Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[hazard]

А най-старите крушки с нажежаема жичка са още на пазара. Което доказва икономическия закон, че колкото по-старо и по-масово е едно нещо, толкова по-голям шанс има да оцелее.

EС не забрани ли най-старите ?
Една LED крушка (Филипс, Осрам) има поне 10к часа живот и ползва само 25% от електроенергията на най-старата, матовата светлина е супер, ти печелиш, държавата печели, предполагам ще се задържат дълго.
Аз такава ползвам и за фаровете (които изгаряха поради честото присветване) и за задния регистрационен номер (която изгаряше заради откритата влага и вода) вече две години, и на двете места си светят.

SpaceX wins contract to build missile tracking satellites for US military
Starlink isn't just for broadband anymore.
Разбира се, ама иначе сме параноици и конспиратори ....
Реалисти сме за бога, няма безплатен обяд.

С какво е толкова специален тоя Кевин ????
Ама естествено, че Тесла е дата компания.
Waymo обаче, със помоща на Google Maps им диша във врата.
Ако искам да замразя пари за дългодишен период от 7-10 год и и аз бих си купил спекулативно.за макс 5% от портфейла.
Иначе акцията е волатилна колкото биткойна, може и да избичи небето като Амазона, ама дълго-дългосрочно.

[ED]

Защо Тесла е най-голямата инвестиция в портфейла на Kevin O'Leary?

И защо който се качи в електричка е наясно какво е бъдещето на автомобилната индстрия:

[mathematician]

В къщи изгоря една стара енергоспестяваща крушка от тези с живака (флуоресцентни мисля че беше термина).

Та се сетих за простотиите около тяхното налагане с директиви и какви спорове имаше.

Уж икономични, спестявали, ама съдържали живак - който е отровен. Как да се предпазим ако се счупи, как да ги рециклираме, бла, бла.


Пуснете в Гугъла и ще ви излязат статии по темата от около 2010.

https://www.dw.com/bg/%D0%B2%D0%BD%D...%B0/a-15932428

https://greentech.bg/archives/12503


Кво стана после?

Бяха заменени от ЛЕД крушките. Които вече ги има по 2-3 лв. Тези с живака навремето по 7-8 лв. си спомням бяха най-евтините.

Те така, политиците натискаха за една технология. Ама една друга по-добра се появи и я измести и всички останаха доволни.

Въпросните крушки с живак вече ги няма на пазара, които преди 10 години някои хора (бюрократи) ги смятаха за върха на сладоледа и даже ги налагаха с директиви.


п.п.
А най-старите крушки с нажежаема жичка са още на пазара. Което доказва икономическия закон, че колкото по-старо и по-масово е едно нещо, толкова по-голям шанс има да оцелее.

[ED]

The Past, Present, and Future of Automobiles (EVs)

В 22 минути описана историята и бъдещето на Авто - индустрията.

Есенцията:

[v_tin]

За тока, не беше ли Германия на +70% зелена енергия, как да го дигат.
За горивото, какво значи от Нова Година, тва да не ти е социализъма, всеки ден петрола има различна цена, следователно и рафинерии и бензиностанции трябва да го коригират при новите доставки на по-ниски или по-високи цени.

Nе слагат нов данък или акциз 25 евро на тон бензин,и пак ще си варират цените, но с 7 цента повече

[hazard]

Даааааааааа, от нова година в германия вдигат бензина със 7 цента, дизела с 8- за електрото не казват нищо

За тока, не беше ли Германия на +70% зелена енергия, как да го дигат.
За горивото, какво значи от Нова Година, тва да не ти е социализъма, всеки ден петрола има различна цена, следователно и рафинерии и бензиностанции трябва да го коригират при новите доставки на по-ниски или по-високи цени.

