Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[ED]

Като "доброволно облъчен и заблуден индивид", мога да направя един безпристрастен анализ.

Мога да отговоря директно на въпроса, защо не вярвам на Мъск:

1. Дотирането на производството на Тесла - не може да създаде нормалните пазарни условия за съществуването на производство, което - според Мъск - щяло да замени двигателите с вътрешно горене.
Няма да се случи, но не защото Мъск /на практика САМ, с пакета от акции, които притежава - гласува възнаграждението си.../, а защото - както прочетохме тук, в Инвестор неотдавна /на 22 март/ - капитализацията на компанията БЕШЕ 55 млрд., а вече е ПОД 35 млрд....

... та, акционерите са предложили - а Мъск - как де не се съгласи - да се обвърже подобно "възнаграждение" - с... капитализациятаааааа, т.е. - ако НАДХВЪРЛИ 100 млрд. - готово! Мъск ШЕ яде баница!

Е, да де, ама от 55 млрд. беше по-лесно да се гонят 100 млрд., отколкото - от сегашните 35 млрд...

Значи - до края на годината 100 млрд.? При тия мижави продажби в Европа! И при тая падаща акция, която "изяде" за по.малко от 3 /ТРИ/ месеца - цели 20 млрд. от капитализацията на компанията???

.................................................. ............

Аве, ЕД и другия - много ви е слаба агитацията! Това, продажбите - стават с много ходене! А и не като вас - тук не се говорело за акции!! Че къде се говори, ве? Мъск - ако ви чуе - гъ.а ще ви скъса и хонорара - през кривото макаронче! ))

.................................................. ............

И друго има, ама не ми се пише много, де, щот Корнелия имала фен тук - Имхотеп-Маринчо...

От мен да мине - ще кажа още 2-3 думи...

значи - мен не ме интересува толкова, колко милиарда си бил гласувал Мъск /и така няма да ги вземе!/, но ме интересува другото - изкарва синдикатите - комунисти /като тия тук - Ед и Фон, които очевАдно получават инструкциите си и от емисарите на Мъск/...

... та, нека това - свързано със синдикатите и заплатите - да е в другият ми пост...

Отдавна съм заподозрял че страдаш от шизофренски проблеми, ама нейсе.

В един пост разправяш колко милиарда бил изкарал Мъск 2018! В следващия сменяш палачинката и викаш няма да ги вземе мискинина

Преди се пънеше да обясняваш, че съм брокер или нещо такова! Че карам хората да купуват акциите на Тесла, а пък единствения, който говори за акции си ти. Сега разправяш съм мотивиран финансово емисар на Мъск, който прибира комисионки за продажбите на тесла (макар че най-близкия магазин на тесла до БГ е във Виена). Че нямаш елементарна причинно-следствена логика е ясно, ама не се излагай пред хората. Щото малко пишат, но най-вероятно повечко четат.

За дотирането на Тесла нямам думи! Болният ти мозък надделява над всякаква логика. Всички развити и напреднали икономически (и интелектуално) държави мислят как да ограничат негативните ефекти от фосилните горива. Една от мерките е да накарат авто производителите да работят и развиват технологии, които ограничават замърсяването. Та според теб мерките в цял свят за Тесла ли са направени или НЕ??? Риторичен въпрос е, да не вземеш да се объркаш в отговора

И понеже нямаш знания в областта то ДА стимулите (не само икономически) имат огромно значение за развитието на дадена технология. Примери колкото искаш, но най-очеизваждащия в последно време е цената на ВЕИ. До преди 10 години беше немислимо да се инвестира във фотоволтаици, към днешна дата е икономически най-изгодния енергоизиточник (без дотации).
Обаче трябва малко повече от хейт. Четене и мислене требва бре Танасе

[безимeн]

Ако беше попътувал, щеше да знаеш че 2000км се преодоляват и с Порше пак за 2 дни. Освен от малоумници, дето правят катастрофите от преумора ...

Да, де - добре щеше да бъде, докарали Теслата си от Холандия /през Румъния! - оттам са искали да пътуват, то - ако ще е да ми дават карта - откъде да мина, за да се върна в България..., няма да стане!/. Можеха да поспят в някое крайпътно хотелче... Да де, ама те - под страх да оставят Тесличката - решили да спят в нея... Е, да - вече съм го казвал: в Белгия плъг-ин-ите /не Тесли!/ - се зареждат БЕЗ шофьора да е вътре..., пъъъъълнят се... Без реклами, моля, защото зареееееееждат се - означава - ча-со-ве!

