Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[MILOM]

[QUOTE=pinoccio;n
[SIZE=12px]Пинокио,откъде го копира това
То,бива,бива,ама и комунизъм при електромобилите да привиждаш
Май Джепето трябваше някоя гънка по мозъка да издяла.[/SIZE]

[pinoccio]

Капитализмът е система, която създава блага според търсенето и предлагането на пазара. Появата, обаче, на електромобила предизвиква истинско удивление. Електромобилът е изделие, което по никакъв начин не е рожба на пазара, а на все по-рестриктивните държавни и наднационални регулации. Лайтмотивът за опазване на околната среда е лицемерен с оглед на хищническата природа на капитализма и неговия канибализъм с присъщите му алчност за печалба и непрекъснат растеж, които не търпят никаква грижа за нищо, ако няма печалба и единствено печалба. Производството на автомобили е достатъчно печеливш бизнес на фона на неизчерпаемите за стотици години напред фосилни горива. Виждаме, че най-богатите държави са богати предимно заради автомобилостроенето. Защо му е на капитализма в днешния му вид, тази човеконенавистна система, да си чупи рахата и да се юрва към електромобили, което изисква милиарди и милиарди вложения, чиято полза ще бъде усетена след поколение време, че и повече. Днешната система е основана на печалбата - сега и веднага. Да не говорим, че производството на електромобили ще пренареди картата на автомобилостроенето и ще изхвърли зад борда известни днес марки, а оттам и известни днес богати държави. Всичко това говори за един сценарий, който се осъществява вън от правилата на пазара. Дори съвременните средства за комуникация са се развили не по пътя на принудата и рестрикциите, а по пътя на търсенето и предлагането. Интернет, дори започнат от Пентагона и развиван 20 години преди да чуем за него, не е натрапен на човека по принуда и с регулации. Никой днес не забранява да си ползвате телефон с шайба в къщи, та даже и на улицата, но никой днес вече не търси такива атрибути. А автомобилът с ДВГ бива забраняван, заклеймяван и анатемосван. Разбира се, не пренебрегвам вредата от употребата на фосилни горива, но ние, в крайна сметка, сме фосилна цивилизация - въглеводородна цивилизация. Но да прием, че капитализмът изведнъж се е загрижил за добруването на човека и ще чака ползи за проявения алтруизъм след десетки години - идва ми малко в повече. Защо немското правителство ще дърпа черджето под краката си и ще притиска сектор, който е гръбнакът на немската икономика? Това е доста зрелищно. Същото беше и със закриването на АЕЦ-те в Германия.Щели да карат на възобновяеми източници. Преди време излязоха няколко статии в специализирани издания, които очертаваха краха на това начинание, защото вятър има само на северозапад при Северно море, а Бавария не може да влачи ток от там по сегашната инфраструктура. За фотоволтаици няма място, а с геотермални извори може да се захранват само старите римски бани по тия земи. Излиза, че някаква невидима, мощна и безскрупулна сила движи нещата по света. На това му казват конспирация. Но, нека си представим свят с електромобили - без никакво присъствие на ДВГ. Коя е зелената енергия, която ще обслужва нуждата само на тези коли и автономните им трасета? Да, става, но ако пуснат от затвора възможността да ползваме свободната енергия. Ами ако това е така, не е ли логично първо да разполагаме с тази свободна енергия, а след това да мислим да електрифицираме всичко. Лично аз смятам, че свободната енергия ще стане още по-голямо табу. След нафтата ще дойде ред и на газа, защото газ и нефт има само при враговете. Електромерите ще въртят като бесни - ще имаме електрификация плюс съветска власт. Само за тираджиите ще бъде добре, защото по цял ден ще спят зад волана.

[supertrader]

ED - въобще не е конспирация, пробвай сам и ще се убедиш защото разликата е категорична

[mathematician]

Ще изчезне ли Германия от автомобилната карта?

При телефоните и Нокия нещата бяха доста различни. Първо телефоните се използваха само за обаждане.

После дойде Ейпъл и пусна оново за музиката АйПод и после направи телефона като вкараха в него компютър и камера и музика. Реално сегашните телефони имат компютър, камера, фотоапарат, GPS, Интернет и други екстри и случайно ако ги използваш за обаждане.

Демек телефона ти замени 3-4 уреда - компютър/лаптоп и камера/фотоапарат. Евентуално да слушаш музика - Walkman, iPod. Евентуално навигация, ако шофираш. Едно време имаше отделни навигации - сега никой не купува. Както и фотоапарати, камери, компютри, лаптопи - се купуват само от който има сериозни нужди. Ако нямаш големи изисквания - телефона прави това. Плюс екстрата да се обаждаш.



Автомобила няма какво да заменя и няма как да обедини 3-4 функции в едно. Освен ако не го ползваш и за спане или за офис.

Развитието ще е в посока на автономност и сам да се движи докато ти си работиш или спиш в колата. Само че това изисква сериозно законодателство.

Така че сравнението не е много коректно в статията.

