Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Pyramid]

Пирамиде, на колите с ДВГ "парното" зимата е "безплатно". То така и така двигателя си загравя добре, антифриза и т.н....
КПД-то нали е под 50%. Та леко повишения разход на гориво е от обогатяването на горивото докато позагрее мотора, от гъстото масло и т.н. Но не е нещо значително увеличението на разхода.

При електричките няма откъде да дойде това нещо. А една желязна кола + доста стъклария с единични стъкла има огромни топлинни загуби на купето. Не е като итонги с троен стъклопакет : )
Та... бая киловати си трябват на "духалката" вътре за да успее да стопли изобщо нещо. Скоро изпреварах на един многолентов път един Нисан Лииф. Мале, жал ми стана за човека вътре, джамовете запотени, студ... и като погледна към мен(понеже се загледах в него) и видях как стъклото му се запотява страничното от дъха му. : )
Или не може да стопли добре... или е намалил "парното", че ша даде "батери лоу" преди да е стигнал закъдето е тръгнал.

Що трябва да ги уча, че и във електричка, може да се инсталира фабрично отопление на LPG ?
После, ел.двигателят, също грее. Някак. Но пък, няма нужда от подгряване, за да вдигне максимална мощност, нали? Другаде е бедата: Път, сцепление, повишаване вътрешното съпротивление на батерията. Затопляне, и нещата се утрисат.
...Иначе, да, и на мен ми е жал за надценили те модерните технологии. То бива, то може паралелни светове но, току се налага отрезвяване.

[redcretin]

Aми това е, ти колко очакваше че ще се вдигне разхода- на 100% ли

Епа ЕВ-тата толкоз.

[d333]

Пирамиде, на колите с ДВГ "парното" зимата е "безплатно". То така и така двигателя си загравя добре, антифриза и т.н....
КПД-то нали е под 50%. Та леко повишения разход на гориво е от обогатяването на горивото докато позагрее мотора, от гъстото масло и т.н. Но не е нещо значително увеличението на разхода.

При електричките няма откъде да дойде това нещо. А една желязна кола + доста стъклария с единични стъкла има огромни топлинни загуби на купето. Не е като итонги с троен стъклопакет : )
Та... бая киловати си трябват на "духалката" вътре за да успее да стопли изобщо нещо. Скоро изпреварах на един многолентов път един Нисан Лииф. Мале, жал ми стана за човека вътре, джамовете запотени, студ... и като погледна към мен(понеже се загледах в него) и видях как стъклото му се запотява страничното от дъха му. : )
Или не може да стопли добре... или е намалил "парното", че ша даде "батери лоу" преди да е стигнал закъдето е тръгнал.

[v_tin]

понеже говорихме за алтернативи и цени- https://aixam.de/fahrzeuge/aixam/- има една такава тук, като разхождам кучето я виждам, само че е стар модел, доста по ръбата

[v_tin]

Хехе. Това нищо не е.

Aми това е, ти колко очакваше че ще се вдигне разхода- на 100% ли

[Pyramid]

Колко е сериозно- от 6,8 на 7,1- форд фиеста

Хехе. Това нищо не е.

[v_tin]

Че то, и на колите с ДВГ им се вдига разходът на студено, няма никакво чудо в това. И също, се вдига сериозно. Нищо ново не ни казваш.

Колко е сериозно- от 6,8 на 7,1- форд фиеста

[Pyramid]

Че то, и на колите с ДВГ им се вдига разходът на студено, няма никакво чудо в това. И също, се вдига сериозно. Нищо ново не ни казваш.

[безимeн]

https://automedia.investor.bg/a/2-no...terii-na-tesla

[безимeн]

Проблемът е следният и е познат от десетилетия, (но се неглижира от няколко години от некомпетентни дилъри) : електромобилът има "пробег" при положителни температури на въздуха.

В същият "пробег" би трябвало да е включен и разходът на другите консуматори при движение (фарове, светлини, музика, отопление...)

При отрицателни температури - напълно логично е разходите за отопление да растат и тези разходи стават такива, че "пробегът" при заредена батерия пада - над 50 %.

Тези проблеми се знаят от десетилетия.

За някои (особено за дилърите на електромобили) - съвсем логично е подобен проблем да не съществува. За целите на рекламата се подготвят специални клипове, в които участват платени "изпитатели".

Истината е неизменно една : при минусови температури, купето и салонът трябва да се топлят и това става със силно намаляване на "пробега", който се реализира при минусовите температури.


https://automedia.investor.bg/a/2-no...elnata-sistema

[d333]

Освен, че им падат задните брони, на теслите им падат и джамовете:
https://automedia.investor.bg/a/2-no...e-na-dvizhenie

[Асо Пика]

Темата е интересна, само не мога да разбера защо е в раздел "Чужди капиталови пазари" ?

ми щото електрокарите по никакъв начин не влияят на пазара в България ...................
затуй са я вкарали в тоя раздел...................

ето ти реалността у нас :

У нас през последното тримесечие на 2019 год. са продадени общо 17 електрически автомобила, всички от които plug-in.
Не така обаче стоят нещата при електрическите коли с батерии. През последното тримесечие на 2019 г. не е продаден нито един такъв автомобил. От 84 в края на 2018 г. За цялата година спадът е от 6,7% до 181 коли.

https://www.investor.bg/novini/444/a...2019-g-298183/

[v_tin]

Има китайски по 4-5к$ тез много товарят има няма 7-8к отгоре за бог да прости

За имане има, но дали са регистрирани в ЕС. Преди имах скутерче- китайско, но сглобено в унгария в завод. В китай тормално такъв скутер струва около 300 долара, аз го купих за около 1600 евро. Иначе си пишеше в указанието за употреба че е произведен от някаква китайска корпорация. Е след една година ползуване го скраднаха тукашните мангали. Полицията му намерила рамата, ама аз изгорях с тези пари

[Stif]

Темата е интересна, само не мога да разбера защо е в раздел "Чужди капиталови пазари" ?

[bota156]

Таман се замислих за разни астомбилчета за двама и еот го едно-
Тази есен в Европа започват продажбите на градския електромобил Microlino с цена 12 хиляди евро

Нещо обаче цената ме отказа

Има китайски по 4-5к$ тез много товарят има няма 7-8к отгоре за бог да прости