Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[nachev]

На тесла са вечни само глупаците дето са изсипали по 2 торби с пари. А да ми ги хвалят че щели пари да спестят
През целия си живот няма да дам 100к - включвам и колите и горивото и ремонтите. Досега за 300к км съм дал малко над половината. Като гледам 500к няма да стигна - ни ходя на море всеки уикенд, че и на работа не ходя. Тази година имам 3 зареждания за резервоара

И аз съм на същото дередже!
Вече много дълго време категорично отхвърлям мисълта да вляза (мина) с кола в центъра на София. Страшно мразя да закъснявам за срещи. Единственото, което мразя повече е - на мен да ми закъсняват.
След няколко издънки казах - стига толкова. Край!

Годишният ми пробег спадна чувствително и след като регистрирах този факт си рекох - има принципно някаква закачалка в тези електрически коли, но ще ги оставя на вниманието на тези любители на момчешки играчки, които не могат да смятат.

Рядко пиша в тази тема, та може и да не си срещал, но когато става дума за разни по-големи неща, обичам да се вглеждам в отсрещната страна и да си задавам един въпрос: Абе, приятел (аз самият, де), ти се каниш да въртиш "бизнес" с този, ама готов ли си да пиеш бира с него. При отговорът е "не", предпочитам да нямам вземане-даване.
Мъск не го понасям и това е.
Негови продукти и даром не искам.
Не е никаква препоръка!

[DaveBG]

Тази година имам 3 зареждания за резервоара

Следователно не си фактор за никой и за нищо. Купи си колело.

Вероятно и начев е като тебе. Всеки на който реално му трябва кола обаче и знае разходите рано или късно ще мине на електрическа кола, като най-добри и евтини Теслите ще са масови. Колкото и да ви е яд така ще стане, а пък ние дето го разбрахме от рано това и пари от акциите изкарваме вече

[bota156]

Малко ме беше срам да си призная, че съм изостанал и дълго се колебах, дали да напиша.
Виках си, ... ами ако ми се присмеят младите вълчета?!
Да стана за срам и позор на стари години!
Ужас някакъв!

Сега вече ще знам и никой копче н е може да ми каже!
Имам инструкции и наставления директно от бате Дейв!

И ако някой вземе нещо да ми се отваря, ще стрелям решително и без предупреждение: Ти знаеш ле, бунак, че това е кола с вечен интериор! Когато случайно интериорът остарее, захаби се или просто вече не е модерен, наплюнчваш си средния пръст (задължително средния), после почваш нежно да галиш по скрийна и правиш ъпдейт на софуера, естествено уайърлес и ... даваш ЕНТЪР.
После отиваш да спиш.
На другата сутрин Теслата е с чисто нов интериор, той просто прораства вътре от стария! Процесът на този етап е бавен, трябва си една нощ, но се работи по въпроса за версия 201.01.02 - за има-няма час ще прораства.

На тесла са вечни само глупаците дето са изсипали по 2 торби с пари. А да ми ги хвалят че щели пари да спестят
През целия си живот няма да дам 100к - включвам и колите и горивото и ремонтите. Досега за 300к км съм дал малко над половината. Като гледам 500к няма да стигна - ни ходя на море всеки уикенд, че и на работа не ходя. Тази година имам 3 зареждания за резервоара

[Mateev]

..... Същия спор като с SSD дисковете за компътрите, още има балъци дето мислят че SSDто като има ограничен брой цикли на запис/презапис ще спре по някое време а то всъщност като ги сметнеш излиза че няма никога в живота си да ги достигнеш......

Не намесвай SSD-тата, защото голяма глупост изръси. Едновремешните първи SSD-та бяха по-надеждни и с по-голямо време на живот (брой записани гигабайти), но съвременните се дънят много бързо. Във фирмата имаме стотици SSD-та и десетина от тях вече са сдали багажа на 25-30 хиляди часа работа.

Особено ако са сложени като системен диск, времето им на живот намалява 3-4 пъти по-бързо отколкото ако са диск за данни. Ако пък ги сложш на рутер, загиват буквално за 1 месец. Причината - рутера прави милиони записи върху един единствен сектор.

Най-добрите ми SSD-та са едновремешните SLC SSD-та - имам работещи такива на над 80 000 часа. Съвременните TLC SSD-та обаче като направят 30-40 000 часа, и започват да гърмят едно по едно. Въртящите се дискове издържат повече - по 50-60 000 часа, а SAS дисковете достигат до 80-100 000 часа.

Инсталирай си програмчето CrystalDiskInfo, за да ти каже какво е състоянието на дисковете на компютъра ти. И ако някой пожълтее и статуса му се промени от Good на Caution, бързай да го сменяш, докато не си загубил данни. При SSD-тата това програмче показва колко процента от времето му на живот остава. Тука обаче има една тънкост - падне ли живота на SSD-то под 95%, можеш всеки един момент да очакваш да се скапе. Това от личен опит със стотици SSD-та.

Имал съм и нови SSD-та куча марка, които дори не са издържали първоначалните тестове с програмата H2testw, която записва и след това чете всеки един сектор от диска.