Зареждали на около 250 км...
http://www.ecars.bg/blogs/elektromob...ia-do-bulgaria


Ако беше /самият ти/ чакал да зареждаш по няколко часа около Теслата, вместо да поспиш... Зареждали в Унгария: "... но нещо пипнали и зареждането спряло. Беля, защото отнело още час охраната да дойде отново и да стартират станцията. Като цяло супер забавяне и за капак зареждане само с около 17-18 кВт мощност, та общо 6 часа...

Това обаче не е единственият проблем в Унгария. Навигацията на колата ги праща по разни черни пътища, губят време и в един момент започват да използват Google Maps през телефон за по-сигурно...

.................................................. ............................................

Разбира се, че може да се плати за автовоз!

Ти си литваш със самолетчето до Холандия и обратно...


Е, за какво ти е тогава Теслата? Щом, за където и да тръгваш на по-дълъг път с Теслата - ще трябва да следваш точно определен маршрут и на 200 км. да дозареждаш? Я си се отделил от маршрута за повече от 100 км - вече си в риск - да запецнеш... ))

.................................................. ...............................................

Да обобщим - колата на бъдещето НЕ Е кола на настоящето!

Не и с настоящата батерия!


Някой - нещо да каже - от емисарите?


/моля, избягвайте думи като: продажби, бъдеще и зелена енергия - тия ги знаем отдавна!/

[безимeн]

Като "доброволно облъчен и заблуден индивид", мога да направя един безпристрастен анализ.

Мога да отговоря директно на въпроса, защо не вярвам на Мъск:

1. Дотирането на производството на Тесла - не може да създаде нормалните пазарни условия за съществуването на производство, което - според Мъск - щяло да замени двигателите с вътрешно горене.
Няма да се случи, но не защото Мъск /на практика САМ, с пакета от акции, които притежава - гласува възнаграждението си.../, а защото - както прочетохме тук, в Инвестор неотдавна /на 22 март/ - капитализацията на компанията БЕШЕ 55 млрд., а вече е ПОД 35 млрд....

... та, акционерите са предложили - а Мъск - как де не се съгласи - да се обвърже подобно "възнаграждение" - с... капитализациятаааааа, т.е. - ако НАДХВЪРЛИ 100 млрд. - готово! Мъск ШЕ яде баница!

Е, да де, ама от 55 млрд. беше по-лесно да се гонят 100 млрд., отколкото - от сегашните 35 млрд...

Значи - до края на годината 100 млрд.? При тия мижави продажби в Европа! И при тая падаща акция, която "изяде" за по.малко от 3 /ТРИ/ месеца - цели 20 млрд. от капитализацията на компанията???

.................................................. ............

Аве, ЕД и другия - много ви е слаба агитацията! Това, продажбите - стават с много ходене! А и не като вас - тук не се говорело за акции!! Че къде се говори, ве? Мъск - ако ви чуе - гъ.а ще ви скъса и хонорара - през кривото макаронче! ))

.................................................. ............

И друго има, ама не ми се пише много, де, щот Корнелия имала фен тук - Имхотеп-Маринчо...

От мен да мине - ще кажа още 2-3 думи...

значи - мен не ме интересува толкова, колко милиарда си бил гласувал Мъск /и така няма да ги вземе!/, но ме интересува другото - изкарва синдикатите - комунисти /като тия тук - Ед и Фон, които очевАдно получават инструкциите си и от емисарите на Мъск/...

... та, нека това - свързано със синдикатите и заплатите - да е в другият ми пост...

[redcretin]

Зачетох се в един блог за премеждията, ако някой желае да си докара Model S или X на ход от Холандия.

2200 км. са "преодолявани" повече от ДВЕ денонощия! /за общо 51 часа/

Ако беше попътувал, щеше да знаеш че 2000км се преодоляват и с Порше пак за 2 дни. Освен от малоумници, дето правят катастрофите от преумора ...

[ED]

Зачетох се в един блог за премеждията, ако някой желае да си докара Model S или X на ход от Холандия.

2200 км. са "преодолявани" повече от ДВЕ денонощия! /за общо 51 часа/

Моля, да не се счита, че съм песимист! Това време и неуредиците - постепенно ще намаляват, а Тесла си е кола на бъдещето!

