Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[bota156]

Разсъждаваш от позицията на недоимък.
Според теб собствениците на Бентли са най-пре...ните?!? Ако ги питаш тях са най-големите баровци.
А иначе теслите можеш да си ги купиш под 40К евро. БМВ и ауди са по-скъпи, а не се доближават до качествата на Тесла.
То и затова Тесла продава повече М3 от БМВ, Ауди и БМВ взети заедно (в мид сегмента)

ха ха БЕНТЛИ И тесла?
БАВАРЕЦ и трабант имат повече общо.

[ED]

ЕД като си се преебал да дадеш 200к за тесла (онова дето се вадят пирони) дали ще се хвалиш колко си се набутал?

Разсъждаваш от позицията на недоимък.
Според теб собствениците на Бентли са най-пре...ните?!? Ако ги питаш тях са най-големите баровци.
А иначе теслите можеш да си ги купиш под 40К евро. БМВ и ауди са по-скъпи, а не се доближават до качествата на Тесла.
То и затова Тесла продава повече М3 от БМВ, Ауди и БМВ взети заедно (в мид сегмента)

[bota156]

ЕД като си се преебал да дадеш 200к за тесла (онова дето се вадят пирони) дали ще се хвалиш колко си се набутал?

[ED]

Като става въпрос за батериите и деградацията на Тесла:

[ED]

Данеби да намекваш, че собствениците на ТЕСЛА са по-склонии да ментят за пробега до към два три пъти ?

Чудя се на дедуктивните заключения и на източника на информация, който ползваш.

[Бързоходко]

Е ти сериозно ли вярваш че обявите в мобилето имат представителна стойност

Данеби да намекваш, че собствениците на ТЕСЛА са по-склонии да ментят за пробега до към два три пъти ?

[ED]

Е ти сериозно ли вярваш че обявите в мобилето имат представителна стойност

Преди бях пуснал проучване от застрахователи в UK, в което Тесла километража беше по-голям от този на Мерцедес и Ауди.

ЕQUOTE=Бързоходко;n3645240]

Сигурно си прав, но собствениците на Ауди А4 си ги карат таралясниците, макар и фрустрирани, а тези на ТЕСЛА са три пъти по-малко активни макар и много удовлетворени.
Впрочем и собствениците на Поршета си карат колите, средно два пъти повече от тези на ТЕСЛА https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...nk=gu227j&f1=1
[/QUOTE]

[Бързоходко]

но според всяко що годе предствително проучване собствениците на тесла са най-удовлетворените с голяма преднина пред тези на порше, лексус и пр.

Сигурно си прав, но собствениците на Ауди А4 си ги карат таралясниците, макар и фрустрирани, а тези на ТЕСЛА са три пъти по-малко активни макар и много удовлетворени.
Впрочем и собствениците на Поршета си карат колите, средно два пъти повече от тези на ТЕСЛА https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...nk=gu227j&f1=1

[ED]

Да споделя едно наблюдение от последните дни. Пускам един сърч за употребявани ТЕСЛА в Мобиле.бг https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...Model%20S&f6=1
Излизат 19 обяви. Колите рзбираемо са след 2013 година. Интересното е, че средно пробега им е окло 10000 км на година Цените средно 70000.
Пускам сходен сърч за Ауди А4 произведени след 2015 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...nk=gtyiy1&f1=1
116 обяви. Средна цена 30000 лв, средно пробег за година 30000 км.
И сега какво излиза? Тока ефтин ма собствениците на ТЕСЛА нещат да се възползват от гювеча. А пък уж и кефа цена няма!
Май отиваме към популярният виц.
- Кога е най-шастливи собственка на ТЕСЛА?
- Първия път като си я купи и втория път като я продаде.

И ти като ватмана и безмисления пращиш от мисъл...
Не знам как ти дойде гениалната идея да пришиваш вицовете за италианските баракуди на Тесла, но според всяко що годе предствително проучване собствениците на тесла са най-удовлетворените с голяма преднина пред тези на порше, лексус и пр. Потвърждение за което е най-ниската обезценка за употребявани автомобили (ватмана се блещеше как е възможно след година БМВто да е 40% по-евтино и облизваше за пазаруване)
Ама иначе продължавай с интелектуалните напъни, забавляваш искрено

[Бързоходко]

Да споделя едно наблюдение от последните дни. Пускам един сърч за употребявани ТЕСЛА в Мобиле.бг https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...Model%20S&f6=1
Излизат 19 обяви. Колите рзбираемо са след 2013 година. Интересното е, че средно пробега им е окло 10000 км на година Цените средно 70000.
Пускам сходен сърч за Ауди А4 произведени след 2015 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...nk=gtyiy1&f1=1
116 обяви. Средна цена 30000 лв, средно пробег за година 30000 км.
И сега какво излиза? Тока ефтин ма собствениците на ТЕСЛА нещат да се възползват от гювеча. А пък уж и кефа цена няма!
Май отиваме към популярният виц.
- Кога е най-шастливи собственка на ТЕСЛА?
- Първия път като си я купи и втория път като я продаде.

