Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[ED]

Да, на всеки се е случвало да се бори със замръзнала ключалка. Само дето на Теслата можеш да и пуснеш команда да загрее предварително колата от апп-а.

Предварителното загряване е супер кеф за купето и батерията, но за външните елементи не съм сигурен, че ще има ефект. Въпросът е че се търсят недостатъци заради кликове и рекламни приходи, а не заради обективното представяне на продукта.

Факт обаче е че тесла измести всички традиционни производители в луксозния сегмент, яде хляба на ниския сегмент (тойоти, хонди, …) и има най-удовлетворените клиенти (порше държеше първото място преди тесла да ги измести)

[BobyB]

Зимата е кофти за колите (по принцип) - виж ТУК. Само дето теслата е в полезрението на всички медии и ю-тубъри. Както знаем - bad news sell better.

Да, на всеки се е случвало да се бори със замръзнала ключалка. Само дето на Теслата можеш да и пуснеш команда да загрее предварително колата от апп-а.

[ED]

Забавно https://www.dnes.bg/cars/2018/11/25/...men-syn.394598

Зимата е кофти за колите (по принцип) - виж ТУК. Само дето теслата е в полезрението на всички медии и ю-тубъри. Както знаем - bad news sell better.

[Имхотеп]

Няма връзка с електрическите автомобили. Но има връзка с едно друго безумие наречено био-дизел. Както се сещате на теория е трябвало да помогне на планетата, на практика е довело до екологични катастрофи.

https://www.nytimes.com/2018/11/20/m...tastrophe.html

Това го пусни в темата за дървените

[mathematician]

Няма връзка с електрическите автомобили. Но има връзка с едно друго безумие наречено био-дизел. Както се сещате на теория е трябвало да помогне на планетата, на практика е довело до екологични катастрофи.

https://www.nytimes.com/2018/11/20/m...tastrophe.html

[BONI]

Забавно https://www.dnes.bg/cars/2018/11/25/...men-syn.394598

[majnata]

Моля,като става дума за забраните на дизелите да се уточнява,че става дума само за по една две улици в градовете и то само за стари двигатели.Притеснен съм от факта,че в последно време нашите политици и цурналисти с някакво садомазо удоволствие повтарят мантрата - “сега като забраниха дизелите на запад”.
По стара традиция навремето москва като пръднеше ние се насирахме, сега от запад като се разнесе миризмата на някоя нова евроатлантска ценност ние да се насерем предварително и да вземем да забраним двг повсеместно.С извинение.

+10 ... какво се извиняваш , много си е на място всичко ...даже прекалено културно !

[v_tin]

Моля,като става дума за забраните на дизелите да се уточнява,че става дума само за по една две улици в градовете и то само за стари двигатели.Притеснен съм от факта,че в последно време нашите политици и цурналисти с някакво садомазо удоволствие повтарят мантрата - “сега като забраниха дизелите на запад”.
По стара традиция навремето москва като пръднеше ние се насирахме, сега от запад като се разнесе миризмата на някоя нова евроатлантска ценност ние да се насерем предварително и да вземем да забраним двг повсеместно.С извинение.

Леко си в грешка- направиха първата забрана в хамбург за около 1,5 км. Сега тази забрана се разширява непрекъснато, от следващата година мисля че до юни може да влизаш в центъра на бон и колон с евро 4 до края на 2019 с евро 5 и от 2020 само евро 6

[Nikoj]

Моля,като става дума за забраните на дизелите да се уточнява,че става дума само за по една две улици в градовете и то само за стари двигатели.Притеснен съм от факта,че в последно време нашите политици и цурналисти с някакво садомазо удоволствие повтарят мантрата - “сега като забраниха дизелите на запад”.
По стара традиция навремето москва като пръднеше ние се насирахме, сега от запад като се разнесе миризмата на някоя нова евроатлантска ценност ние да се насерем предварително и да вземем да забраним двг повсеместно.С извинение.

[R1a1]

Забраните за движение на прекалено замърсяващи дизелови автомобили, по-специално по автомагистралите, са равносилни на саморазрушение на германския просперитет.

Трябва да се забрани и движението на кораби с дизелови двигатели и на самолети с керосин.

Икономическата дейност е вредна за планетата и трябва да се забрани. Дайте масово да си теглим куршума и да оставим планетата на шимпанзетата и зелените.

[Innocent]

Fisker Takes On Tesla In Battle To Be Greenest

https://www.forbes.com/sites/jackner...n#39172447340a

[Pyramid]

"В рядка кал не хвърляй камък ..." - народна мъдрост .

+110 ! ! !

[majnata]

Разбира се, че няма да вляза в темата по същество - както вече ти казах.

Бъди здрав!

"В рядка кал не хвърляй камък ..." - народна мъдрост .

[Pyramid]

Ами обърквам се, кво да правя, с моята изи гоин' нейчър... Измамници много,
Иначе причината за да пишеш пак тук ме просълзи...

От друга страна имам чувството че Мъск няма нужда да му помагаме. Като му гледам развитието, се справя сам чудесно.
За батерията какво имаш в предвид че не е негова? Да не е на на някой от пишещите тук баба му? Ами че той си има завод в който си ги произвежда?

Много ме кефи, когато истинският Измамник се изнерви.

Иначе, безимен, батериите са едни от най-бързо развиващите се атрибути на електромобила. И, на упоритото ти настояване, че имат - правилно ли разбах? - десетилетия, съм позитивно настроен: АКО всичко върви с днешните темпове, десетилетията трудно но, ще бъдат сведени до едно - едно и половина. За цяло второ няма да стигне...времето.

[Innocent]

Забраните за движение на прекалено замърсяващи дизелови автомобили, по-специално по автомагистралите, са равносилни на саморазрушение на германския просперитет. Това заявява германският министър на транспорта Андреас Шойер днес в публикация във в. "Билд", цитирана от "Франс прес". Предупреждението му е отправено ден след като беше издадена съдебна забрана за движение на такива коли по част от автомагистрала А-40, която е една от главните в западната част на страната."Подобно решение застрашава мобилността на стотици хиляди граждани, никой не разбира този саморазрушителен дебат", изтъкна германският министър консерватор на страниците на "Билд". Негов говорител уточни, че подобни съдебни решения ще лишат страната от просперитет. "Мобилността е в основата на нашия просперитет, на нашия растеж, тази мярка е саморазрушителна", допълни той.
Според съдебното решение от юли част от автомагистрала А-40 ще бъде забранена за стари дизелови коли (Евро 4, а след това и Евро 5). Този участък прекосява град Есен и всеки ден по него преминават близо 100 хил. автомобила според данни на медиите. Под натиска на природозащитни организации, които сезираха местни съдилища, редица германски градове са принудени да ограничат присъствието на стари дизелови автомобили на своята територия. Такъв е случаят с Берлин, Майнц, Щутгарт, Хамбург, Кьолн и Бон. Почти всички германски политици се борят срещу тези антидизелови забрани, от които са обезпокоени както автомобилостроителите, така и автомобилистите. Правителството иска да задължи автомобилостроителите да поемат на своя сметка обновяването на замърсяващите коли, за да бъдат приведени към нормите. Автомобилният сектор е един от двигателите на германската икономика и дава работа на около 800 хил. души. /БТА

https://www.dnevnik.bg/evropa/2018/1...pKXpktohanR6nc