Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Асо Пика]

Не, май само от нула до плюс безкрайност, минус безкрайност не може да се получи, защото нулите тук са положителни

Бая се оплете нещо
Ай стига за днес стана ракиено време вече, вкарай една студена бира да ти отрезви мисълта После ще дискутираме безкрайностите

[Мачу Пикчър]

0/0, което деление се приема, че дава неопределена стойност, и така тока създаван от движението на електрона също е неопределен, от минус безкрайност до плюс безкрайност, което избереш, включително и нула.

Не, май само от нула до плюс безкрайност, минус безкрайност не може да се получи, защото нулите тук са положителни

[Мачу Пикчър]

Прочее, един практико-приложен теоретичен въпрос към Пешето:
Както знаем, кулоновите сили, са пропорционални на произведението на двата действащи заряда (ядро ѝ електрон). Да речем, имаме водород. Посоката на движение на електрона по орбитата, е фиксирана. Във всеки един отрязък от време, клонящ към нулата, имаме насочено движение на заряд по права.
Та, имаме ли електрически ток вътре в рамките на атомната орбита и, ако да или не, защо? И кои природни закони, в случая, са или не са в сила?
- Предварително благодаря за отговора, ако е по същество.

Само за шегата, не отговарям наистина.

Ако отрязъка време на движение на електрона клони към нула, то и отрязъка разстояние, изминат от него, клони към нула. А тъй като скороста е разстояние делено на време, получаваме деление на нули, т.е. 0/0, което деление се приема, че дава неопределена стойност, и така тока създаван от движението на електрона също е неопределен, от минус безкрайност до плюс безкрайност, което избереш, включително и нула.

[Pyramid]

Прочее, един практико-приложен теоретичен въпрос към Пешето:
Както знаем, кулоновите сили, са пропорционални на произведението на двата действащи заряда (ядро ѝ електрон). Да речем, имаме водород. Посоката на движение на електрона по орбитата, е фиксирана. Във всеки един отрязък от време, клонящ към нулата, имаме насочено движение на заряд по права.
Та, имаме ли електрически ток вътре в рамките на атомната орбита и, ако да или не, защо? И кои природни закони, в случая, са или не са в сила?
- Предварително благодаря за отговора, ако е по същество.

[DaveBG]

Значи си разбрал най после че само идиоти си купуват електрокарчета

Чакай сега ти го даваш за пример че той НЕ си купува , пък е карикатура. Отделно като гледам не е богат човек, пък го бръснат за горива и обслужвания... а той го приема с ... песен?

[power grid]

Гледам го и ми стана мъчно за човека...

От друга страна казва че обича мощност и скорост... Е, най слабата тесла ще го отвее моментално с това прогнило джипче дето се е снимал с него... Може би не е виждал още и не знае...

Ще ще ще го отвее само да не се запали докато го отвява...Скоро ще им сложат и катапулт на тия бракми.

[power grid]

Тая карикатура е олицетворение на идиотите ))

Значи си разбрал най после че само идиоти си купуват електрокарчета

[ED]

Слушай внимателно кво ти говори пича.Боли ма за Тесла.Не ме интересуват.
https://www.youtube.com/watch?v=jVU4rYi6CM0

Тая карикатура е олицетворение на идиотите ))

[DaveBG]

Слушай внимателно кво ти говори пича.Боли ма за Тесла.Не ме интересуват.
https://www.youtube.com/watch?v=jVU4rYi6CM0

Гледам го и ми стана мъчно за човека...

От друга страна казва че обича мощност и скорост... Е, най слабата тесла ще го отвее моментално с това прогнило джипче дето се е снимал с него... Може би не е виждал още и не знае...

[power grid]

Критиците на Тесла нещо се умълчаха напоследък.
Строят завод в Германия, ще отварят нов в Тексас. Безимения нещо се пенеше че ще фалират всеки момент.

С това темпо на растеж колко години ще са нужни за да минат 5 милиона/година

Слушай внимателно кво ти говори пича.Боли ма за Тесла.Не ме интересуват.
https://www.youtube.com/watch?v=jVU4rYi6CM0

[ED]

Айде излезе рипорта за първото тримесечие на Тесла, пак биха очакванията и акциите току що прехвърлиха 1200 долара за брой.
Мъск официално поздрави всички че успяха доставят над 90 000 коли в разгара на криза и пандемия въпреки затворените заводи.