.................................................. ....................

Тесла е стабилен производител на електромобили, ако и да е продал в Европа нищожно количество електромобили, сравнено с другите производители на електромобили.

Тесла е стабилна компания ОЩЕ, защото - "работохоликът" Мъск, за работата си в Tesla през миналата година - е получил възнаграждение в размер на 2,28 млрд. долара, пише The New York Times.

.................................................. ......................


Акциите на Тесла се понижават вече 9 от последните 10 търговски сесии, серия, която започна в деня, когато Tesla спря да предлага нови акции и конвертируеми облигации /Блумбърг, 21.05.2019/

За този период Tesla поевтиня с над 20% и отново изпадна след Ford по пазарна капитализация

Както обикновено си доволно „облъчен“ и заблуден индивид. Ма няма лошо – щом трябва ще образоваме.
Възнаграждението на Елън Мъск от миналата година е обвързано само и единствено с резултатите на компанията:

Tesla Announces New Long-Term Performance Award for Elon Musk

CEO Performance Award Details:
The performance award consists of a 10-year grant of stock options that vests in 12 tranches. Each of the 12 tranches vests only if a pair of milestones are both met.
Market Cap Milestones: To meet the first market cap milestone, Tesla's current market cap must increase to $100 billion. For each of the remaining 11 milestones, Tesla's market cap must continue to increase in additional $50 billion increments. Thus, for Elon to fully vest in the award, Tesla's market cap must increase to $650 billion.
Operational Milestones: To meet the operational milestones, Tesla must meet a set of escalating Revenue and Adjusted EBITDA targets (the only adjustment to EBITDA is for stock-based compensation). These milestones are even more directly aligned with shareholder value creation than those used in Elon's 2012 performance award. They are designed to ensure that as Tesla's market cap grows, the company is also executing well on both a top-line and bottom-line basis.
For each of the 12 tranches that is achieved, Elon will vest in stock options that correspond to 1% of Tesla's current total outstanding shares (1% of that amount is approximately 1.69 million shares). If none of the 12 tranches is achieved, Elon will not receive any compensation.

Та се чудя кое CEO се съгласява да получава 0$, а възнаграждението за труда му да е обвързан само и единствено с постигнати резултати.
Тия глупости дет ги четеш са за облъчване на простолюдието – да чете и да хейти.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Пътуването от Холандия до София е над 2100 км, така че ако не ти се занимава ще ти докарат колата за няколко стотин евро, а ти със самолета. Ако ти се шофира ей ти графика изчислен до Белград.





Преспиваш в хотела, пълниш батерията до 100% през нощта и се прибираш като бял човек за стотина евро.

На днешно време вече всичко е толкова лесно.

[Pyramid]

Зачетох се в един блог за премеждията, ако някой желае да си докара Model S или X на ход от Холандия.

2200 км. са "преодолявани" повече от ДВЕ денонощия! /за общо 51 часа/

Моля, да не се счита, че съм песимист! Това време и неуредиците - постепенно ще намаляват, а Тесла си е кола на бъдещето!

.................................................. ....................

Тесла е стабилен производител на електромобили, ако и да е продал в Европа нищожно количество електромобили, сравнено с другите производители на електромобили.

Тесла е стабилна компания ОЩЕ, защото - "работохоликът" Мъск, за работата си в Tesla през миналата година - е получил възнаграждение в размер на 2,28 млрд. долара, пише The New York Times.

.................................................. ......................


Акциите на Тесла се понижават вече 9 от последните 10 търговски сесии, серия, която започна в деня, когато Tesla спря да предлага нови акции и конвертируеми облигации /Блумбърг, 21.05.2019/

За този период Tesla поевтиня с над 20% и отново изпадна след Ford по пазарна капитализация

Всеки има и добри, и лоши дни. И даже години. С компаниите е същото. Няма да се откажат, обаче.

[безимeн]

Зачетох се в един блог за премеждията, ако някой желае да си докара Model S или X на ход от Холандия.

2200 км. са "преодолявани" повече от ДВЕ денонощия! /за общо 51 часа/

Моля, да не се счита, че съм песимист! Това време и неуредиците - постепенно ще намаляват, а Тесла си е кола на бъдещето!

.................................................. ....................

Тесла е стабилен производител на електромобили, ако и да е продал в Европа нищожно количество електромобили, сравнено с другите производители на електромобили.

