Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[redcretin]

Тъжно ли ще ти стане като разбереш че аз тия неща си ги следя в реално време за кеф и не ми отне повече от 10сек да ги пейстна?

Трябва да си с доста плосък мозък да кажеш че най-големия автопроизводител с най-много кеш в банките е във фалит докато строи заводи на 3 континента и продава всяка произведена бройка със записване.

Голем само в Туитър обаче То и многото му кеш такъв:
Tesla has about $13 billion in debt on the books and about $6.9 billion net of cash on hand.

[ED]

A picture worth a 1000 words:





Колко време щеше да отнеме?

Показно как ще се развие S-кривата при електромобилите.

[ED]

Тъжно ли ще ти стане като разбереш че аз тия неща си ги следя в реално време за кеф и не ми отне повече от 10сек да ги пейстна?

Трябва да си с доста плосък мозък да кажеш че най-големия автопроизводител с най-много кеш в банките е във фалит докато строи заводи на 3 континента и продава всяка произведена бройка със записване.

Тия шемети живеят 10 години в миналото.




От интервюто със Стив Балмър най-забавно беше като обясняваше, че майкрософт продават милиони телефони, а Епъл 0.

Няколко години по-късно Епъл най-печелившата компания.

Интересно е дали Тойота ще е на пазара след 10 години

[Pyramid]

Модератор, приемаш или не, нвма да паднат.
(Тесла). На коча кайсиите, вече, не знам. Зависи, кой се заема с тях.

[DaveBG]

Остави го момчето - 3дена търсило да извади факти че тесла не е фалирала. Те винаги са били във фалит .

Тъжно ли ще ти стане като разбереш че аз тия неща си ги следя в реално време за кеф и не ми отне повече от 10сек да ги пейстна?

Трябва да си с доста плосък мозък да кажеш че най-големия автопроизводител с най-много кеш в банките е във фалит докато строи заводи на 3 континента и продава всяка произведена бройка със записване.

[bota156]

Норвегия не е превю за Европа, там въобще където има пътища - разстоянията са къси И преди си бяха така.
А с Китай направо изби рибата от глупост, обаче друго да питам аз - кой с акъла си ще даде 40-50 хил долара/евра да си купи тесла номер 3, сглобявана и с части произведенив момента в Китай? Риторичен е въпроса.

Остави го момчето - 3дена търсило да извади факти че тесла не е фалирала. Те винаги са били във фалит .
З Норвегия - мито/акциз е близо 100% на ДВГ коли, на тесла хич - демек 20-50к€ разлика

[ED]

A picture worth a 1000 words:





Колко време щеше да отнеме?

[Pyramid]

Айде юруш на купувачите на лафове

- Е, купи лу си ?
(Лафове, разбира се.)

[ED]

Норвегия не е превю за Европа, там въобще където има пътища - разстоянията са къси И преди си бяха така.
А с Китай направо изби рибата от глупост, обаче друго да питам аз - кой с акъла си ще даде 40-50 хил долара/евра да си купи тесла номер 3, сглобявана и с части произведенив момента в Китай? Риторичен е въпроса.

Норвегия ни показва какъв ще е пазара в Европа след 5 години.

За Китай ако не си разбрал - се произвежда почти всичко особено ако е високо технологично - телефони, телевизори, компютри, чипове. От това което виждам завода в Китай е доста по-добър от този във Фримонт, както Германския ще е още по-добър от Китайския. Всяка следваща итерация на продукт или завод е по-добра от предишната при Тесла.

[ED]

Айде юруш на купувачите на лафове

Хаха,

Дежа’ву. Все едно слушаме Стив Балмър (бившото CEO на Майкрософт). Какво мисли за новия iPhone?!?

13 годинини по-късно вече никой не помни че са продавали телефони, iPhone е най-печелившата компания в сектора и да не забравяме, че силните в онези дни Нокиа, моторола, и още дузина други вече са извън пазара.

В автомобилната индустрия обаче трусовете ще са много по-звучни

[redcretin]

Пак за пореден път ви ПОВТАРЯМ че в Европа няма завод на Тесла!

Ето какво става там където има:

Китай:


Ето и за Норвегия където само за превю какво ще стане в Европа:





А къде е ДВГ???

Норвегия не е превю за Европа, там въобще където има пътища - разстоянията са къси И преди си бяха така.
А с Китай направо изби рибата от глупост, обаче друго да питам аз - кой с акъла си ще даде 40-50 хил долара/евра да си купи тесла номер 3, сглобявана и с части произведенив момента в Китай? Риторичен е въпроса.

[DaveBG]

Пак за пореден път ви ПОВТАРЯМ че в Европа няма завод на Тесла!

Ето какво става там където има:

Китай:


Ето и за Норвегия където само за превю какво ще стане в Европа:





А къде е ДВГ???

[redcretin]

Ако можеш да смяташ сложна лихва сложи 40% годишен ръст (консервативно) и сам ще разбереш колко години са нужни да стигнат 10 мил на година.
Тая песен с опита на традиционните производитетли я пеят от 10 години. Имат опит в производство на ДВГ, не в електрички, софтуер, батерии или директни продажби. С други думи са динозаври обречени на изчезване. Ще има опити да си съживят със спасителни държавни пари и преструктуриране, но в крайна сметка повечето ще са история до 10 години. Транзита към нова технология НИКОГА не се прави от установените лидери. Винаги е от нови играчи. Тесла е най-големия клиент на Панасоник и е ясно кой какъв интерес има. Наскоро даже обявиха, че ще започнат да произвеждат от новия формата на батериите на тесла.
Всички освен Тесла ще се борят за огризките след 2025та.

Прав си, тесла ще се борят фалита Таман 5 години, както казах, даже са им много.

[redcretin]

Единственото важно в дългосрочен план е дали си в етап на растеж или на свиване (замиране).

Важното е да си на печалба, инак инвеститорите дърпат парите и фалираш - како теслите вече опитаха на вкус наскоро

[redcretin]

Ето, какво кават едни други момчета:

„Всъщност те не правят нищо, което е реално, хората просто купуват рецептата“, изтъква Тойода, визирайки Tesla. „Ние разполагаме с кухня и готвач, за да правим истинска храна“, допълва той.

Айде юруш на купувачите на лафове