[ED]

ED - баварците са номер 1 в айродинамиката, няма друг производител който да притежава тяхната секретна технология, ще се разработи новата ел.технология и те просто ще я сложат в техни коли и ще продават пак най много. На Тесла като и смъкнеш прозореца в движение със 140 км вятъра ще те издуха и при всеки друг автомобил от друга марка е така.Затова някои казват че автомобил е БМВ а всичко друго е нещо като автомобил, имитация.Айродинамиката е много важна при автомобилите и затова не е важно кой какво нововъведение ще направи, а дали ще може да го превърне в свой монопол и не с патент разбира се.

Ей, голям фен си на конспиративните теории
Сега пък аеродинамиката?!? Тесла е много напред и ако има проблеми то те ще дойдат от самата компания, не от конкуренцията. Твърде бързо се развива, изисква огромни капитали за да продължи в същия ритъм и не се знае какво ще стане като започне следващата рецесия.

[R1a1]

Tesla превозва електрическите си коли с електрическите си камиони



https://electrek.co/2019/01/18/tesla...d-model-x/amp/

[supertrader]

ED - баварците са номер 1 в айродинамиката, няма друг производител който да притежава тяхната секретна технология, ще се разработи новата ел.технология и те просто ще я сложат в техни коли и ще продават пак най много. На Тесла като и смъкнеш прозореца в движение със 140 км вятъра ще те издуха и при всеки друг автомобил от друга марка е така.Затова някои казват че автомобил е БМВ а всичко друго е нещо като автомобил, имитация.Айродинамиката е много важна при автомобилите и затова не е важно кой какво нововъведение ще направи, а дали ще може да го превърне в свой монопол и не с патент разбира се.

[ED]

Ще изчезне ли Германия от автомобилната карта?

[redcretin]

За това представа си нямах, просто опонирах че няма как да се направят тези неща за които байно е писал. Ти постави ли на къщата панели ? Вярно ли е че тук за около 1-2 седмици става всичко с тези панели- документация и поставянето. За българските перипетии с документите се носят легенди

Документацията става ОНЛАЙН Поне с моя доставчик на ток. Монтажа инак може да стане и за 1 ден, зависи от конкретната ситуация.

[v_tin]

Има и ограничение 8кВ, което обаче е достатъчно. 80м2 покривна площ има всяка къща, друг е въпроса каква част от тая площ е оптимална за панел.

За това представа си нямах, просто опонирах че няма как да се направят тези неща за които байно е писал. Ти постави ли на къщата панели ? Вярно ли е че тук за около 1-2 седмици става всичко с тези панели- документация и поставянето. За българските перипетии с документите се носят легенди

[vikhunter]

Имхотеп - те и дърветата растат но като стигнат до една височина и..не пробиват небето, такава е реалноста - потреблението на енергия ще се свие защо трябва. В това свиване на потреблението на енергия има много РАБОТА, като почнеш със строителството на нови къщи и стигнеш до дребни уреди използващи електричество. Друга причина е че хората лесно ще се мотивират да купуват, сменяш старото с ново и новото ти излиза безплатно защото то се изплаща чрез ниската енергийна консумация.

Дааа. Един изключително добре дресиран потребител.

[Pyramid]

Има и ограничение 8кВ, което обаче е достатъчно. 80м2 покривна площ има всяка къща, друг е въпроса каква част от тая площ е оптимална за панел.

Къщи и панели, това, както и да е но, още, трябва ѝ да свети, ѝ да няма облаци, ѝ покривите чисти да са, ѝ да има как, с полза, да се употреби всичката тази енергия... Ето защо, някои неща, ще си останат повече екзотика. „Оптимален за панели покрив”. ОК. Строиш. След година-две-пет, идва някой, далеч от оградата ти, вдига блок...и ти засенчва „оптималния” покрив.

[Pyramid]

Имхотеп - те и дърветата растат но като стигнат до една височина и..не пробиват небето, такава е реалноста - потреблението на енергия ще се свие защо трябва. В това свиване на потреблението на енергия има много РАБОТА, като почнеш със строителството на нови къщи и стигнеш до дребни уреди използващи електричество. Друга причина е че хората лесно ще се мотивират да купуват, сменяш старото с ново и новото ти излиза безплатно защото то се изплаща чрез ниската енергийна консумация.

А това тук е 110% истина.

[Pyramid]

Pyramid за какво ми го обясняваш само не мога да разбера, кажи на на енергото да се оправят и да продават джаули.

Те това и правят, брат. 115,78 MJ = 18,2 лв.

[supertrader]

Имхотеп - те и дърветата растат но като стигнат до една височина и..не пробиват небето, такава е реалноста - потреблението на енергия ще се свие защо трябва. В това свиване на потреблението на енергия има много РАБОТА, като почнеш със строителството на нови къщи и стигнеш до дребни уреди използващи електричество. Друга причина е че хората лесно ще се мотивират да купуват, сменяш старото с ново и новото ти излиза безплатно защото то се изплаща чрез ниската енергийна консумация.