Първоначално изпратено от v_tin
Разгледай мнение
-
Движение и отопление са различни функции, а авто.обилът е хибриден, когато ЗА,ДВИЖЕНИЕТО си, използва повече от един източник на енергия. Иначе, посмей се, няма лошо. То и гъзът, излиза, е човек, и той, явно, си търси емоции... -
Ами в този случай ще говорим за хибрид- има едно клипчев тубата- един кара туизи, а на покрива генератор и от генератора вървят жици към купето- явно зарежда докато кара. Също в другия форум- екарс.бг един си беше пуснал фантазиите- купуваш си генератор/голям/, прибираш се от работа пускаш генератора и той зарежда колата електричката. До тук добре, ама приказката продължава- генератора е свързан с парното на къщата и хем топлиш къщата, хем зареждаш колата. Като го прочетох и се смях с гъ........ сиПървоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеКоментар
-
Валентий, ти четеш ли? Съвсем малко по-долу. Една бутилка пропан-бутан, и за цяла зима, ти е топло в купето. Разход на ток -3-5 вата за магнетвентила и 15-50 вата - за вестилатора. И край. Буквално, за секунди. Имах ЗАЗ (968 А, истински!) , Печка - един път...Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеКоментар
-
Знам че се нагрява и какво от това- колко топлина отделя един двг и колко електричката. Зимата или когато и да ти е студено, завърташ парното и започва да духа топло, хайде пробвай с топлината отделена от батерията да се стоплишПървоначално изпратено от Имхотеп Разгледай мнениеКоментар
-
Да подскажа нещо? Има вариант да се вграждат по електричките и газови отоплители за купето. Колко ще изгори, тогава? При положение, че и батерията се темперира (има си начини, особено, доде е на заряд), увеличението на разхода може да остане само за по-тежките пътни условия.Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеКоментар
-
Вате батерията се загрява когато се използва.
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.
Коментар
-
Доста по малко е загубата спрямо електрокараПървоначално изпратено от sando1 Разгледай мнениеКоментар
-
То тия смети важат и за двг. Зимата с бензинка ако ходиш до работа на 5-10 км и е студено, ти харчи двойно докато загрее. Не те ли е яд?Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнение
Коментар
-
Не помня, ако искаш се върни около 20-30 страница в началото, там са ми сметките и коментарите на хората. Мисля че смятах някакво обслужване, но не съм сигурен. Идеята беше че колата ще се кара 150000 за 10 години. Сметката излизаше на нула около точно 150000км за зои и клио. До там бензиновата беше напред с парите. След това вече излиза напред електричката. Това беше без премията- чиста цена. Като се сложи премията нещата стават други- вчера погледнах премията от държавата е вече 6000 евро и от рено е 3900 евро / май беше платено гориво/ и още някакви 100 евро но разбрах за какво са, тоест 10000 евро премия. При цена от около 25000 евро и премия 10000 евро нещата изглеждат по друг начин спрямо бензиновата кола. Е пак има какво да се желае- има разходомер при различни температури колко може да минеш с пълна батерия- най- много 400км, при + температури и мисля че 200км/ не съм сигурен/ при -15градуса. Имам въпрос- платил си за зареждане- независимо къде зареждаш- дали в къщи или на елстанция все струва нещо- трябва да минеш 400км, но има минусови температури и минаваш да кажем с 30-40% по малко- не те ли е яд малко , да не говорим ако включиш климатик и ако караш над 100км/ч, електроните бягат още повечеПървоначално изпратено от DaveBG Разгледай мнениеКоментар
-
-
Това само с горивото ли го смяташ защото има и едни консумативи и обслужвания. А ако нещо по двигателя или скоростната кутия ти се счупи извън гаранцията?Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеКоментар
-
-
Да, ама милион мили, сменяш батерията, и още толкова...Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеКоментар
-
A sлед това, става стара, и трябва да я разкарашПървоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнение
Е, как какво ще правят? Вече ще са си купили.
Коментар
-
Е, как какво ще правят? Вече ще са си купили.Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнение
Коментар
Коментар