Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

Имхотеп, разбирам го идеално, има един абзац как се получава по порьозна маса на електродите, това е тази промазка която се разлива по фолиото и казват става много по добре, рециклираните батерии дори ще са по добри от оригинала. Не е вярно, заблуда. Въобще не е толкова лесно, а порьозните електроди ще се правят такива изначално още в батерията със свежи материали, има начини. После това което е подложката - металното фолио също ще е много малко като количество и дори ще липсва, няма полза от него при както казах 5 ампера да е тока който преминава между елементите..няма нужда от толкова дебели връзки и може да се опита и сигурно ще стане да не са точно метални. В модула има активно вещество от двата вида и полимери, съвсем различно от една стандартна в момента батерия. Тока при мудула както написах по горе е много по малък, ще кажеш - откъде ще дойде капацитета му тогава, капацитета е произведение на амперите за време по напрежението - на терминалите на модула имаи много по високо напрежение, може да бъде например 100волта и тогава тока само 1 ампер да е , това е капацитет 100 ватчаса или 0.1 киловатчас..или ако е 0.5 киловатчасов модул, съответно тока ще е тези 5 ампера за които казвам че са сравнително малък ток. Има електрохимии за които ще е удачно модула да е 0.5 киловатчаса има дори такива при които модул от 5 киловатчаса също е нормален като параметри - пожароопасност най вече, ако държим модула да е огнеупорен направо. Те са още в детската градина тези момченца с трибуквени имена които са правили този рисърч.

[Pyramid]

Ти май не си дочел нещо или не си доразбрал за какво става въпрос.

Готин, живееш в измислен свят. Не виждаш много процеси и пропорции, които, са се задали и набират ход. ТЕ ще препънат чудовището 4680 и то, няма да заеме и 1/3 от световния пазар на батерии. За разлика от микромодулите.

[Имхотеп]

Да прочетох го, напредват. Това всъщност се и очаква. Основното е че ако се гледа по този начин на рециклирането на батериите не може да се очаква да стане нещо същественно. Много е важно да се рециклират неразсипани до край батерии, материалите в тях трябва да са в прилично състояние. Първо трябва да се вдигне енергийната плътност и след това да се мине в много щадящ режим на експлоатация, това означава напреженията за съответната електрохимия да се отрежат както максималното, така и минималното при ползването им. Батерия е станала за рециклиране като загуби 30% от капацитета си и има поражения по мембраните между катода и анода, но няма прехвърляне на активна маса на електродите..т.е. материалите не трябва да са замърсени, не са 100% годни и не е вярно че от тях ще се произведе батерия със същото качество материалите от разсипани батерии..заблуждават. Това пречистване на материалите за което се говори е много скъпо, в момента това е повече желание отколкото да може да стане по този начин.
Ние сами не можем да разработим технологията, тя не е чак толкова елементарна. Може да се дадат патенти и как да се разработи, какви изследвания трябва да се направят и машини за тях също трябва да се правят - такива няма, не се произвеждат, има неща които въобще не се прилагат специално в батериите и тук трябва да се приложат, има ги в други области.

Ти май не си дочел нещо или не си доразбрал за какво става въпрос.

[Pyramid]

А как върви разработката на технологията?

ПП
Чете ли онзи линк по-долу?

Да ти обясня: Технологиите си ги развиват производителите. Защото, те ще произвеждат, не ти.

[supertrader]

Да прочетох го, напредват. Това всъщност се и очаква. Основното е че ако се гледа по този начин на рециклирането на батериите не може да се очаква да стане нещо същественно. Много е важно да се рециклират неразсипани до край батерии, материалите в тях трябва да са в прилично състояние. Първо трябва да се вдигне енергийната плътност и след това да се мине в много щадящ режим на експлоатация, това означава напреженията за съответната електрохимия да се отрежат както максималното, така и минималното при ползването им. Батерия е станала за рециклиране като загуби 30% от капацитета си и има поражения по мембраните между катода и анода, но няма прехвърляне на активна маса на електродите..т.е. материалите не трябва да са замърсени, не са 100% годни и не е вярно че от тях ще се произведе батерия със същото качество материалите от разсипани батерии..заблуждават. Това пречистване на материалите за което се говори е много скъпо, в момента това е повече желание отколкото да може да стане по този начин.
Ние сами не можем да разработим технологията, тя не е чак толкова елементарна. Може да се дадат патенти и как да се разработи, какви изследвания трябва да се направят и машини за тях също трябва да се правят - такива няма, не се произвеждат, има неща които въобще не се прилагат специално в батериите и тук трябва да се приложат, има ги в други области.

[Имхотеп]

Имхотеп, не мисля че ни засяга по някакъв начин, няма касетелство с микромодулите защото фабрики се правят при готова разработена технология, оборудване. Тук в случая само можем да си купим каквото се произвежда.

А как върви разработката на технологията?

ПП
Чете ли онзи линк по-долу?

[supertrader]

Ако можем разбира се да го платим.

[supertrader]

Имхотеп, не мисля че ни засяга по някакъв начин, няма касетелство с микромодулите защото фабрики се правят при готова разработена технология, оборудване. Тук в случая само можем да си купим каквото се произвежда.

[Имхотеп]

https://www.youtube.com/watch?v=lrZacG1CIWA , яко производство в Китай на батерии със субсидиране от Си , ако това е вярно и за субсидията от 120 долара на киловатчас батерия означава че Си направо му ги плаща..ето това е сделката на века.

Ми що не им предложите микромодул?

[supertrader]

https://www.youtube.com/watch?v=lrZacG1CIWA , яко производство в Китай на батерии със субсидиране от Си , ако това е вярно и за субсидията от 120 долара на киловатчас батерия означава че Си направо му ги плаща..ето това е сделката на века.