[Mateev]

То, че ще се постараят да затруднят живота ти е ясно но, със същата батерия, проблеми не би трябвало да възникнат. И още, натиск за стандартизиране нс масо-габаритни редове ще има и ще се случи. Отделно, че и китайците ще са притиснати и също, ще гонят едно приемливо качество. Времената се менят за всички.

Ами виж GSM-ите - колкото производители има, умножени по броя на моделите на техните GSM-и, толкова различни вида акумулатори има в обръщение. Как един производител не се изхитри да стандартизира поне своите акумулатори, да не говорим за общ световен стандарт. Същото е и със зарядните, с куплунзите - въобще пълна какафония, чиято единствена цел е да си купиш цяло ново изделие, в което няма нито една съвместима част със старото.

Ами спирачки, накладки, различни видове детайли за коли, слотове за процесори на компютрите - абсолютна олелия и почти никаква съвместимост. Та те дори и върховете на отверките не са стандартизирали - има поне 300 различни стандарта. С толкова части е последния ми купен набор отверки с накрайници и пак не покрива всички възможни варианти.

[Pyramid]

Стига си плещил врели-некипели. Това да не ти е батерия за дистанционно на телевизор .....

Ситуацията ще е точно обратната - всеки един производител има различни батерии като размери, форма, начин на закрепване, брой пера, токове, напрежения и какво ли не още. Нещо повече - като сменя модела, производителя нарочно ще сменя и батерията, за да няма съвместимост със стари модели. И в един момент ще я докараме до това, което го иска производителя - вместо нова батерия да си купуваш нова кола....

Специално при ел. колите я има тази опасност - като загине батерията, загива цялата кола. Цената на колите втора употреба ще е НУЛА или много близко до нулата. Разбира се може би ще се появят фирми, които да произвеждат ментета батерии за стари коли, с цел припечелване на някой долар, но този пазар бързо ще се опорочи.

В момента е нещо подобно с NiMH акумулаторите - купуваш китайски 3000 mAh, a получаваш 200-300 с етикетка 3000 .....

То, че ще се постараят да затруднят живота ти е ясно но, със същата батерия, проблеми не би трябвало да възникнат. И още, натиск за стандартизиране на масо-габаритни редове ще има и ще се случи. Отделно, че и китайците ще са притиснати и също, ще гонят едно приемливо качество. Времената се менят за всички.

[Mateev]

Сигурно е така но, ако батериите вървят с вграден контролер то, софтуерът, може да се предоставя от производителя, начини да искаш.

Стига си плещил врели-некипели. Това да не ти е батерия за дистанционно на телевизор .....

Ситуацията ще е точно обратната - всеки един производител има различни батерии като размери, форма, начин на закрепване, брой пера, токове, напрежения и какво ли не още. Нещо повече - като сменя модела, производителя нарочно ще сменя и батерията, за да няма съвместимост със стари модели. И в един момент ще я докараме до това, което го иска производителя - вместо нова батерия да си купуваш нова кола....

Специално при ел. колите я има тази опасност - като загине батерията, загива цялата кола. Цената на колите втора употреба ще е НУЛА или много близко до нулата. Разбира се може би ще се появят фирми, които да произвеждат ментета батерии за стари коли, с цел припечелване на някой долар, но този пазар бързо ще се опорочи.

В момента е нещо подобно с NiMH акумулаторите - купуваш китайски 3000 mAh, a получаваш 200-300 с етикетка 3000 .....

[Pyramid]

Сигурен ли си че може да смениш батерията- защото по форумите друго говорят. Различен софтуер и толкова- купчина ламарина. Пробвай да подкараш уиндоус 95 на машина за уиндоус 10. Ами не става- и тук е същото

Сигурно е така но, ако батериите вървят с вграден контролер то, софтуерът, може да се предоставя от производителя, начини да искаш.

[v_tin]

...Пък и, както неведнъж отбелязвахме, в електричката, сменяш батерията, десетина лагера и малко феродо, и колата -съвсем като нова.

Сигурен ли си че може да смениш батерията- защото по форумите друго говорят. Различен софтуер и толкова- купчина ламарина. Пробвай да подкараш уиндоус 95 на машина за уиндоус 10. Ами не става- и тук е същото