Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[R1a1]

От време-навреме се появяват подобни глупости, които в повечето случаи са „спонсприрани“ от заинтересованите индустрии. В този случай човека си продава добавки за гориво и е нормално да е предубен.

Много може да се направи за подобряване на източниците на електричество, както и на батериите, но все някой трябваше да повлече крак, за да се тръгне сериозно в тази посока. Ако не беше Тесла, още 10-20 години нищо нямаше да се промени. В момента почти всички авто-производители планират датата, от която СПИРАТ производството на ДВГ.

О, и ти ли си професор в американски университет като него?

Дай, моля, някое твое интервю от медиите.

Той застава с името си и репутацията си зад думите си.

Ти кво си направил като него, та да те имаме предвид за умен?

[ED]

Абе пичове. Теслата пуснали нов ъпдейт с подобрения.
Вече можеш да "викнеш" колата да дойде при теб:
https://twitter.com/EforElectric/sta...826947072?s=09

[Имхотеп]

„Попаднали” ли, Дани? Сами се вкарахме.
„Попаднали”.
- Да, бе.

Ми с такива изобретатели неграмотни, така ще е.

[Pyramid]

Разбираш ги тези неща. Личи си образованият човек.

- Аааалилуйя!

[Pyramid]

Pyramid Китай стана с водеща икономика произвеждайки тези неща, т.е. от тях се печели вероятно добре. Всякакви сметки и коментари мисля че са излишни, защото е буквално обидно и особенно като погледнеш в каква ситуация сме попаднали.

„Попаднали” ли, Дани? Сами се вкарахме.
„Попаднали”.
- Да, бе.

[supertrader]

Pyramid Китай стана с водеща икономика произвеждайки тези неща, т.е. от тях се печели вероятно добре. Всякакви сметки и коментари мисля че са излишни, защото е буквално обидно и особенно като погледнеш в каква ситуация сме попаднали.

[Pyramid]

Но не е друг. Нещата не се получават "естествено", винаги е със скокове и бутане на особено откачени визионери.

Е, то и тук, нали, е приятно големите Акули да са с, а не срещу теб...

[BobyB]

Ако не беше Тесла, щеше друг да е. Нещата узряха и сега, въпросът е не „дали”, нито „кога” а, основно, „кой”.

Но не е друг. Нещата не се получават "естествено", винаги е със скокове и бутане на особено откачени визионери.

[Имхотеп]

Ако не беше Тесла, щеше друг да е. Нещата узряха и сега, въпросът е не „дали”, нито „кога” а, основно, „кой”.

Разбираш ги тези неща. Личи си образованият човек.

[Pyramid]

От време-навреме се появяват подобни глупости, които в повечето случаи са „спонсприрани“ от заинтересованите индустрии. В този случай човека си продава добавки за гориво и е нормално да е предубен.

Много може да се направи за подобряване на източниците на електричество, както и на батериите, но все някой трябваше да повлече крак, за да се тръгне сериозно в тази посока. Ако не беше Тесла, още 10-20 години нищо нямаше да се промени. В момента почти всички авто-производители планират датата, от която СПИРАТ производството на ДВГ.

Ако не беше Тесла, щеше друг да е. Нещата узряха и сега, въпросът е не „дали”, нито „кога” а, основно, „кой”.

[ED]

Е, браво, точно тоя мошеник дето продава "вълшебни" добавки Дизел-Юнак и тем подобни ли изтипоса? И обиждаш, да не си му роднина?
Напоследък и тоя се усети и почна да тръби че бил "патентовал" някаква чудесия за дистанционно зареждане на ел. коли. Ама ти си вярвай, де.

От време-навреме се появяват подобни глупости, които в повечето случаи са „спонсприрани“ от заинтересованите индустрии. В този случай човека си продава добавки за гориво и е нормално да е предубен.

Много може да се направи за подобряване на източниците на електричество, както и на батериите, но все някой трябваше да повлече крак, за да се тръгне сериозно в тази посока. Ако не беше Тесла, още 10-20 години нищо нямаше да се промени. В момента почти всички авто-производители планират датата, от която СПИРАТ производството на ДВГ.

[Pyramid]

v_tin - няма елементарна логика в това което говори този човек. Ако фактите бяха такива производителите на фотоволтаични панели или тези на батерии - акумулатори биха имали по голяма икономическа изгода до не "похарчат" този ток за производството им а да продадат него. Те обаче вероятно купуват ток и произвеждат тези неща след което ги продават с печалба и то доста добра.

В Китай, чувал съм, цената на ел.енергията била все още пъти под тази тук. НО.
Но, дори истина да казва Й.Мермерски, иде реч за първичното производство на силиция и то-не точно за ел.енергията в kWh/kg, а, за цената в долари по цени в ЕС/ Щатите.
Вторично преработване, ще има на 1/5 от първичните разходи като енергия и до 1/3 ос цялата себестойност (познайте, защо). Преди всичко, бих се запитал за интереса на говорещия и бих проверил внимателно числата. Нещо не е точно наред.

[BobyB]

https://www.youtube.com/watch?v=5we9...ature=youtu.be Светът е бизнес: Електромобилите замърсяват три пъти повече


Edi виж този какво говори- един панел и една литиева батерия няма да се изплатят никога- за производството им се ползувала повече енергия от колкото те ще направят/задържат през живота си

Е, браво, точно тоя мошеник дето продава "вълшебни" добавки Дизел-Юнак и тем подобни ли изтипоса? И обиждаш, да не си му роднина?
Напоследък и тоя се усети и почна да тръби че бил "патентовал" някаква чудесия за дистанционно зареждане на ел. коли. Ама ти си вярвай, де.

[supertrader]

v_tin - няма елементарна логика в това което говори този човек. Ако фактите бяха такива производителите на фотоволтаични панели или тези на батерии - акумулатори биха имали по голяма икономическа изгода до не "похарчат" този ток за производството им а да продадат него. Те обаче вероятно купуват ток и произвеждат тези неща след което ги продават с печалба и то доста добра.

[v_tin]

https://www.youtube.com/watch?v=5we9...ature=youtu.be Светът е бизнес: Електромобилите замърсяват три пъти повече


Edi виж този какво говори- един панел и една литиева батерия няма да се изплатят никога- за производството им се ползувала повече енергия от колкото те ще направят/задържат през живота си