[nachev]

Не е чудно че не си успял. Прочел си само най тъпите коментари...

Интериора на Тесла е като на кола от бъдещето, изключително интуитивен и минималистичен. Няма грозни копчета изтъркани и демоде джиджавки навсякъде. Колата на практика е с вечен интериор защото ако остарее просто ще го сменят с 1 ъпдейт на софтуера. Ама на теб очевидно ти е трудно за го разбереш това...
Сглобката също , в началото наистина имаше пролбеми с малко по-големи луфтове между панелите но последните коли както и Санди Монро откри (който междждругото е ветеран в автопроизводството) каза че са много по добре от средното в ендустрията и на места дори бият Мерцедес.

Малко ме беше срам да си призная, че съм изостанал и дълго се колебах, дали да напиша.
Виках си, ... ами ако ми се присмеят младите вълчета?!
Да стана за срам и позор на стари години!
Ужас някакъв!

Сега вече ще знам и никой копче н е може да ми каже!
Имам инструкции и наставления директно от бате Дейв!

И ако някой вземе нещо да ми се отваря, ще стрелям решително и без предупреждение: Ти знаеш ле, бунак, че това е кола с вечен интериор! Когато случайно интериорът остарее, захаби се или просто вече не е модерен, наплюнчваш си средния пръст (задължително средния), после почваш нежно да галиш по скрийна и правиш ъпдейт на софуера, естествено уайърлес и ... даваш ЕНТЪР.
После отиваш да спиш.
На другата сутрин Теслата е с чисто нов интериор, той просто прораства вътре от стария! Процесът на този етап е бавен, трябва си една нощ, но се работи по въпроса за версия 201.01.02 - за има-няма час ще прораства.

[DaveBG]

А бе не искам да се заяждам, ама знаеш ли значението на думички като интериор софтуер хардуер??

Знам ги до токлкова че карам Тесла и нямам никакъв проблем нито с интериора, нито със софтуера нито с хардуера а гледам хората в техните ICE коли имат бая проблеми. Ту някое копче не работи ту някой хардуер... хаха.

А батерията е вечна, няма какво да се допитвам до никой. Същия спор като с SSD дисковете за компътрите, още има балъци дето мислят че SSDто като има ограничен брой цикли на запис/презапис ще спре по някое време а то всъщност като ги сметнеш излиза че няма никога в живота си да ги достигнеш. Същото е и с батерията на Тесла, ти мислиш че ще намаелее капацитета ама то няма да стане дори на такси да я караш (има и примери точно с таксита на по 700 000 км Тесли)

[v_tin]

Не е чудно че не си успял. Прочел си само най тъпите коментари...

Интериора на Тесла е като на кола от бъдещето, изключително интуитивен и минималистичен. Няма грозни копчета изтъркани и демоде джиджавки навсякъде. Колата на практика е с вечен интериор защото ако остарее просто ще го сменят с 1 ъпдейт на софтуера. Ама на теб очевидно ти е трудно за го разбереш това...
Сглобката също , в началото наистина имаше пролбеми с малко по-големи луфтове между панелите но последните коли както и Санди Монро откри (който междждругото е ветеран в автопроизводството) каза че са много по добре от средното в ендустрията и на места дори бият Мерцедес.




Е и? Нормално е като има такова невиждано търсене да махнат субсидиите. Те са само за стимул, а такъв не трябва.

Относно панелите пък - на Тесла системата е най-евтината. Провери преди да "не се сдържаш". Имат поръчки за години напред и даже леко вдигнаха цената защото не могат да смогнат.
Аз също мисля скоро да си слагам соларни панели и батерия но чакам да се развие малко пазара. засега само 1 фирма съм намерил да предлага батерия на Тесла тук...

А бе не искам да се заяждам, ама знаеш ли значението на думички като интериор софтуер хардуер?? относно батериите се обърни към зазчо, той е чок ъндъстен по въпросите с батериите и панелите, той е твоят човек. Французите махат субсидията, ноооооо германците дънят яко с 9000 евро за модел3, за рено зои 10000 евро

[DaveBG]

Отдавна не съм писал тук и все се надявах, че най-накрая ще разбера причината за големия зор по тия Тесли.
Така и не успях!

Не е чудно че не си успял. Прочел си само най тъпите коментари...

Интериора на Тесла е като на кола от бъдещето, изключително интуитивен и минималистичен. Няма грозни копчета изтъркани и демоде джиджавки навсякъде. Колата на практика е с вечен интериор защото ако остарее просто ще го сменят с 1 ъпдейт на софтуера. Ама на теб очевидно ти е трудно за го разбереш това...
Сглобката също , в началото наистина имаше пролбеми с малко по-големи луфтове между панелите но последните коли както и Санди Монро откри (който междждругото е ветеран в автопроизводството) каза че са много по добре от средното в ендустрията и на места дори бият Мерцедес.

Франция постепенно ще намали субсидиите за хибридни и електрически автомобили през следващите години, с което поставя на риск устойчивия растеж на сегмента, който все още остава относително малка част от пазара на автомобили, съобщава Bloomberg.

