Jay Gould - супер и ултра кондензаторите които може да се използват за съхранение на ток са по скъпи от литиевойонните акумулатори, съотношението тегло към съхранена енергия е много по лошо - по тежки са, саморазряда при тях е доста по висок. Напрежението при разряд варира доста - пада. Положителното е че имат дълъг живот с много по голям брой цикли на заряд и разряд. Като се направят матнитни кондензатори ще стане по сериозно за съхранение на голямо количество енергия - магнитното поле е от частици които са много малки и преминават през другата материя като електрон през футболен стадион т.е. не губят енергия, затова един постоянен магнит си губи магнитното поле много бавно. Въпроса е магнитното поле на такъв магнит да може да се завърти в дълбок вакум и да се спре да не взаимодейства с други магнитни полета извън капсулата в която се върти, разбира се трябва да лагерува на магнитни възглавници без триене.
-
D.Y.F-091066 -
Чудесно изследване,ето и резултата от него:Първоначално изпратено от Minavast Разгледай мнение
Заключение:
Предоставяме ново ниво на прозрачност и подробности в текущата публична дискусия относно жизнения цикъл на EVs относителните ICEVs. Производството, употребата и края на живота на тези две технологии бяха инвентаризирани по начин, осигуряващ подходящо сравнение. Производствената фаза на ЕП се оказа значително по-екологосъобразна. Независимо от това, значителни цялостни подобрения по отношение на GWP, TAP и други въздействия могат да бъдат постигнати чрез ЕГ, задвижвани с подходящи енергийни източници, сравнени със сравними ICEVs. Въпреки това е непродуктивно да се насърчават ЕП в региони, където се произвежда електричество от изгаряне на нефт, въглища и лигнит. Електрификацията на транспорта трябва да бъде придружена от изострена политическа насоченост по отношение на управлението на жизнения цикъл и по този начин да се противодейства на потенциалните неуспехи по отношение на замърсяването на водите и токсичността. Електромобилите са готови да свържат сектора на личния транспорт със секторите на електроенергията, електрониката и металообработването по безпрецедентен начин. Ето защо развитието на тези сектори трябва да бъде разгледано съвместно и последователно, за да могат ЕП да допринесат положително за усилията за намаляване на замърсяването.
А тези,които се оплакват,че не могат да отидат от Каспичан до Полски тръмбеж,да си карат барутниците,само,че само в БГ,щото в белите страни скоро няма да може да се ходи с пръдливите хансове
.
П.с. революцията мисля този път ще дойде от изток.
Китайците са много напреднали с разработки,имат вече кола със 1000км пробег с един заряд.
Отделно лития е там при тях.Ако един проблем може да се реши с пари,той не е проблем-той е разход.Коментар
-
Винаги става дума за пари, разход на километър и цена на поддръжката. Да примеме, че ел-автомобилите продължават да се развиват на батерии и не минат на кондензатори, а батериите не еволюират никак от днешния ден напред. Ако батерията е паднала с 50% и са нужни пари за увеличаване на капацитета, с колко е паднал бензиновия и дизеловия двигател на една обикновена кола + всички части по колата вървящи с двигателя (при електрическата те липсват) изминал същия брой километри? В случая става дума за пари по двигателите (или батерията) за период от 8 години.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Не съм смятал, но мисля, че за този сравнително дълъг период електричката ще струва по-малко разходи от другите. С което не казвам, че сегашните цени на електрически коли са приемливи - за мен те са скъпи, но точно както е прогнозирал професора от статията, цените тепърва почват падане.
А разговор с приятел (инженер е, собственик на фирма за производство на електроника от 20 г.) в края на септември, ме насочи към кондензаторите, които според него ще се наложат над батериите заради цената си и че се зарежат много по-бързо. Прилагам списък на някои производители, които са водещи или може да са между водещите в тази област http://investments.dir.bg/_wm/librar...773127&dflid=3
http://investments.dir.bg Глупавият проумява само онова, което вече е станало! - ОмирКоментар
-
Сравнения от гледна точка на екология и разxоди за дълъг период: 10.2012 - RESEARCH AND ANALYSIS Comparative Environmental Life Cycle Assessment of Conventional and Electric Vehicles
http://onlinelibrary.wiley.com/doi/1...2.00532.x/fullКоментар
-
Колко +++ ще станат, аз ти казах на туизи за 12-15кВч батерия искали 50 евро наем- хайде кажи колко ще бъде за теслата 90кВч, и за какво ми е такава кола която трябва да карам с 80км/ч. Ами че моя дръгел го карам с 2х80 и си върви нормално, е вярно че ускорява за 10с/100кмч но това е прекалено малък проблем. Отделно и да се изгради мрежа, ебем ти тази кола дето трябва да я зареждаш по на 200кмПървоначално изпратено от hemilio Разгледай мнение
В настоящия момент,и особено в България(няма изградена инфраструктура,мрежа) закупуването на ел.кола не е оферта за дълги пътувания.