[alphaomega]

Zurich, V8, based Investment company Swiss National Bank (Current Portfolio) buys Canadian Pacific Railway, VMware Inc, Airbnb Inc, Lucid Group Inc, Rivian Automotive Inc, sells JD.com Inc, , NetEase Inc, , Globant SA during the 3-months ended 2021Q4, according to the most recent filings of the investment company, Swiss National Bank. As of 2021Q4, Swiss National Bank owns 2720 stocks with a total value of $166.1 billion. These are the details of the buys and sells.

• New Purchases: LCID, RIVN, AFRM, VOYA, TCN, NVEI, FYBR, CLFD, CRAI, CLAR, ATLC, CCRN, CUTR, HIFS, MGI, POWW, LEU, PERI, LQDT, IDT, TA, UEC, ORMP, RYI, LPI, LAND, AMRK, ASPN, PRTY, PECO, AMR, THRY, HESM, PLYM, BRY, MCB, CURO, HUT, BBIG, CPLG, IDYA, AGTI, FULC, SKIL, OPRT, MXCT, LEGN, DNB, ITOS, MAXN, LEV, FBRT, FBRT, GATO, ROOT, OLMA, WISH, GNOG, DFH, ZIM, SANA, OSCR, HAYW, OLO, RXDX, RXDX, VIEW, SNCY, NAPA, AEVA, ACVA, DOCN, CRCT, PCT, ALHC, TDUP, COUR, ULCC, ALKT, TSP, RXRX, KNBE, SKYT, SWIM, TMCI, AVAH, PRVA, HNST, STEM, VAL, ZIP, SKIN, GPOR, PAY, PAY, OWL, FIGS, CHPT, CHPT, UWMC, UWMC, BARK, TASK, WFRD, CANO, NE, LTCH, BZ, JBI, JBI, QSI, INDI, PTRA, VERV, MAPS, FA, CXM, ME, MCW, GLUE, INTA, XMTR, DNUT, YOU, ORGN, PWP, BODY, ELMS, PAYO, MMAT, ASTR, PNT, AVPT, MCG, FREY, FXLV, SGHT, ERAS, IMGO, BASE, RYAN, UP, ENVX, MKFG, HLMN, HLLY, CNM, HYZN, EVLV, DUOL, CRBU, RSKD, MLNK, SNPO, FFIE, BGRY, SMFR, PWSC, ICVX, COOK, MVST, DOMA, WEBR, EWCZ, ROVR, HIPO, STGW, TNGX, RKLY, MNTS, SPIR, LIDR, RKLB, VLTA, HUMA, CIFR, CLBT, SLVM, TBLA, TBLA, CCSI, XPRO, TSVT, LYLT, ONL, CRGY, DOUG,

[alphaomega]

Rivian ( RIVN ) https://finviz.com/quote.ashx?t=RIVN

Почти е готова за купуване. Към момента е 40% под IPO и може да падне още доста. Някъде към средата на лятото ако почнат доставките има добри шансове да изригне. Нагоре.

[Имхотеп]

В общи линии ефективността на акумулаторите зависи доколко се разрежда и доколко се зарежда, и до капацитет който да се ползва , трябва да е повече и да не се ползва напълно. Иначе иска се развитие при акумулаторите, това с оловните и на мен не ми харесва, но пък си представи огромни количества литиеви които не се рециклират а се захвърлят - погребват. Никела е убийственно токсичен..Трябва да се направи, да се изпробва и замерят загубите. Много хубаво е да се направят модули в които да се ползват електроди за които писах и да се вдигне капацитета, това е идеалния вариант и да се зареждат и разреждат вече не напълно а със запас в двете посоки поне 20%..обаче е мечта.

Ето нещо

https://www.scientificamerican.com/a...than-new-ones/

[supertrader]

В общи линии ефективността на акумулаторите зависи доколко се разрежда и доколко се зарежда, и до капацитет който да се ползва , трябва да е повече и да не се ползва напълно. Иначе иска се развитие при акумулаторите, това с оловните и на мен не ми харесва, но пък си представи огромни количества литиеви които не се рециклират а се захвърлят - погребват. Никела е убийственно токсичен..Трябва да се направи, да се изпробва и замерят загубите. Много хубаво е да се направят модули в които да се ползват електроди за които писах и да се вдигне капацитета, това е идеалния вариант и да се зареждат и разреждат вече не напълно а със запас в двете посоки поне 20%..обаче е мечта.

[Pyramid]

Имхотеп, защо с микро модул, може просто да е модул с високо напрежение 1бр. , въпроса е да се произвежда близо до тези които ще го ползват. Към 1000лв струва 4 киловатчаса, но без транспортни разходи ако се сглоби от части внос. На местния производител транспортните разходи да са му печалбата е достатъчно, но просто никой не иска нещо да направи. Правителството ни също се бяха изказали, че биха подкрепили подобно нещо и по този начин да се стабилизира мрежата. Предполагам че българските производители на акумулатори ще проявят интерес, но варианта е нещо такова около 5 киловатчаса капацитет с малки загуби при преобразуване на напреженията и цена около 1000лв, защото това е което хората могат да си позволят сега по масово. Тази електроенергия през ноща с която да се зареждат иначе се губи от централите, тя е нещо като безплатна енергия почти или поне много евтина.

Но, с оловни батерии о тяхното ниско кпд, разликата в цената дневна/нощна, се изравнява и, като добавиш цената на акумулатор+ инвертор, още си на загуба. Абе, иска си модерна електрохимия, и това е.