Тесла е стабилна компания ОЩЕ, защото - "работохоликът" Мъск, за работата си в Tesla през миналата година - е получил възнаграждение в размер на 2,28 млрд. долара, пише The New York Times.

.................................................. ......................


Акциите на Тесла се понижават вече 9 от последните 10 търговски сесии, серия, която започна в деня, когато Tesla спря да предлага нови акции и конвертируеми облигации /Блумбърг, 21.05.2019/

За този период Tesla поевтиня с над 20% и отново изпадна след Ford по пазарна капитализация

[Pyramid]

Друг пример: хората са двуноги..Обаче,
Не всички двуноги са хора.
Човеци - още по-малко.

[ED]

Ти да видиш. Bob Lutz вече пее друга песен за качеството на Тесла. При това само от външния вид на М3.
Bob Lutz Talks Panel Gaps, Tesla, and Why Every Detail Matters

[power grid]

Имхотеп - всички мечтатели биват определяни от околните като измамници много често явление, много се карате с него да вземете да се спрете в случая с топлообменника той е просто поредния наивник жертва на патентната система която си е просто начин държавата да прибира още един косвен данък.

Това не означава че всеки измамник е мечтател

[ED]

EV индустрията се дърпа от Тесла като локомотив и като им гледам продажбите за последните 12 месеца – хммм къртат.

Модел 3 – най-високи приходи в САЩ




Издухва пряката конкуренция от Мерцедес, Ауди, БМВ и Лексус. Модел 3 продава колкото всички взети заедно:




Когато става въпрос за технологии и конкуренти се оказва че колите на Тесла са най-ефективните и с най-дълъг пробег спрямо всички тесла килъри



И досега няма нито един конкурент с по-добри показатели от модела на Тесла от 2012та година




Произвеждат два пъти повече батерии от всички конкуренти (Китайците са изключени)




И се оказва че най-големият дял на купувачите преминават от среден клас към премиум сегмента. Явно хората като направят сметка какво им струва кола с ДВГ спрямо EV (Total Cost of Ownership) избират с главата си.




Наскоро гледах статии че VW и Мерцедес започват да строят заводи за батерии. Малко късно, но по-добре късно отколкото никога

[Pyramid]

Ne разбирам защо се занимаваш

Ох. То и аз вече.не.

[Имхотеп]

Сега, първо, киловат, при дебит от 0,04 л/сек, НЕ са 0,25 С, пък и мощите е не с макс 1,ами и близо 2 кВт...смятай. Говоря за НЕоптимизиран прототип. Последно, при 50С топла и 15 С студенаа вода, качваше с 17 Сб
близо. Ама да дрънкаш можеш..

Е нали беше киловат, ся изведнъж станà два?

Какъв е тоя дебит от 0.04 л/сек бе, че това е по-малко от малка ракия бе, абе ти чешма със смесител имаш ли в къщи, ползвал ли си ?
и понеже ме караш да смятам, ми нали ти сметнах вече, твоята тръба предава 40 вата. Какви киловати те гонят, не знам. Оптимизиран, неоптимизиран, в книгите за инжинери пише 40 вата.

[v_tin]

Сега, първо, киловат, при дебит от 0,04 л/сек, НЕ са 0,25 С, пък и мощите е не с макс 1,ами и близо 2 кВт...смятай. Говоря за НЕоптимизиран прототип. Последно, при 50С топла и 15 С студенаа вода, качваше с 17 Сб
близо. Ама да дрънкаш можеш..

Ne разбирам защо се занимаваш

[Pyramid]

Ами ниско и лошо е. Както казах и в оная тема за интелектуалната собственост (откъде пък интелект намеси направо не знам) дори и един киловат да минава, то един киловат ще загрее един литър вода с 0.25 градуса. Така че наистина има ефект твоето изделие. Практически нулев.
Макар че да обменя киловат е силно преувеличено, дори това допускане показва безсмислеността на цялото седем-осем годишно пилеене на време.
Ми да го беше използвал това време да завършиш нещо? Ммммм?
Както казах, колкото повече говориш толкова повече се показваш в пълното си величие.

Сега, първо, киловат, при дебит от 0,04 л/сек, НЕ са 0,25 С, пък и мощите не са макс 1,ами и близо 2 кВт...смятай. Говоря за НЕоптимизиран прототип. Последно, при 50С топла и 15 С студенаа вода, качваше с 17 С
близо. Ама да дрънкаш можеш..