическити коли не отделя въглероден двуокис?

Обяснете моля,

[eta orel]

Искаш са кажеш, че задвижването на електрическити коли не отделя въглероден двуокис?

[redcretin]

"Тесла" печели и от продажби на федерални кредити за парникови газове (такса въздух, такса за тоя, що духа) на други автомобилни компании:




https://www.bloomberg.com/amp/news/a...-fiat-chrysler


От 2010-а до сега "Тесла" е спечелила 2 млрд. долара от продажба на такива кредити.
Щатът Келъфорня има закон, изискващ от производителите да продават такъв процент коли с нулева емисия (т.е. електрически), какъвто процент от пазара на коли държат. Ако производителят не успява да продаде толкова, тогава му се налага да купува тези "зелени" кредити от конкуренти като "Тесла".
Закон със същите машинации, пробутващи електричките, има и на федерално ниво. Свободен пазар?
Представителят на "Фиат-Крайслер" казва, че тези законови изисквания далеч надхвърлят търсенето на електрически коли, за да може да бъдат удовлетворени.

"Тесла" може да продава кредите си и в Европа, където законите са още по-зверски.


Производителите на коли с ДВГ са поставени на колене от държавите.
Аз викам "Тесла" да не се занимава с глупости като производство, а направо да премине на търговия с "такса въздух" като основна и единствена дейносг.

Нормално в нормалните държави - цапаш=плащаш.

[eta orel]

"Тесла" печели и от продажби на федерални кредити за парникови газове (такса въздух, такса за тоя, що духа) на други автомобилни компании:




https://www.bloomberg.com/amp/news/a...-fiat-chrysler


От 2010-а до сега "Тесла" е спечелила 2 млрд. долара от продажба на такива кредити.
Щатът Келъфорня има закон, изискващ от производителите да продават такъв процент коли с нулева емисия (т.е. електрически), какъвто процент от пазара на коли държат. Ако производителят не успява да продаде толкова, тогава му се налага да купува тези "зелени" кредити от конкуренти като "Тесла".
Закон със същите машинации, пробутващи електричките, има и на федерално ниво. Свободен пазар?
Представителят на "Фиат-Крайслер" казва, че тези законови изисквания далеч надхвърлят търсенето на електрически коли, за да може да бъдат удовлетворени.

"Тесла" може да продава кредите си и в Европа, където законите са още по-зверски.


Производителите на коли с ДВГ са поставени на колене от държавите.
Аз викам "Тесла" да не се занимава с глупости като производство, а направо да премине на търговия с "такса въздух" като основна и единствена дейносг.

[national power]

Що да ви убеждават, това е факт!

Факт е че и ти си като нас даже по зле

[Имхотеп]

Да живей свободният пазар.Ей това са мошеници и далавераджии а нас ни убеждават че живеем по този начин щото сме тъпи и мързеливи.Чудя се докога ще ги търпим и защо още не са избити тия боклуци

Що да ви убеждават, това е факт!

[national power]

Правителствата по целия свят предлагат много и големи намаления, бонуси, награди и привилегии за купуване и използване на електрически коли:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gove...ctric_vehicles

Ще извадя примера с Румъния, защото е по-просто направено:
От април 2011-та 25% (до 5 000 евро) от цената на купената кола плаща държавата.
Който иска да смени старата кола с електрическа, получава 5 000 евро за старата.
Освободени са от "зелена" такса, от такса регистрация и от годишен данък.
От 2016-та по програма "Rabla Plus" държавата дава 5 000 евро при купуване на елкола, а от 2017-та - 10 000 евро.
Ако собственикът спре от движение елколата след до осем години, получава още 1 400 евро.

Подобно е и във всички останали страни.

Така че - по-внимателно, когато ни обяснявате, как хората избирали свободно елколите, защото са по-добри в това или онова.

Разбира се, горните разходи държавата не вади от своя джоб, а от... а от... познахте - от моя.

Да не говорим пък, че от друга страна държавите са дали ултимативен срок на производителите, в който трябва да спрат да произвеждат коли с ДВГ.


Интересно ми е кой и защо стои зад всичко това?

Да живей свободният пазар.Ей това са мошеници и далавераджии а нас ни убеждават че живеем по този начин щото сме тъпи и мързеливи.Чудя се докога ще ги търпим и защо още не са избити тия боклуци

[eta orel]

Правителствата по целия свят предлагат много и големи намаления, бонуси, награди и привилегии за купуване и използване на електрически коли:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gove...ctric_vehicles

Ще извадя примера с Румъния, защото е по-просто направено:
От април 2011-та 25% (до 5 000 евро) от цената на купената кола плаща държавата.
Който иска да смени старата кола с електрическа, получава 5 000 евро за старата.
Освободени са от "зелена" такса, от такса регистрация и от годишен данък.
От 2016-та по програма "Rabla Plus" държавата дава 5 000 евро при купуване на елкола, а от 2017-та - 10 000 евро.
Ако собственикът спре от движение елколата след до осем години, получава още 1 400 евро.

Подобно е и във всички останали страни.

Така че - по-внимателно, когато ни обяснявате, как хората избирали свободно елколите, защото са по-добри в това или онова.

Разбира се, горните разходи държавата не вади от своя джоб, а от... а от... познахте - от моя.

Да не говорим пък, че от друга страна държавите са дали ултимативен срок на производителите, в който трябва да спрат да произвеждат коли с ДВГ.


Интересно ми е кой и защо стои зад всичко това?

[v_tin]

Хайде народе- юруш на рендетата

https://www.renault.de/kampagne/zoe.html

Зоито е в промоция, който не си е купил сега е момента

[v_tin]

Германия въвежда нова схема за субсидиране. Вероятно субсидиите ще се ориентират към собствените им коли, а не към Тесла.
https://insideevs.com/news/352091/ge...ntive-package/

И не обръщат много внимание на долнопробни статийки каквито се цитираха тук, че ел.колите били много мръсни

Ами то е достатъчно да чукнеш на линковете на безименния, а може и сам да потърсиш например в тубата