Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

Понеже става дума за това колко опасни са батериите ако се запалят, наистина енергията в тях ще се превърне в топлина и не и трябва окислител както за изгарянето на петролните горива. Но ако например батерията е заредена с 33 киловатчаса това е равностойно на енергията едва в около 3 килограма петролно гориво и не е много, не може да се каже обаче че е малко. Практиката е доказала че изнесения извън батерията контролер е по добрия вариант, защото едно загряване от батерията може да го повреди и транзистора който изпълнява функцията на ключ да излезе от строя така че да стане прехода в него проводим в двете посоки. При загряване на батерия съпровивлението и се променя по ръзличен начин като в първа фаза няма разрушаване на мембраната и повишеното вътрешно съпротивление ще рефлектира върху максималния ток който може да се черпи от батерията като големината му ще падне. Това е нещо като последна инстанция на защита да не се случи още по голямо загряване и го възпрепятства, затова батериите не се палят толкова често напрактика, вече по сериозно загряване се случва когато мембраната се пробие и завършва с възпламеняване и дори взрев ако не се разхеметизира а последното зависи от това колко бързо се случва превръщането на енергията в топлина..

[Pyramid]

Може да купя твоя осмак, ама няма да има кво да караш,

Осмак съм карал само веднъж, на шофьорския курс, че ладата беше потрошена. Сега е „Фокус”.

[Имхотеп]

Samo ne pitaj колко струва да пътуваш с железница

Kolko struva s jeлезница,

[Имхотеп]

Ей, имаш и попадения. Пий една боза от мен.

Може да купя твоя осмак, ама няма да има кво да караш,

[v_tin]

Ако слушаш Бързоходко, ще си купиш хибрид. А зада постичнеш минимален въглероден отпечатък, в градски условия ще се возиш на трамваи тролеи и метро. За междуградски пътувания ще се стремиш да ползваш железниците. В българия това е проблемно но навсякъде в Западна и Централна Европа е доста комфортен начин на пътуване. Това са екологичните алтернативи на ДВГ. ЕлМобила е екстравагантно превозно средство.

Samo ne pitaj колко струва да пътуваш с железница

[d333]

Няма нужда да я варите батерията : )
Достатъчно е метал да се забие в нея и.... става ето това:

https://www.youtube.com/watch?v=N4g-YXeyQn0

[Бързоходко]

Разбирам немците. Защото, още не е цялостно решен въпросът какво, аджеба, правим ако се окажем съвсем без ток, далече от (захранен и работещ)-контакт. Удобно, не пуши и не мирише (на място) но, да заглъхнеш насред път, сам, далеч от хора и с празна батерия... Сериозен е недостатъкът.

Ами в Германия бая трудно можеш да заглъхнеш някъде където да няма хора. Виж за Австралия, САЩ или Канада, не е чак такъв проблем. Русия я изключваме от списъка не защото е ,алка а защото е бедна и там по дефиниция нема как да има ЕлМобили.

[Pyramid]

И кво ся, ако слушам бързоходко не трябва да си купувам модел 3, Ами най-добре да изровя един Москвич отнякъде, че даже няма и електроника в него - няма да се чупи.

Ей, имаш и попадения. Пий една боза от мен.

[Pyramid]

Е това беше коментар за публиката. Както вече отбелязах, повишаването на информираноста е най-доброто средство, да се вдичне нивото на дискусията и да се намалят опитите за плоски манипулации.
В този ред на мисли и без да е адресирано към теб съм доста изненадан че никой от почитателите на ЕлМобилите несмее да коментира статистиките които Безимен даде вчера вечерта.
Особено интересен е факта, че стиснатите германци предпочитат 4:1 да се обзаведът с Хибрид вместо с чист ЕлМобил.. А в този форум хибридите са съвсем отпаднали от дискусията.

Разбирам немците. Защото, още не е цялостно решен въпросът какво, аджеба, правим ако се окажем съвсем без ток, далече от (захранен и работещ)-контакт. Удобно, не пуши и не мирише (на място) но, да заглъхнеш насред път, сам, далеч от хора и с празна батерия... Сериозен е недостатъкът.

[Бързоходко]

И кво ся, ако слушам бързоходко не трябва да си купувам модел 3, Ами най-добре да изровя един Москвич отнякъде, че даже няма и електроника в него - няма да се чупи.

Ако слушаш Бързоходко, ще си купиш хибрид. А зада постичнеш минимален въглероден отпечатък, в градски условия ще се возиш на трамваи тролеи и метро. За междуградски пътувания ще се стремиш да ползваш железниците. В българия това е проблемно но навсякъде в Западна и Централна Европа е доста комфортен начин на пътуване. Това са екологичните алтернативи на ДВГ. ЕлМобила е екстравагантно превозно средство.

[Жорж Санд]

И кво ся, ако слушам бързоходко не трябва да си купувам модел 3, Ами най-добре да изровя един Москвич отнякъде, че даже няма и електроника в него - няма да се чупи.

какво е това москвич? Жител на Москва ли?

[Имхотеп]

И кво ся, ако слушам бързоходко не трябва да си купувам модел 3, Ами най-добре да изровя един Москвич отнякъде, че даже няма и електроника в него - няма да се чупи.

[grisow]

В духа на сентенцията "A penny more than you need is happiness, a penny less is misery", един лев или два лева?
Освен това сметката е за нощна тарифа. Другите ми съображения ги има в коментарите около сметката на супертрейдър.

Моля за извинение, не съм ги прочел или съм забравил. Не ги повтаряй, ще върна да ги прочета (пак).

[Бързоходко]

Тук @супертрейдър направи някакви сметки, че ако електрическите Рена, купени от общината на Варна, се зареждат през нощта, то думите на кмета, че харчат 1-2 лева на 100 километра, са истина.
Ако е така, това е сериозен аргумент за електрическия транспорт.

В духа на сентенцията "A penny more than you need is happiness, a penny less is misery", един лев или два лева?
Освен това сметката е за нощна тарифа. Другите ми съображения ги има в коментарите около сметката на супертрейдър.

[grisow]

Тук @супертрейдър направи някакви сметки, че ако електрическите Рена, купени от общината на Варна, се зареждат през нощта, то думите на кмета, че харчат 1-2 лева на 100 километра, са истина.
Ако е така, това е сериозен аргумент за електрическия транспорт.