Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[безимeн]

Отново изпреварихме спеца - товариШ ЕД.

Ще му помогна с две снимки от Маастрихт. Вижда се, че шофьори наоколо няма! Няма, БЕ! Ама то и Тесли нямаше... Що така, ако акцията тогава си беше в подем... /не смея да давам препоръки!/

Въпросът ми е дилетантски: кога /в рамките на прогнозата/ ще видим подобно многочасово зареждане по нашите улици? Говоря за Република България /за да сме точни/.

Има ли подобно "изследване", или на толкова повърхностни въпроси не си струва да - ама изобщо пък да се отговаря? Дали ще е възможно да края на века?

http://www.kachi-snimka.info/images-...555878312u.JPG

http://www.kachi-snimka.info/images-...555878335y.JPG

Да не тръгне становището, че се възползвам от ситуацията, но ако бях видял и други подобни ситуации в подкрепа на идеята на товариШ ЕД, бих ги снимал. Е, не видях, въпреки че снимки мога да пускам доста...

[Pyramid]

Оказва се, ако се охлажда тъй, щото температурата да не надвишава определен праг, а газовете -АКО се отделят, да невзривят корпуса, разлика за батерията няма. Последни данни, попаднаха ми преди месец или два. Без майтап или заиграване, мисля, англичани или корейци бяха. Лошо,дето мността и икономическите показатели се разбутват но, казват, струвало си било. Мургавелковците, като се поотвъдят неколцина, току виж, и те мирясали. Другото е за са*ун, сещаш се...

[безимeн]

Няма и да чуеш

Надяваме се да не чуЕМ! Може нещо да се случи около зарядните станции - дано няма мургави сънародници никога около тях, а и нали нещата в страната вече тръгват на оправяне!!!


Е, специалиста - събуди ли се? Дискусията приключи и ти пак изпълзя, товариШ...

Можеш да ни кажеш, все пак - остана висящ въпроса за "твоето" време за зареждане от някакви си 20 минути и другото, което отново ти припомням:

Зареждането до над 80% от батерията на среден клас електромобил отнема различно време според конкретния електромобил и зарядното устройство, което се използва:

• Обикновен контакт 220V – за около 6 часа
• От 16А контакт с трифазен 400V ток – за около 2 часа
• От 20kW бързозарядна станция с променлив ток – за около 40 мин. – 3 часа
• От 43kW бързозарядна станция с прав ток – за около 30 мин.

Ето - и други ще се включат с отговор, но и ти самият - би ли отговорил:

Кое е по-добре за батерията: да я зареждаме около 30 минути, или около 6 часа?

/ако не успееш да вземеш отношение тая вечер - ще чакаме по-натам във времето/...

[ED]

Аз не съм чул за някой дето го ударил тока от електрическата му кола. Има ли такъв случай?

Няма и да чуеш

[Pyramid]

Това е част от поста ми.

- По липса на съществени.

[безимeн]

Аз не съм чул за някой дето го ударил тока от електрическата му кола. Има ли такъв случай?

Това е част от поста ми.

[fairfax]

Аз не съм чул за някой дето го ударил тока от електрическата му кола. Има ли такъв случай?

[безимeн]

безимeн - има елекромобили за военни цели и са с батерии а не са акумулатори, с алуминиеви батерии. Могат да унищожат цялата инфраструктура за снабдяване с петролни горива, което не е голям проблем по време на война и ще се движат само тези автомобили.

Аз им казвам АКУМУЛАТОРНИ БАТЕРИИ, но ти под "акумулатор" разбираш нещо различно? Сподели, де - защо го пазиш в тайна? И така дискусията навлезе в старата си фаза...

[безимeн]

Дай бърза информация колко е живота на пътник в запалила се бензинова кола?

Само едно ще ти кажа, но сигурно знаеш това /и го премълчаваш/...

Човек, попаднал под напрежение - е с поразена нервна система. Няма - не само правилна, но и никаква реакция.

Натам е ясно - нищо по същество! Отново дискусията се отече...

[Pyramid]

Дай бърза информация колко е живота на пътник в запалила се бензинова кола?

Хахахахахахахахххх! ! ! !

[Pyramid]

Като се включиш - така - за нищо, просто да кажеш нещо - и убиеш смисъла на дискусията...


...за да не повторим всичко до тук...

Като гледам следващия ти пост, ти само „нови” и „неизвести” неща ни споделяш. „ХвалА” ти за което. Определено, ни „поучи”. Струваше си. Мдам.

