Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[BobyB]

Убират вибрациите и по рязкото зацепване което би довело до по ранна загуба на сцепление особенно на сняг за което говорим.

Цитат:
" The cushion springs are what keep you grom feeling a jerk when the clutch is released. When we release the clutch, the pressure plate and the clutch plate(friction face) come in contact with each other. The motion of the pressure plate is transferred to the friction face. This friction face is mounted over the main plate with the cushion springs acting as the only point of contact. When the friction plate moves, these spring get compressed and transmit this energy to the main plate in a controlled manner. Without cushion springs, you'd feel a jerk to your head and the feiction face would burn real quick. Plus you'd stall the engine alot."

При ЕВ-тата няма нужда от такива неща защото мотора потегля без удар и това довежда до по добро ускорение. По-малък шанс да загубят сцепление гумите.

Това вече ако не го разбереш е безмислено да говорим.

Маховик по-точно, то затова са толкова усложнени тия скоростни кутии. А двигателите имат и тампони, иначе ще се тресе цялата кола като някой дърт москвич (здрасти безимен).
Изобщо тия таралясници са пълни със всякакви трикове да избегнат недостатъците на ДВГ, а дори не споменаваме че напоследък са станали като химически фабрики с тия DPF филтри, катализатори и всякакви фокуси по горивния процес.

[безимeн]

Убират вибрациите и по рязкото зацепване което би довело до по ранна загуба на сцепление особенно на сняг за което говорим.

Цитат:
" The cushion springs are what keep you grom feeling a jerk when the clutch is released. When we release the clutch, the pressure plate and the clutch plate(friction face) come in contact with each other. The motion of the pressure plate is transferred to the friction face. This friction face is mounted over the main plate with the cushion springs acting as the only point of contact. When the friction plate moves, these spring get compressed and transmit this energy to the main plate in a controlled manner. Without cushion springs, you'd feel a jerk to your head and the feiction face would burn real quick. Plus you'd stall the engine alot."

При ЕВ-тата няма нужда от такива неща защото мотора потегля без удар и това довежда до по добро ускорение. По-малък шанс да загубят сцепление гумите.

Това вече ако не го разбереш е безмислено да говорим.

Сам си противоречиш: ускорението натоварва частите, но дали ти го определяш "без удар" - си е дилетантско твърдение.

Рекламата, Дейви може да впечатли само хора като теб.

[безимeн]

Дейви, няма да разбереш за какво говорим, ама...

Да ти кажа ли, че става въпрос за наистина много пари... Ей това, дето не можеш да го смелиш - със сигурност оскъпява много Теслите...

Много трябва да си вътре в нещата, Дейви, доста трябва да учиш, за да зацепиш и да направиш парите...

Оффф, забравих, че ти си падаш по акцията!

Айде, успех!

[DaveBG]

знаеш ли колко пружини има един двигател?

Аз не зная и не ми е необходимо да го зная.

.............

Тук говорим за твоето НЕВЯРНО твърдение, че пружините на съединителя - влияели за лошото сцепление на гумите!

Що ти казвам, че не правиш връзка "с главния" ...

Убират вибрациите и по рязкото зацепване което би довело до по ранна загуба на сцепление особенно на сняг за което говорим.

Цитат:
" The cushion springs are what keep you grom feeling a jerk when the clutch is released. When we release the clutch, the pressure plate and the clutch plate(friction face) come in contact with each other. The motion of the pressure plate is transferred to the friction face. This friction face is mounted over the main plate with the cushion springs acting as the only point of contact. When the friction plate moves, these spring get compressed and transmit this energy to the main plate in a controlled manner. Without cushion springs, you'd feel a jerk to your head and the feiction face would burn real quick. Plus you'd stall the engine alot."

При ЕВ-тата няма нужда от такива неща защото мотора потегля без удар и това довежда до по добро ускорение. По-малък шанс да загубят сцепление гумите.

Това вече ако не го разбереш е безмислено да говорим.

