Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Pyramid]

тя колата могат да я направят неразрушима ама човешкото тяло НЕ.
Ето Милен излезе "здрав, прав" ама за 15-20 мин му изтече кръвта

На Милен е ТЕЖКО увреден гръбначният мозък от ускорението на камшичнив удар. След такова, не се оживява

[chan_tura_naga]

Пирамид прати на Мъск идеята си за нов тип батерия и...

Tesla инвестира $3 милиона в разработването на нов тип акумулаторна батерия
https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0...be-362038.html

Новината е от вчера.
Дааа...

[supertrader]

bota156, щом масово не се правят толкова здрави колите значи не могат. А ето за електрически коли не могат да направят леки батерии, в 5 кг въглеводороди има заключена енергия над 50 киловатчаса равностойност. Тази енергия заредена в електрохимията на една батерия е с тегло 500кг.

[bota156]

Композитите са много здрави, не знам на живо виждал ли съм такива джанти но съм виждал да се предлагат - продават. Също има детайли в рали автомобили на клипове се демонстрира здравината им, при такива удари тези детайли ако са изработени от стомана или друг метал не биха се съпротивлямали повече отколкото ако са направени от лист хартия. Обаче композитите остават здрави.

тя колата могат да я направят неразрушима ама човешкото тяло НЕ.
Ето Милен излезе "здрав, прав" ама за 15-20 мин му изтече кръвта

[Pyramid]

redcretin, ограничаване на скоростта не е фактор 100 процента ако си в кашон. Дори 50 е скорост която е опасна много при насрещен удар между две превозни средства, като се сумират и удара е със 100. Големия автомобил и например Тесла с маса 2.5 тона ако се удари насрещно в кашончето просто ще мине през него и за него удара ще е много сериозен.

Тук, за енергията ма удара, от решаващо значение, е съотношението на масите. При маси 1:1, при 50 км/ч, енергията е като при 50км/ч. Няма 100. Въпросът е в ускорението, а то, е от-до, в зависимост от съотн.на масите. Имаше специален епизод на "ловци на митове" за целта, с акселерометри и т.н.

[supertrader]

redcretin, ограничаване на скоростта не е фактор 100 процента ако си в кашон. Дори 50 е скорост която е опасна много при насрещен удар между две превозни средства, като се сумират и удара е със 100. Големия автомобил и например Тесла с маса 2.5 тона ако се удари насрещно в кашончето просто ще мине през него и за него удара ще е много сериозен.

[Pyramid]

на пешеходец и пазвантин всичко му пречи

А, да му мислят.

[redcretin]

Че те, недостатъците, само пречат.

на пешеходец и пазвантин всичко му пречи

[Pyramid]

Изпаднал си в Тесла - заблуда Точно малките градски използват всички предимства на батериите без нито един от недостатъците - и при ограничения на скоростта в града 50км/ч хич не е фактор безопасността.

Че те, недостатъците, само пречат.

[redcretin]

redcretin, малките автомобили и електромобили не са привлекателни от гледна точка на безопасност. Ако е по силно обезопасен малкия електромобил би бил много по радушно приет, за едно тнтм ти говоря.

Изпаднал си в Тесла - заблуда Точно малките градски използват всички предимства на батериите без нито един от недостатъците - и при ограничения на скоростта в града 50км/ч хич не е фактор безопасността.

[supertrader]

Композитите са много здрави, не знам на живо виждал ли съм такива джанти но съм виждал да се предлагат - продават. Също има детайли в рали автомобили на клипове се демонстрира здравината им, при такива удари тези детайли ако са изработени от стомана или друг метал не биха се съпротивлямали повече отколкото ако са направени от лист хартия. Обаче композитите остават здрави.

[Pyramid]

Интересно ми е, някой сали е виждал композитни джанти?

[Pyramid]

Да така е, има още и проблем че при голям детайл свиването на нижката при втвърдяване би създавало големи напрежения в детайла.

Страда и здравината.

[supertrader]

Да така е, има още и проблем че при голям детайл свиването на нижката при втвърдяване би създавало големи напрежения в детайла.

[Pyramid]

Също това което се говореше, да се принтира монолитно купе. Според мен с нишково принтиране да се изгражда композит, ако принтирането е прецизно и се получи ефект като при тези 3Д фолиа, повърхността не би изглеждала зле и без допълнителен оскъпяващ финиш.

Към момента, технологията е много бавна. ТОВА пречи.