[national power]

Дай бърза информация колко е живота на пътник в запалила се бензинова кола?

Несравними са нещата.При бензина имаш време да излезеш ако не си тежко ранен при тока няма мърдане.При тока зависи дали е променлив или постоянен какво е напрежението каква е честотата на променливият ток откъде през кои органи се затваря веригата...Времето на въздействие също е важо както и съпротивлението на човека което се мени в зависимост от физическото и психическо му стстояние

[BobyB]

Искам да напиша и нещо по БЕЗОПАСНОСТТА в експлоатация, която така и не се дискутира, но е част от смисъла на рекламата...

Няма как някой от "опонентите" да вземе конкретно отношение, освен отново да затрупаме поста... /няма как - щом се пускат безсмислени графики, точно с рекламна цел, без дори да има загатване към интересуващите се, че "това НЕ Е препоръка!!!", докато в същото това време - реално случващото се на пазарите говори за падащ пазар на компанията на Мъск..., то - нека видим и как ще премълчим казуса БЕЗОПАСНОСТ!!!

Ще дам една бърза информация. Моля, компетентните да ме поправят, ако не са съгласни с нея!

Въпрос на една ДО две МИНУТИ живот остават на необезопасен човек, който се е включил в електрическата верига при следните параметри:

Дай бърза информация колко е живота на пътник в запалила се бензинова кола?

[безимeн]

Искам да напиша и нещо по БЕЗОПАСНОСТТА в експлоатация, която така и не се дискутира, но е част от смисъла на рекламата...

Няма как някой от "опонентите" да вземе конкретно отношение, освен отново да затрупаме поста... /няма как - щом се пускат безсмислени графики, точно с рекламна цел, без дори да има загатване към интересуващите се, че "това НЕ Е препоръка!!!", докато в същото това време - реално случващото се на пазарите говори за падащ пазар на компанията на Мъск..., то - нека видим и как ще премълчим казуса БЕЗОПАСНОСТ!!!

Ще дам една бърза информация. Моля, компетентните да ме поправят, ако не са съгласни с нея!

Въпрос на една ДО две МИНУТИ живот остават на необезопасен човек, който се е включил в електрическата верига при следните параметри:

220 V - напрежение
50 Hz - честота, променлив ток
100 - 200 mA /100 - 200 милиампера/, което е 0.1 - 0.2 А /ампера/ сила на тока.


Сигурно могат да се дадат примери с хора, които "издържат" и по-високи стойности на силата на тока при подобни стойности на цитираните!

За изключения не говорим. Не говорим и за ония "джигити" - които ще кажат - мен ме удари 10 А ток и не усетих /вижте горните параметри на т.нар. битов ток, с който си служим всекидневно!/... Да, на нас тук всичко си ни е ОК, нали! Не мислим за най-лошото! Бързо забравяме онова, което се е случило някъде..., с някого..., защото нас такива не ни ловят!


Ще припомня ония стойности, които никой не коментира... Може да видим цитат от някого, който цитат ще обобщи философски нещата...

Зареждането до над 80% от батерията на среден клас електромобил отнема различно време според конкретния електромобил и зарядното устройство, което се използва:

• Обикновен контакт 220V – за около 6 часа
• От 16А контакт с трифазен 400V ток – за около 2 часа
• От 20kW бързозарядна станция с променлив ток – за около 40 мин. – 3 часа
• От 43kW бързозарядна станция с прав ток – за около 30 мин.

Фасулска работа, нали? И нищо не е ставало до сега, нали! Ние пък сме богопомазани!

Трябва да потърся снимките от Холандия, където да се уверим в това, че няма нищо лошо в това да оставим автомобила си да се зарежда на улицата с часове наред... Защо не и нощем?
Ние ще зареждаме - според рекламата - 20 минути, ЛИ??? Докато отидем в тоалета - както казва товариШ ЕД... Батерията - ще видим колко ще я бъде!

Важни са графиките!!! ))

[безимeн]

безимeн - има елекромобили за военни цели и са с батерии а не са акумулатори, с алуминиеви батерии. Могат да унищожат цялата инфраструктура за снабдяване с петролни горива, което не е голям проблем по време на война и ще се движат само тези автомобили.

Като се включиш - така - за нищо, просто да кажеш нещо - и убиеш смисъла на дискусията...


...за да не повторим всичко до тук...