[безимeн]

Всички пружини са свързани със сцеплението на гумите. Даже амортесиорите. Изненада! хахаха оле мале

знаеш ли колко пружини има един двигател?

Аз не зная и не ми е необходимо да го зная.

.............

Тук говорим за твоето НЕВЯРНО твърдение, че пружините на съединителя - влияели за лошото сцепление на гумите!

Що ти казвам, че не правиш връзка "с главния" ...

[DaveBG]

Ще ти напомня, че именно ти свърза пружините със сцеплението на гумите.

Бързо забравяш, Дейви, а?

Всички пружини са свързани със сцеплението на гумите. Даже амортесиорите. Изненада! хахаха оле мале

Айде сега отговори на въпроса от по долу.

Нямаш къде да отидеш, пак се набълбука от глупостите си

[безимeн]

Ето оказа се че трябва да обясниш за какво служат пружините ако не е за убиране на вибразции и сменяш темата без да отговориш. А досега рева че не било така. Това какво говори за теб?
Освен това в твоята глупост която написа няма въпрос. Лочгично е да изтегля ако има проблем, както вече говорихме няколко страници назад по тая тема другите са изтегляли повече ? Ти глупав ли си?

Там е работата че аз не съм "професор". Това са неща което са елемнтарни. Просто ти си много ...

Ще ти напомня, че именно ти свърза пружините със сцеплението на гумите.

Бързо забравяш, Дейви, а?

[DaveBG]

Ето оказа се че трябва да обясниш за какво служат пружините ако не е за убиране на вибразции и сменяш темата без да отговориш. А досега рева че не било така. Това какво говори за теб?
Освен това в твоята глупост която написа няма въпрос. Лочгично е да изтегля ако има проблем, както вече говорихме няколко страници назад по тая тема другите са изтегляли повече ? Ти глупав ли си?

Там е работата че аз не съм "професор". Това са неща което са елемнтарни. Просто ти си много ...

[безимeн]

....

Хайде обясни ти за какво служат тия пружини тогава ?

Майтапчия! Като гледам - на теб всичко ти е ясно.

Ти нали вече го обясни. Забрави ли?

Искаш да чуеш моята версия? Лесно е: отваряш първият учебник..., който НЕ е написан от "професор" като теб...

[безимeн]

Разделих твоите "бисери", за да ти е по-лесно да отговориш...

Мъск откъде ви събра такива "спецове" - ненагледни... Логично е сега да изтегля 200 000 броя от пазара, нали!

[DaveBG]

Бозо, ти си толкова глупав че дори елементарни неща които се знаят години ти се виждат невероятни пак изпадна в екстаз и написа 4-5 коментара без капка мисъл

Хайде обясни ти за какво служат тия пружини тогава ?

[безимeн]

"потеглят плавно и равномерно"..., но - видиш ли "имат по-добро ускорение"...

Дейви, Дейви... Да не би да си в трети клас, момче?

[безимeн]

Направо изби рибата, Дейви: "произвежда плавно въртене"...

Ти, за санитар ли учиш?

[безимeн]

Елементарна физика, убират част от удара който се получава от вече въртящ се двигател и спрели гуми. Колкото е по-рязка промяната толкова по лесно се губи сцеплението. А и е по неприятно. Това е част от нещата обаче, пак половината го игнорира понеже ти е удобно. Изцяло двигателя вкарва сътресения понеже не произвежда плавно въртене и от там по лесно ракогенераторите губят сцепление.
От там идва че ЕВ-тата имат толкова по-добро ускорение дори с лоши гуми. Просто потеглят плавно и равномерно. Това е дете ще може да ти го обясни, няма нужда някой да ти пише научен труд. Ти не би го и разрбал затова е безмислено

Дори дете би се смяло на подобно на твоето "обяснение".... "сътресения"...

[Pyramid]

Наистина, много ме забавлявате. Поздрави и на двамата, страхотни сте.