Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

Pyramid - няма киловатчасове, има киловати за час, не знам кой е неграмотен излагаш се

Е, айде ся, не знаеш, много добре знаеш,

[supertrader]

Pyramid - няма киловатчасове, има киловати за час, не знам кой е неграмотен излагаш се

[Pyramid]

Мъча се да ви обясня защо масово се стигна до "грешния" извод че двг трябва да се забранят като енергийно неефективни, както бяха забранени и крушките с нажежаема жичка например.
Забраната им е неизбежна.

Абе ти чувал ли си че, в техниката, неща не се забраняват? И дали си чувал още, че забраните са политически похват, следващ определени директиви и определян по някак разбирана целесъобразност? Ако не си, приеми, че сега те информирам за това. ТАКА СТОЯТ НЕЩАТА. Харесва ли ти или не, все тая.

[Имхотеп]

Имхотеп - щом делим мощността на времето и получаваме фантазии работата е ясна. Да се питаме ли защо хората правят някакви неща които ние дори не може да разберем какво представляват.

Тя работата е ясна, твоя приятел измамника допреди две години не беше и чувал за Фурие, а миналата година се подиграваше като му разправях че един джаул е равен на един ват за секунда.
Чудя ти се що спориш с него изобщо?

[Pyramid]

Pyramid - нищо не съм объркал тотално, енергийното съдържание на петролните горива е около 12-13 киловата мощност отдавана в продължение на 1 час време от всеки килограм гориво. Един таралясник с двг си ги изразходва 5 и повече килограми гориво средно, един ел.автомобил изразходва средно 15 киловата за 1 час за да измине същото разстояние. И това е така и на практика и на теория, което означава че тарялясниците са енергийни лами.

Енергийното съдържание НЯМА ОТНОШЕНИЕ към мощността. Автомобилът НЕ изразходва "киловати", а КИЛОВАТЧАСОВЕ. И НА ПРАКТИКА, И НА ТЕОРИЯ. Крещяща неграмотност, да пази Господ.

[supertrader]

Мъча се да ви обясня защо масово се стигна до "грешния" извод че двг трябва да се забранят като енергийно неефективни, както бяха забранени и крушките с нажежаема жичка например.
Забраната им е неизбежна.

[supertrader]

Pyramid - нищо не съм объркал тотално, енергийното съдържание на петролните горива е около 12-13 киловата мощност отдавана в продължение на 1 час време от всеки килограм гориво. Един таралясник с двг си ги изразходва 5 и повече килограми гориво средно, един ел.автомобил изразходва средно 15 киловата за 1 час за да измине същото разстояние. И това е така и на практика и на теория, което означава че тарялясниците са енергийни лами.

[Pyramid]

national power - не може целия свят да е приел едно нещо а ние да сме най умните да твърдим някакви глупости при положение че нищо не сме направили, това не говори лошо за останалите а за нас.

Не четеш внимателно, какво е приел "целият свят". Тотално си се объркал и плещиш глупости, колкото да си на линия с ...ъ-ъ-ъ... "нещо". Виж дефинициите и системите за измерване.

[supertrader]

Имхотеп - щом делим мощността на времето и получаваме фантазии работата е ясна. Да се питаме ли защо хората правят някакви неща които ние дори не може да разберем какво представляват.

[supertrader]

national power - не може целия свят да е приел едно нещо а ние да сме най умните да твърдим някакви глупости при положение че нищо не сме направили, това не говори лошо за останалите а за нас.

[v_tin]

national power - масово се използва киловати за час за тези акумулатори, това няма особенно значение а е важно че са 5 пъти по икономични електричките а това е адски много. Не е възможно да не се наложат като автомобилите ще се трансформират в електрически колкото и неприятно да е за разни араби, руснаци и други продавачи на петрол. Ако приемем че замърсяват колкото другите автомобили, то понеже харчат 5 пъти по малко енергия от тях съответно замърсяват 5 пъти по малко.

Как смяташ с оглед на ниските температури в онтарио дали вървят електричките или си стоят в гаража на топло

[national power]

national power - масово се използва киловати за час за тези акумулатори, това няма особенно значение а е важно че са 5 пъти по икономични електричките а това е адски много. Не е възможно да не се наложат като автомобилите ще се трансформират в електрически колкото и неприятно да е за разни араби, руснаци и други продавачи на петрол. Ако приемем че замърсяват колкото другите автомобили, то понеже харчат 5 пъти по малко енергия от тях съответно замърсяват 5 пъти по малко.

Трейдърко айде първо осъзнай нещата попрочети некоя книжка по физика па като научиш за кво става дума ела тука

[Pyramid]

Бобчо айде не напиняй че ще напълниш гащите Никола Тесла не е англосаксонец нито Айнщайн

А аз казвам разни такива, човек да ги остави свободно да се развиват. СамиТе се докарват до Абсурд и се самодискредитират.

[Pyramid]

national power - масово се използва киловати за час за тези акумулатори, това няма особенно значение а е важно че са 5 пъти по икономични електричките а това е адски много. Не е възможно да не се наложат като автомобилите ще се трансформират в електрически колкото и неприятно да е за разни араби, руснаци и други продавачи на петрол. Ако приемем че замърсяват колкото другите автомобили, то понеже харчат 5 пъти по малко енергия от тях съответно замърсяват 5 пъти по малко.

Дани, хубав човек си но, наистина се излагаш. Енергия = мощност ПО време (киловат ПО час, „киловатчас” ), а не „киловат ВЪРХУ (за) час” . Не разбирам, защо го правиш. Като магаре. „Киловат ЗА час” = „kW/h", скорост на изменение на мощността. Един 100 kW двигател, просто, ще се разпадне при дълго излагане на „15 киловата за час” и, още, няма да може да тръгне от място бая време, щото пък момент няма да има и т.н.
После, за по-високата ефективност: Да, така е. АКО ГИ РАЗГЛЕЖДАШ КАТО ОТДЕЛЕН ОБЕКТ.
И не е ясно точно как става, когато отчетеш участието им в цялостния цикъл енергоносител-преобразуване-пренос-зареждане-съхранение-отдаване (на енергията от акумулиращата система) - преобразуване В ПОЛЕЗНА работа. Частни случаи да, има и не един но, от частни случаи, да градиш интегрирана система, обявявайки частните им показатели за такива на системата като цяло само, щото така ни се иска, е непрофесионално и неадекватно, т.е. неточно. Накратко, не оставяй ентусиазма си да взема решения. Той е за споровете.

[national power]

Даваш ми за пример англосаксонски убийци изнасилвачи и прочие? Нали щеше да ги изтребваш, страшилището от плевенските села?

Бобчо айде не напиняй че ще напълниш гащите Никола Тесла не е англосаксонец нито Айнщайн