Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

Ако не беше Тесла, щеше друг да е. Нещата узряха и сега, въпросът е не „дали”, нито „кога” а, основно, „кой”.

Разбираш ги тези неща. Личи си образованият човек.

[Pyramid]

От време-навреме се появяват подобни глупости, които в повечето случаи са „спонсприрани“ от заинтересованите индустрии. В този случай човека си продава добавки за гориво и е нормално да е предубен.

Много може да се направи за подобряване на източниците на електричество, както и на батериите, но все някой трябваше да повлече крак, за да се тръгне сериозно в тази посока. Ако не беше Тесла, още 10-20 години нищо нямаше да се промени. В момента почти всички авто-производители планират датата, от която СПИРАТ производството на ДВГ.

Ако не беше Тесла, щеше друг да е. Нещата узряха и сега, въпросът е не „дали”, нито „кога” а, основно, „кой”.

[ED]

Е, браво, точно тоя мошеник дето продава "вълшебни" добавки Дизел-Юнак и тем подобни ли изтипоса? И обиждаш, да не си му роднина?
Напоследък и тоя се усети и почна да тръби че бил "патентовал" някаква чудесия за дистанционно зареждане на ел. коли. Ама ти си вярвай, де.

От време-навреме се появяват подобни глупости, които в повечето случаи са „спонсприрани“ от заинтересованите индустрии. В този случай човека си продава добавки за гориво и е нормално да е предубен.

Много може да се направи за подобряване на източниците на електричество, както и на батериите, но все някой трябваше да повлече крак, за да се тръгне сериозно в тази посока. Ако не беше Тесла, още 10-20 години нищо нямаше да се промени. В момента почти всички авто-производители планират датата, от която СПИРАТ производството на ДВГ.

[Pyramid]

v_tin - няма елементарна логика в това което говори този човек. Ако фактите бяха такива производителите на фотоволтаични панели или тези на батерии - акумулатори биха имали по голяма икономическа изгода до не "похарчат" този ток за производството им а да продадат него. Те обаче вероятно купуват ток и произвеждат тези неща след което ги продават с печалба и то доста добра.

В Китай, чувал съм, цената на ел.енергията била все още пъти под тази тук. НО.
Но, дори истина да казва Й.Мермерски, иде реч за първичното производство на силиция и то-не точно за ел.енергията в kWh/kg, а, за цената в долари по цени в ЕС/ Щатите.
Вторично преработване, ще има на 1/5 от първичните разходи като енергия и до 1/3 ос цялата себестойност (познайте, защо). Преди всичко, бих се запитал за интереса на говорещия и бих проверил внимателно числата. Нещо не е точно наред.

[BobyB]

https://www.youtube.com/watch?v=5we9...ature=youtu.be Светът е бизнес: Електромобилите замърсяват три пъти повече


Edi виж този какво говори- един панел и една литиева батерия няма да се изплатят никога- за производството им се ползувала повече енергия от колкото те ще направят/задържат през живота си

Е, браво, точно тоя мошеник дето продава "вълшебни" добавки Дизел-Юнак и тем подобни ли изтипоса? И обиждаш, да не си му роднина?
Напоследък и тоя се усети и почна да тръби че бил "патентовал" някаква чудесия за дистанционно зареждане на ел. коли. Ама ти си вярвай, де.

[supertrader]

v_tin - няма елементарна логика в това което говори този човек. Ако фактите бяха такива производителите на фотоволтаични панели или тези на батерии - акумулатори биха имали по голяма икономическа изгода до не "похарчат" този ток за производството им а да продадат него. Те обаче вероятно купуват ток и произвеждат тези неща след което ги продават с печалба и то доста добра.

[v_tin]

https://www.youtube.com/watch?v=5we9...ature=youtu.be Светът е бизнес: Електромобилите замърсяват три пъти повече


Edi виж този какво говори- един панел и една литиева батерия няма да се изплатят никога- за производството им се ползувала повече енергия от колкото те ще направят/задържат през живота си

[Тъпо парче]

80-90% от обявения рейндж при 120-130 км/ч. На градско е по-голям пробега заради регенерацията на енергия (ако има такава).

Градско е повече, защото няма толкова голямо челно съпротивление

[ED]

А какви са тези електрички- марка??

The longest range electric cars of 2019 - https://www.google.com/amp/s/www.car...ctric-cars-ev/

[v_tin]

80-90% от обявения рейндж при 120-130 км/ч. На градско е по-голям пробега заради регенерацията на енергия (ако има такава).
Зимата при -20-30 градуса може да падне с 30 до 50%.
200 до 500км ако си с по-голяма батерия.

А какви са тези електрички- марка??

[ED]

Айде и малко храна за хейт:
Tesla Outsells All Gas And Diesel Passenger Car Sales Combined In Norway - https://insideevs.com/news/374015/ca...mber-2019/amp/

И рекордни продажби за тримесечието.

Някой разправяше че фалират до някой и друг месец

[ED]

Еди ползваш ли тези електрички, как са откъм пробег- 200км стигат ли с едно зареждане??

80-90% от обявения рейндж при 120-130 км/ч. На градско е по-голям пробега заради регенерацията на енергия (ако има такава).
Зимата при -20-30 градуса може да падне с 30 до 50%.
200 до 500км ако си с по-голяма батерия.

[v_tin]

Ти си неспясяем случай

Еди ползваш ли тези електрички, как са откъм пробег- 200км стигат ли с едно зареждане??

[ED]

Клоунада

Ти си неспясяем случай

[R1a1]

Тази хипотеза в никакъв случай не е екзотика!

Де го Елин Пелин, че да им спретне едно:

"Андрешко. — А-а — Андрешко… Хитрец си ти-и-и! Всички станахте такива. Лукави станахте вие, бизнесмените. Знаете само да лъжете и да хитрувате…"

Без да го кажат пряко, тези бизнесменчета навеждат гмежта към логически елементарния извод, че колите им чупят таксиджиите в масова организирана акция.

Имат пет коли, но таксиджиите им скочили...

Клоунада