Правителството планира да намали държавната подкрепа за закупуване на електрически автомобили от 7000 евро през тази година на съответно 6000 евро през 2021 г. и 5000 евро през 2022 г., според бюджетен план, представен в понеделник от финансовия министър Бруно льо Мер.

Е и? Нормално е като има такова невиждано търсене да махнат субсидиите. Те са само за стимул, а такъв не трябва.

Относно панелите пък - на Тесла системата е най-евтината. Провери преди да "не се сдържаш". Имат поръчки за години напред и даже леко вдигнаха цената защото не могат да смогнат.
Аз също мисля скоро да си слагам соларни панели и батерия но чакам да се развие малко пазара. засега само 1 фирма съм намерил да предлага батерия на Тесла тук...

[v_tin]

[QUOTE=nachev;n3658920]Отдавна не съм писал тук и все се надявах, че най-накрая ще разбера причината за големия зор по тия Тесли.
Така и не успях!
/QUOTE]

А бе дърлим се да мине времето- карай си каквото те кефи и каквото имаш и това е. Електрокара е добър ако планираш да го караш 1 милион километра, ама моите коли повече от 50-60000 досега не съм ги карал, така че,,,,,,,,,,

[nachev]

Отдавна не съм писал тук и все се надявах, че най-накрая ще разбера причината за големия зор по тия Тесли.
Така и не успях!
В Модел С още н есъм влизал и не мога да изкажа мнение, но при докосване до 3 останах с усещането за доста евтинджан работа.
Тия дни излезе една статия - доста бланасирано и без излишна страст са описани нещата, но не това е поводът да я споменавам.

Има интересни мнения!

Първото от тях ме насочи и даде израз на асоциацията на усещането при допир:

"А пък много е постни тая Тесли. Гадни интериори, неудобно, недомислено, за всяко нещо трябва ръчкаш някакви менюта на дисплея, евтина пластмаса и калпава сглобка. За тия пари очакваш да получиш наистина премиум автомобил. А то все едно караш Дачия. Да, бързо ускорява и безшумна е иии до там. Още много имат да учат от немците."

Второто мнение е хитово, обаче!
Започвам да придобивам някаква представа за това, че някои мрат по тези коли:

Потребител TSLA пише: "Знаеш ли кое ти слага минусите, братинко. 58 МИЛИОНА и 400 хиляди резултата в мрежата за "Tesla smile". Това не е кола, а дрога. Първия път държи адреналина с дни. После се пристрастявяш и няма връщане назад."

Май работата опира до химически субстанции. Не е казано изрично, ама се подразбира категорично, че мъскът доставя екземпляра барабар със скрито пакетче "бело", достатъчно за изграждане на зависимост

[v_tin]

Франция постепенно ще намали субсидиите за хибридни и електрически автомобили през следващите години, с което поставя на риск устойчивия растеж на сегмента, който все още остава относително малка част от пазара на автомобили, съобщава Bloomberg.

Правителството планира да намали държавната подкрепа за закупуване на електрически автомобили от 7000 евро през тази година на съответно 6000 евро през 2021 г. и 5000 евро през 2022 г., според бюджетен план, представен в понеделник от финансовия министър Бруно льо Мер.

[v_tin]

Извинявам се на модераторите че това не е за тук, но не мога да се сдържа-https://www.tesla.com/de_de/powerwall и цената- дръжте се да не паднете- 8300 за 13киловата, ноооооо ахтунг има бонус ако поръчате 10 парчета- само 68600 еврака

раб'тата е - сиии ибало мамата

[v_tin]

https://www.tesla.com/de_de/model3/design#batteryß 42900 ewraka струва това удоволствие- най евтиното. Интересното е че има 9000 евро бонус- само и само да си купиш електрокара. Ако е толкова добра защо ми дават бонуса

ООООООООООО майко мила- https://www.tesla.com/de_de/modely/design#battery тази още по топла- бягайте на промоциите 58620 и бонус няма

Тъй де кеф ти с бонус, кеф ти без бонус. А бе втората нали трябваше да е по малка и по евтина. Аз очаквах нещо от рода на 7-8000, толкова струва едно митсубиши колт базис, а то било с една 0 още отзад. Сега друга ли ще чакаме- още по евтина

Въобще раб'тата е -мам си джейс

[v_tin]

ЕЕееееехххххххххх майка, тежко е. Нооооооооооо какво да се прави, простотията по хората ходи

[DaveBG]

Какъв по ясен показател за предпочитанията на потребителите: ДВГ или Електричка! Продажбите на Тесла не се харесват, но какво да кажем за Порше???

[ATTACH=CONFIG]n3658878[/ATTACH]

Именно, пък после били скъпи! Те ще се избият да купуват 200 000 доларова кола пък се оплакват че Тесла имала за 35 000 и ще пуска за 25 000... как да не се чудиш на балъците които мислят, че им е по евтино да купуват горива и да правят постоянно ремонти и обслужвания за хиляди левове...