Критиците на Тесла нещо се умълчаха напоследък.
Строят завод в Германия, ще отварят нов в Тексас. Безимения нещо се пенеше че ще фалират всеки момент.

С това темпо на растеж колко години ще са нужни за да минат 5 милиона/година

[DaveBG]

Айде излезе рипорта за първото тримесечие на Тесла, пак биха очакванията и акциите току що прехвърлиха 1200 долара за брой.
Мъск официално поздрави всички че успяха доставят над 90 000 коли в разгара на криза и пандемия въпреки затворените заводи.

[ED]

J.D. Power публикува редовното си годишно изследване на качеството на новите автомобили и новините за Tesla са ужасни: компанията се нарежда последна сред 32 автомобилни марки, участвали в изследването, пише CNN, цитирана от money.bg.



Изследването, което се провежда за 34-та поредна година в САЩ, измерва качеството на автомобилите в първите 90 дни от живота им. От него става ясно, че моделите на Tesla "страдат" от 250 проблема на 100 автомобила - значително повече от средните за индустрията 166 проблема, според J.D. Power.

Това е първият път, в който Tesla влиза в изследването. От J.D. Power подчертават, че последното място за компанията не е официално, тъй като тя не покрива всички критерии на изследването.

Например, компанията на Илън Мъск не е разрешила проучвания във всички 15 щата, в които изследването се провежда.

Tesla отказва коментар.

Dodge и Kia се нареждат сред тези с най-малко проблеми - 136 на 100 автомобила. На дъното, освен Tesla, са Volvo (210 проблема), Audi (225 проблема) и Land Rover (228).

Проблемите на Tesla при качеството на автомобилите не са отскоро, а през 2019 г. Consumer Reports призова да не бъдат купувани Model S заради проблеми с надеждността.

За.би ги тия глупости. Bloomberg са направили най-подробното изследване на Тесла М3, където обективно може да се види каква е реалната картина. Ако наистина искаш да видиш за какво става въпрос ще ги намериш ТУК: https://www.bloomberg.com/graphics/2...odel-3-survey/

Проблемите при Теслите в ранните екземпляри на новите модели са основно в боята и фугите, които ги оправят гаранционно. Всичко друго е светлинни години пред немските марки (VW вече година не могат да се оправят със софтуера на новите електрички ID за да ги пуснат на пазара)

Да не говорим, че най-удовлетворените собственици на автомобили са тези на Тесла (1во място за 2020та според Consumer Report).

“The vehicles perform phenomenally,” Jake Fisher, senior director of automotive testing, said of Teslas in a phone interview. “People just love these vehicles.”

Tesla J.D. Power Initial Quality Scores Low

[v_tin]

J.D. Power публикува редовното си годишно изследване на качеството на новите автомобили и новините за Tesla са ужасни: компанията се нарежда последна сред 32 автомобилни марки, участвали в изследването, пише CNN, цитирана от money.bg.



Изследването, което се провежда за 34-та поредна година в САЩ, измерва качеството на автомобилите в първите 90 дни от живота им. От него става ясно, че моделите на Tesla "страдат" от 250 проблема на 100 автомобила - значително повече от средните за индустрията 166 проблема, според J.D. Power.

Това е първият път, в който Tesla влиза в изследването. От J.D. Power подчертават, че последното място за компанията не е официално, тъй като тя не покрива всички критерии на изследването.

Например, компанията на Илън Мъск не е разрешила проучвания във всички 15 щата, в които изследването се провежда.

Tesla отказва коментар.

Dodge и Kia се нареждат сред тези с най-малко проблеми - 136 на 100 автомобила. На дъното, освен Tesla, са Volvo (210 проблема), Audi (225 проблема) и Land Rover (228).

Проблемите на Tesla при качеството на автомобилите не са отскоро, а през 2019 г. Consumer Reports призова да не бъдат купувани Model S заради проблеми с надеждността.

[Pyramid]

Петърчо, мама, цял свят напред, вия - настрани. Нещо общо с кумънизъмът?