Това скоро ще се промени,и всички минуси,спрямо конвенционалните ще станат плюсове.
Дано все ище списваме тук,и ще си говорим отновоКоментар
-
В настоящия момент,и особено в България(няма изградена инфраструктура,мрежа) закупуването на ел.кола не е оферта за дълги пътувания.Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнение
Това скоро ще се промени,и всички минуси,спрямо конвенционалните ще станат плюсове.
Дано все ище списваме тук,и ще си говорим отново
Ако един проблем може да се реши с пари,той не е проблем-той е разход.Коментар
-
Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнение
Затова няма да става дискусията - защото някой скача на лична основа и се почват забележките...
Иначе, някой ще ти цитира разни ракламни стойности - и писания на фирмите..., които нямат никакво значение..., цените са убийствени, ако търсим що-годе конкуренция... Това ще е дълго: ще се търкалят едни скъпи возила и ще ни казват, ами защо не го карате само в града, а ако искате на по-дълъг път - ееее - 40 000€ - и си готов! Всяка екстра си има цена! "Екологичната" - най-вече!
Както и да е - аз - въпреки и неизчерпан - май казах достатъчно в темата. Хайде да оставим да ме поцитират с празнословия...Коментар
-
Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
аз съм ги гледал преди повече от десетилетие..., а ти тогава си ходил прав под масата...
))Last edited by hemilio; 21.10.2017, 23:39.Ако един проблем може да се реши с пари,той не е проблем-той е разход.Коментар
-
Дали си имам бъкел понятие или не,ти бъкел няма как да знаеш товаПървоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Аз глупости не говоря,а факти,глупости говорят глупавите хора,дано нямаш това в предвид.
Ако един проблем може да се реши с пари,той не е проблем-той е разход.Коментар
-
http://www.ecars.bg/forum/Tesla-Mode...a-magistralataПървоначално изпратено от hemilio Разгледай мнениеDyulgerov писа: Интересно ми е да разбера ако вземеш една Tesla S 60 kwh по маршрут София - Бургас със средна скорост 100 км/ч дали ще стигне без зареждане?
Със 100 км/ч средна скорост по-скоро не. Ето ти един материал да видиш точно как се справят: www.ecars.bg/blogs/696-elektromobili-tes...tesla-model-s-360-km
Model S 85 със средна скорост 108 км/ч - 364 км пробег!
Бих го пробвал това начинание със сигурност - някъде там му е предела на Model S 60 (370 км) - с до 80 км/ч имам увереност, че може да стане това упражнение, за което говориш, макар и на ръба.
То доколкото разбирам всичко е за града и теслите- ударението е на втората сричка. Колко човека карат със 80км?Коментар
-
Първоначално изпратено от hemilio Разгледай мнение
аз съм ги гледал преди повече от десетилетие..., а ти тогава си ходил прав под масата...))
Коментар
-
Първоначално изпратено от hemilio Разгледай мнение
Аз онова, което казвам - ти бъкел понятие си нямаш от него..., но се хващаш да ме цитираш, за да говориш глупости...
Дай данните, щом ги има... И ГИ КОМЕНТИРАЙ!Коментар
-
Какви общи приказки бре?Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Човек, ако вярваш на рекламата - значи не си българин...))..., но като ти гледам общите приказки - българин си, бе... ))
Аз като ги гледах да ги карат по улиците на L.A.,преди 5години ти не си знаел,че има ел коли сигурно,пфуууу....
Ако един проблем може да се реши с пари,той не е проблем-той е разход.Коментар
-
Не,ти ще ме умориш.Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Ще ме умориш, бе човек! Не знаеш ли за какво е дискусията? Какво правиш в темата тогава?))
И ти не знаеш каква е темата,не аз.
Ти казваш-крият нещо не казват данни за колите.
Аз ти отговарям,че колите са на пътя вече и няма скрито покрито.
А,ти ме питаш след това що не били конкурентни!!!
Е кой не е в час Аз или Ти?Ако един проблем може да се реши с пари,той не е проблем-той е разход.Коментар
-
Първоначално изпратено от hemilio Разгледай мнение
Човек, ако вярваш на рекламата - значи не си българин...))..., но като ти гледам общите приказки - българин си, бе... ))
Коментар
Коментар