[v_tin]

Даааааааааа, от нова година в германия вдигат бензина със 7 цента, дизела с 8- за електрото не казват нищо

[Pyramid]

Гледах това и ми домъчня:Бай Илън хич даже не е снижил пожароопасността, нито е дал намек за увеличаване както технологичността, така и гъвкавостта на батериите. С ТОЗИ дизайн, остават най-скъпият и най-критичен елемент в електрокарите а неговата змяна, поддръжка и рециклиране, остават бомба със закъснител с още маса заложени проблеми, като напр. неравномерно разпределяне товарния ток м/у елементите и (чувствителна) непоносимост към отказ на отделни елементи.
Съжалявам, Пич. (Sorry, Dude)
...
И съм готов да помогна, при желание от страна на теслАта. Само попитай.
(just call me.)

[Pyramid]

Спрете се бе.

[DaveBG]

Либерастите не се спряхте да делите хората. Сега и природата ли разделихте. На колко природи. На 52. Нали толкова пола охарактеризирахте.

Природата е една, но има такава със и без интелигентен живот обаче както обясних вече. Почва да става все по ясно към коя природа можем да те причислим.

Идеята за ел транспорт си е начин за тотален контрол на населението. Зарибявката върви. Бърз старт имали, щели били да поевтиняват, безплатни контакти, безплатно паркиране, стимули. Данъци ли? Няма ве. И после пълен дистанционен контрол на придвижването. А пък ток я има, я няма.

На тези ти притеснения е отговаряно много пъти, на много места дори в тази тема тук. Прочети първо някои неща и неоснователните ти притеснения ще намалеят значително. Все се появява някой като теб и почва темата отначало и чака всичко да му се смели наново.
Специално за тока, намираме се в последните години на държавните "енергота". В бъдещето всеки сам ще си произвежда електроенергия от собствени соларни панели или ветро генератори, както вече в много държави се прави масово.

[vikhunter]

Зависи коя природа визираш, тази която не включва живи същества (или поне не интелигентни такива) ще оцелее. Изобщо не и дреме дори, да. Така като ти чета коментара се чудя ти от коя природа си?

Либерастите не се спряхте да делите хората. Сега и природата ли разделихте. На колко природи. На 52. Нали толкова пола охарактеризирахте.

[vikhunter]

Идеята за ел транспорт си е начин за тотален контрол на населението. Зарибявката върви. Бърз старт имали, щели били да поевтиняват, безплатни контакти, безплатно паркиране, стимули. Данъци ли? Няма ве. И после пълен дистанционен контрол на придвижването. А пък ток я има, я няма.

[DaveBG]

Трябва да го знаеш, че няма по-полезно за природата от въглеродния диоксид, азотните окиси, серните окиси и всичкокоето се отделя при дишане, горене, изригване на вулкани и пръдни на австралийски крави. Това, че са вредни е една огромна либерастка лъжа.

Зависи коя природа визираш, тази която не включва живи същества (или поне не интелигентни такива) ще оцелее. Изобщо не и дреме дори, да. Така като ти чета коментара се чудя ти от коя природа си?

[vikhunter]

Да караш ракогенератор е като да дърпаш естествения подбор за опашката. Та може и да не дочакаш Грета. Природата ще се защити "сама".

Трябва да го знаеш, че няма по-полезно за природата от въглеродния диоксид, азотните окиси, серните окиси и всичкокоето се отделя при дишане, горене, изригване на вулкани и пръдни на австралийски крави. Това, че са вредни е една огромна либерастка лъжа.

[DaveBG]

Дреме ми на юрдека , случайно видях тва и го постнах....щото нема в момента кво да правя .... дреме ми за електричките ..... кат ги направят по 2 - 3000 евра ше си купя от гъзария такава да ходя с нея на лозето

Някой ден кат забранят с закон след 20 години ДВГ и под страх да влезеш в пандиза ако караш такава, тогава ако още съм жив ще си купя електрокарче Дотогава ще си джитгаме с бензинките и ще замърсяваме околната среда с изгорели газове, да дойде оная пикла Грета да ми направи забележка.... връчвам й лопатата да прекопае двора и търмъка да го изтърмъче .....

Да караш ракогенератор е като да дърпаш естествения подбор за опашката. Та може и да не дочакаш Грета. Природата ще се защити "сама".