...Ясно. Да дрънкате можете...
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите
Collapse
X
-
Никой не коментира твърденията, че
1.Размерът има значение, и оптималният, е дори доста под 18650.
2.Формата на електродите има значение. Допълнение към коментара: Оптимална е диск (шайба).
3.Капацитетът на отделния елемент има значение. Оптималният, за ел.мобил, е под 1[Wh ].
И т.н., изказани досега от мен. Нападки личностни - да, видях. Но, опровержение обосновано -не.Last edited by Pyramid; 16.03.2021, 14:40.
Коментар
-
Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнениеНе знам за мъскчо- най вероятно ще те изклати, нищо лично, просто такава е същността на капитализма, но да вземеш да се обадиш на фолксваген за батерийките си- щели да строят 6 завода, може да те огрее с твоя патент
Коментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеКореспонденцията ни с Мъск потече. Ще видим, как ще се развият нещата.
Коментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнение
Не, няма. Не искам пари от Матеев. А ти нищо не можеш да "докажеш". Доказа едно: Думата ти нищо не струва. Нямаше, уж, да пишеш повече пък нА, не устиска и два часа.
Много забравяш! Написал си мнението в друга тема, а не в тая, за която ставаше въпрос. Вече сме в новият ден.
Все пак, на фона на тъпотиите, които разпространяваш - моето не може да се нарече дори "бели кахъри"..., но от друга страна изобщо не ми пука за твоето мнение.
Доказал съм... Смех! Кой и на кого е доказал в анонимен форум? Неадекватен си нещо...
Коментар
-
Първоначално изпратено от безимeн Разгледай мнение
Бас ловя, че в рамките на утрешния работен ден - великодушно ще направиш жеста на Матеев - да участва в "иновацията" срещу минимум 1 000 000,- $
Под тази сума, защо да участва? Срок - до утре!
Ако ти трябва учебника за доказване на "иновацията" - ще го потърся (без хонорар и авторско участие)
(и когато се събудиш - ще има два варианта: или пачките до теб, или краката - отвити)
Коментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеКореспонденцията ни с Мъск потече. Ще видим, как ще се развият нещата.
Бас ловя, че в рамките на утрешния работен ден - великодушно ще направиш жеста на Матеев - да участва в "иновацията" срещу минимум 1 000 000,- $
Под тази сума, защо да участва? Срок - до утре!
Ако ти трябва учебника за доказване на "иновацията" - ще го потърся (без хонорар и авторско участие)
(и когато се събудиш - ще има два варианта: или пачките до теб, или краката - отвити)
Коментар
-
Първоначално изпратено от Pyramid Разгледай мнениеКореспонденцията ни с Мъск потече. Ще видим, как ще се развият нещата.
Не спори с идиот (мурзилка)! Ще те смъкне на неговото ниво и ще те бие с опит.
Коментар
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеPyramid, разбрах идеята, напълно съм съгласен с теб. Понеже образованието все пак си е казало думата, а така пишеше в учебниците ни - всичко да се ремонтира и аз се подведох по идеята да са много достъпни за ремонт модулите и конструкцията на такава батерия. Но ти си прав, тя не е скъпа както казваш и ще бъде по скъпо да се ремонтира чак толкова на дребно отколкото да се смени и то кагато е удобно и да попадне за ремонт на подходящо място. При положение че са много достъпни за ремонт на ниво микромодул, това е което трябва да се цели.
Коментар
-
Pyramid, разбрах идеята, напълно съм съгласен с теб. Понеже образованието все пак си е казало думата, а така пишеше в учебниците ни - всичко да се ремонтира и аз се подведох по идеята да са много достъпни за ремонт модулите и конструкцията на такава батерия. Но ти си прав, тя не е скъпа както казваш и ще бъде по скъпо да се ремонтира чак толкова на дребно отколкото да се смени и то кагато е удобно и да попадне за ремонт на подходящо място. При положение че са много достъпни за ремонт на ниво микромодул, това е което трябва да се цели.D.Y.F-091066
- 1 like
Коментар
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеНедостатък е да са в общ корпус, няма да може да се подменят елементи които са изолирани и става като в батерията на Тесла - разкарваш някакъв багаж и си мислиш че батерията е страхотна.
Да не забравяме че, дори микромодули с излезли от строя елементи, НЕ излизат директно от строя, а губят само процент от напрежението си. Сменяш, когато ѝ можеш, ѝ искаш. Известно време, може да се кара ѝ така.Last edited by Pyramid; 15.03.2021, 08:44.
Коментар
-
Първоначално изпратено от X_Y Разгледай мнениеМненията са преместени във "Всичко е по темата".
А сега, се връщаме към темата;
Лека ретроспекция: Оказа се, пътят към Големите, Мощни, Трайни и сигурни Батерии (не само за EV, сми и за стационарно съхранение) минава не по най-прекия маршрут, а през едни трънаци, наречени микромодулна структура със повишено (в случая EV - средно) напрежение И сериозно ограничаване единичния капацитет на акум.клетка, при безкорпусни индивидуални клетки в общи за микромодулуте корпуси от пластмаса. ОБЩИЯ КОРПУС на батерията, НИКОЙ НЕ Е ОТМЕНЯЛ И НЕ МОЖЕ ДА ОТМЕНИ (засега) така че, всички микромодули, СА ЗАЩИТЕНИ.
Обобщаваме: РАЗМЕРЪТ ИМА ЗНАЧЕНИЕ. И оптималният, е значително под този на днешните традиционни клетки като, разбира се, също зависи от типогабарита (в киловатчасови батерии - единици ватчасови елементи, е мегаватчасови батерии - единици киловатчасови елементи и т.н.) Напук на твърденията на един от опонентите ми, такава структура, добре проектирана, е дори по-технологична и дълготрайна, а логистично, ги превъзхожда не с проценти, а в пъти. Поне лист с предимства мога да изпиша. Ще поздравя тогова, който изпише десет от най-тежките проблеми на такава организация, ако поне на 4 от тях, не успея да приведа добре обосновано решение (т.е., да видя някой, който, "да ме изненада с нерешим Проблем) . Преди, очаквах критика по същество, получи се "както винаги", което, не беше умно и модерацията, с право, опита да въведе ред. Ако се въздържим от нападки и ВСИЧКИ покажат НИВО, ще е чудесно. Дори, по нечии мнения, да изгубя.
Заповядайте, очаквам КРИТИКА ПО СЪЩЕСТВО.
- Или признавате, че постановката има право на живот.
Коментар
Коментар